Abbiamo visto tutti gli spot sulla linea di vetture Dodge con motori Hemi disponibile. Se, come me, siete sotto i 40 anni, è probabile che anche aveva idea di cosa sia il problema circa. Risposta breve, si tratta di un vecchio motore muscle car Mopar che ha reso famoso. Più rispondere, è un moderno mostro che può bruciare fuori dalla linea, abbattere una casa, o semplicemente fare il vostro tragitto un grammo più sopportabile ... ho detto oncia? Intendevo piede-pound.I può ridursi il tutto Hemi abbastanza facilmente. Si tratta di un aggiornamento opzionale per il motore, da un produttore di buona reputazione, disponibili direttamente dalla famiglia Chrysler su molti modelli all'interno della famiglia di vetture, in particolare quelle da Dodge. Se si prende la Hemi, si otterrà un buon motore, che è anche più potente. Ciò significa una maggiore velocità, migliore accelerazione, e notevolmente migliorata capacità di traino. Questo è tutto in un nutshell.There sono solo un paio di ragioni che ci si vuole un Hemi, e tutti sono validi. Se si stoppa qualsiasi cosa più grande di un singolo moto d'acqua, la coppia è quello che ti serve, e motori più standard si sente pigro in queste situazioni. Se avete intenzione di mettere un camper o un rimorchio dietro il vostro impianto di perforazione, non vi è un motore sul mercato che vi darà il potere "troppo". Al contrario, più della metà vi lascerà seriamente volere dalla cima di una lunga grade.You salita potrebbe anche optare per un Hemi perché si vuole più potenza. Niente di speciale e niente che ti porterà nominato per il Premio Nobel, ma se si vuole un colpo malvagio sul rettilineo, questo è come lo si ottiene. Non devi chiedere scusa per aver voluto, ma potrebbe essere necessario ammettere che è una specie di thing.With ragazzo maggior parte delle vetture con controllo della trazione (protezione slittamento elettronico, o ESP), non è che ti verrà fishtailing in poli di potenza sotto la pioggia, ma si avrà che un'oncia in più di grinta quando si tratta di fondere in una situazione difficile o troppo avanti per tagliare su quando i tuoi compagni di pendolari non si sentono come essere charitable.Bearing presente che è del tutto facoltativa, si ha il lusso di considerare ciò che è importante per voi. Per fortuna, è davvero una scelta, perché è un prezzo in modo tale che non è solo per i ricchi o motorheads freakishly commesso. Il potere non è gratuito, ma è sorprendentemente affordable.On maggior parte dei modelli, l'aggiornamento è solo circa un migliaio di dollari, anche se lo fa venire con un notevole calo dei consumi di carburante. Se si dispone di una vera e propria necessità di trasportare, se le attrezzature pesanti o semplicemente culo, l'efficienza è un non-problema, dal momento che è sufficiente per quello che stai facendo. Per quanto riguarda il costo di aggiornamento va, su un veicolo di 20.000 dollari, che è solo il 5% del costo totale. Su una macchina $ 45.000, è appena sopra il 2%. Ci si può permettere un aumento del 2-5% per ottenere ciò che si vuole get.Fortunately, la tecnologia ha raggiunto con l'industria del cavallo, per cui questi motori non si limitano a gridare attraverso il gas per tutto il giorno. Quando sei seduto a un semaforo, si ferma sta lavorando al massimo, lasciando cadere indietro a solo la metà di loro. Anche se non vi è resistenza nel motore per muovere il resto di questi parti inattive, è ancora un notevole miglioramento rispetto il tuo vecchio camion che bruciato combustibile full tilt se stavi pedale per il metallo o di arresto per inerzia un hill.I avuto la mia prima esperienza Hemi quando ho rivisto la Chrysler Aspen. Ero scettico all'inizio, dato che non sono io stesso un Motorhead, poiché avere figli, ma quando ho scoperto che il motore è solo sussurro silenzioso al minimo (e fino a circa 3.000), mi è stato venduto. Non è un motore rauco, ed i vostri vicini non si sente di tirare di notte ... ma se li volete, oh tesoro, non è niente di andare a impedire loro di correre al window.If si desidera che il Hemi solo per essere il ragazzo più veloce sul blocco, andare per esso. A meno che non si fa una quantità eccezionale di guida, il gas non ha intenzione di ucciderti. Se tu avessi una macchina indietro muscolare nel corso della giornata, considera questo tuo colpo a vivere il sogno si poteva solo sognare allora. Molte auto sono dotate di trazione integrale e la protezione slittamento elettronico, ma è possibile disattivare il controllo di trazione. Ciò significa che quando si pugno e avvia il burnout, non si stabilisce una coppia di tracce nere, si stabiliscono quattro di loro. Se non hai mai fatto un burnout su tutte e quattro le ruote, direi che non hai mai avuto l'esperienza di auto sportiva ... certo, non ho mai fatto questo me stesso, ma l'ultima volta ho gomma bruciata è stato nel 2001 e ho avvolto la mia auto intorno a un palo del telefono ... Come ho detto, io non sono una macchina da corsa driver.If sei un vero pragmatista, avrei dovuto dirti di saltare la Hemi indipendentemente vostre esigenze o abilità. È sempre possibile giustificare di essere a buon mercato con voi stessi, anche se più coppia su un carico pesante è spesso più economico. Il suggerimento migliore che vorrei fare è che si smette di voi stessi scherzando e per rimanere in contatto con ciò che è importante per voi. Non si compra che molte auto, in modo che quando si fa, si dovrebbe ottenere quello che si vuole veramente. Dopo tutto, si sta andando ad essere quello bloccato guida aggiunta it.The di un Hemi non può il vostro valore di rivendita, ma avrete questa vettura per anni, quindi da allora, davvero, chi se ne frega? Eppure, se si guarda indietro attraverso i valori contabili delle automobili negli ultimi dieci anni, vedrai che si chiede ancora quello del motore che ha, perché diciamocelo, la gente vuole quello che la gente vuole, e anche se non ci credevo prima ho guidato io stesso, la gente vuole un Hemi
By:. Brian
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