Come la massima va, è meglio non lasciare nulla di intentato. Questo è il motivo pretendenti di Chrysler Group si tendono la mano ad alcuni dei più grandi concessionari auto nella nazione per avere una visione ancora più cruciale in la casa automobilistica e le marketplace.Bidders hanno contattato catene concessionaria scambiati pubbliche tra cui Lithia Motors Inc., AutoNation Inc. e Group 1 Automotive Inc. Inoltre, alcuni concessionari di proprietà privata anche essere stato contacted.Medford, Oregon-based Lithia CEO Sid DeBoer ha detto che ha parlato con uno dei gruppi di private equity hanno messo gli occhi Chrysler, che ha rifiutato di rivelare il nome. La conversazione si concentrò sulla fila di veicolo di Chrysler e il futuro del mercato automobilistico americano. "Hanno cercato commenti su linee di prodotto e cose del genere da parte di alcuni gruppi di concessionari," Deboer said.The pretendenti che cercano di acquisire il braccio americano della Chrysler da DaimlerChrysler AG includono il team di private equity di Blackstone Group e Centerbridge Partners, e il Wall Street Cerberus Capital Management e la canadese Magna International Inc. fornitore DaimlerChrysler esecutivo Rudiger Grude si riunirà con i rappresentanti di quei partiti a New York questa week.The Tracinda, società di investimento di Kirk Kerkorian, ha dato un 4,5 miliardi di offerta proposto per il malato automobilistica. Fort Lauderdale, Florida-based AutoNation, la più grande catena di rivenditori negli Stati Uniti, con 30 sedi di Chrysler, ha avuto una "serie di conversazioni con un paio di grandi gruppi di private equity interessati a Chrysler", ha detto il Presidente e il Direttore Generale . "Loro erano interessati a questo il nostro punto di vista su una serie di questioni - i prodotti, la rete di vendita, la salute del settore," Mike Maroone Maroone aggiunto. "Abbiamo parlato di questioni generali, non dietro le quinte roba - la nostra visione del mercato." Maroone detto AutoNation sottolineato che crede che l'industria ha bisogno di adottare un approccio più orientato al cliente per la costruzione e la vendita di automobili e di adottare un pricing approach.The squadra Blackstone /Centerbridge più razionale ha parlato con sede a Houston Gruppo 1 di Automotive CEO Earl Hesterburg nel ultime settimane. Questa informazione è stata data da persone che hanno familiarità con le discussioni. Gruppo 1 portavoce Pete DeLongchamps ha detto che non era a conoscenza di tutte le conversazioni. Di Lithia DeBoer, che ha assunto l'azienda di famiglia nel 1968, dopo la morte del padre, ha detto che non è sorpreso che i potenziali acquirenti hanno iniziato a contattare i rivenditori. Lithia ha più di 35 Chrysler, Jeep e Dodge punti vendita al dettaglio. "Non abbiamo idea di come un commerciante che cosa una società di produzione dovrebbe fare o chi dovrebbe possederlo o di come dovrebbero andare su di esso," ha detto. "Ma noi sappiamo che cosa vende e cosa ha un sacco di potenziale", ha detto DeBoer. Ha aggiunto che avrebbe preferito che Chrysler stare con DaimlerChrysler. "Hanno un enorme sinergia in molti dei prodotti," ha detto. "Io non credo che sia la cosa giusta per la società tedesca o Chrysler." Ogni opzione viene pesato e considerato. Ed è possibile che un private equity potrebbe rompere e vendere Chrysler. Quindi, l'efficienza paragonata a quella di EBC Brakes Attivi diretto potrebbe anche ricorrere quando si prendono decisioni soprattutto se riguarda il futuro di tanti lavoratori. "Io non credo che nessuno poteva farlo e ottenere il valore. Non credo che sia il rischio ", ha detto DeBoer. "Penso che non importa chi lo possiede si tratti di Daimler, Cerberus, Blackstone o Magna, tutti devono fare la stessa cosa -. Riorganizzare la struttura dei costi, fare buone scelte di prodotto e di gestire una società" marchio Jeep è un marchio fantastico. Dodge ha un grande nome a suo modo. Chrysler non sia danneggiato con qualsiasi mezzo, c'è solo un sacco lì ", ha rivenditori said.Some del braccio americano di Daimler ha detto potenziali acquirenti dovrebbero raccogliere informazioni da Chrysler, Jeep e Dodge rivenditori di tutte le dimensioni." Per avere una prospettiva e una buona causa diligenza, sarebbe probabilmente meglio per loro di parlare come molti concessionari dimensioni diverse ", ha detto John Schenden, il proprietario della Pro Chrysler-Jeep a Denver
By:. Anthony Fontanelle