Il problema del riscaldamento globale ha portato l'industria automobilistica ad adottare misure per ridurre le emissioni di gas serra in atmosfera. Tecnologie più recenti hanno portato alla riduzione delle emissioni di anidride carbonica su auto nuove. Filtri per il particolato e gli altri componenti correlati fa in modo che l'anidride carbonica formata dalla combustione di prodotti petroliferi in un motore a combustione interna sarà purificato prima di essere colpito dalla tailpipe.But del veicolo oltre a motore a combustione interna di un veicolo, si pone anche una minaccia per la ambientale dovuto ai refrigeranti che usano sulle unità di raffreddamento di automobili. Per ridurre questa minaccia, due colossi hanno costituito una partnership per sviluppare un refrigerante ecologico che può essere utilizzato su auto aria conditioners.DuPont e Honeywell ha recentemente annunciato di aver costituito un accordo che li vedrà condividere le risorse, gli investimenti e la tecnologia per produrre il futuro dei refrigeranti veicolo. La partnership mira a sviluppare un refrigerante che aiuterà le case automobilistiche si incontrano legislazioni europee più severe in materia di minaccia di refrigeranti per l'ambiente. Attualmente, i sistemi di climatizzazione automobilistica usa HCF-134a. Il suddetto refrigerante rappresenta una grave minaccia per l'ambiente a causa del suo elevato potenziale di riscaldamento globale. La partnership è orientata verso lo sviluppo di nuovi refrigeranti che avrà un potenziale di riscaldamento globale significativamente più basso. Essi sono anche guardando il rapporto costo-efficacia del nuovo refrigerante che essi mirano a produrre. Attualmente, l'industria automobilistica sta già valutando nuove tecnologie, ma è frenato dal loro costo. Questo è il motivo per cui DuPont e Honeywell mirano a sviluppare un refrigerante che costerà meno di tecnologie alternative. Una delle più famose tecnologie refrigerante alternativo è l'uso di anidride carbonica. Utilizzando tale tecnologia anche se comporta costi significativi in transizione così DuPont e Honeywell cercare di sviluppare un refrigerante che è a base di fluoro, che è ben abbinato alla tecnologia HFC-134a attualmente in uso. Terrence Hahn, il Vice Presidente e General Manager per i prodotti Fluoro presso Honeywell, ha questo da dire circa il loro scopo: "Honeywell ha una comprovata esperienza di sviluppo di tecnologie di refrigerazione per soddisfare i requisiti del settore e clienti. Saremo lieti di fornire un vicino rimpiazzo che riduce la necessità di costose riprogettazione del sistema per l'industria automobilistica. Per il consumatore, ci fornirà una soluzione a basso GWP rispettosa dell'ambiente senza rinunciare al comfort e affidabilità ", il vice presidente di DuPont e General Manager per DuPont Fluoroproducts Cynthia C. Verde ha questo da dire:". DuPont scienza e l'innovazione hanno contribuito a facilitare la transizione da clorofluorocarburi a prodotti alternativi per l'industria e la società. Ora stiamo rapidamente rispondendo alla richiesta del settore automobilistico a livello mondiale per i nuovi refrigeranti con potenziale di riscaldamento globale inferiore, che offrono un forte equilibrio di benefici per la sicurezza, prestazioni e costo-efficacia. Sfruttando le risorse DuPont e Honeywell, siamo in grado di accelerare qualificazione del prodotto e la commercializzazione di fornire una nuova soluzione di industria globale in tempo per rispettare le normative ed effettuare una riduzione accelerata delle emissioni di gas a effetto serra in tutto il mondo. "Lo sviluppo di un nuovo refrigerante che sarà sviluppato dalla partnership sarà sicuramente un buon passo in avanti per l'industria automobilistica. Iniziative come questa mostra la via da seguire nella lotta contro il riscaldamento globale, proprio come una luce Nissan che mostra la via da percorrere per i conducenti
By:. Ryan Thomas