Il marchio Volvo è stata nel settore da decenni già e di certo ha dimostrato di poter rimanere in gioco con la propria quota di vantaggi che avrebbe preso in attenzione del mercato. Volvo ha fornito al mercato con i veicoli che fanno fornire la massima sicurezza e abbastanza sicuro, che sembra il tipo di prodotti che i consumatori vogliono. E questo è molto vero non solo per Volvo Cars, ma anche per le sue sorelle Volvo Trucks. I sistemi di sicurezza sono stati una delle preoccupazioni massimi per Volvo e sono molto soprattutto la sua applicazione durante la creazione di autocarri pesanti. E a causa di un tale obiettivo, il marchio è stato in grado di creare innovazioni e le pietre miliari del settore. Naturalmente, vi è l'uso delle cinture Volvo per mantenere il veicolo sulla strada, l'uso della cabina di sicurezza, l'utilizzo delle cinture di sicurezza come caratteristiche standard, e la creazione della colonna di sterzo collassabile. Claes åvedal è uno dei ricercatori a testa per la squadra di Volvo Trucks che si concentra sugli infortuni e åvedal esprime: "Il rapido ritmo di sviluppo tecnologico di questi ultimi anni ha creato interamente nuove opportunità quando si tratta di sicurezza incidenti preventiva. Un buon esempio è la realizzazione del programma di miglioramento della stabilità attiva, ESP, uno dei progressi più importanti in questo settore. Con i nostri nuovi sistemi, stiamo compiendo un ulteriore passo nella direzione giusta. "Una delle più recenti tecnologie di sicurezza utilizzate per la razza attuale di Volvo Trucks è il supporto Keeping Lane (LKS), che si presenta come un sistema che controlla tutte le linee marcatore Lane. Questo sistema viene attivato una volta che il veicolo inizia ad accelerare a 60 km orari. Quando il veicolo è in procinto di andare al largo della corsia, il sistema dovrebbe quindi avvertire il conducente. Åvedal spiega inoltre il sistema ", situazioni in cui il camion lascia la sua corsia di corrente per un motivo o un altro sono dietro una gran parte di tutti gli incidenti di camion ed è anche il motivo più comune per collisioni frontali con altri veicoli. Utilizzando questo sistema è ora in grado di ridurre significativamente il rischio di incidenti che cambiano corsia. "Jenny Blomqvist è product manager di Volvo Trucks 'per l'elettronica di in-taxi e lei non ricorda," "Abbiamo avuto un prototipo di nuovo pronto nel 2004 e ora, dopo un completo serie di test al fine di garantire la funzionalità del sistema, siamo pronti a lanciare sul mercato. Questo tipo di sistema dovrebbe essere considerato come l'assistenza per il conducente e non deve in nessun caso essere percepito come causa di irritazione. Per esempio, è importante che il sistema non dà falsi avvisi per recinzioni lungo le strade, lampioni o irregolarità del fondo stradale. Dovrebbe anche essere facile per il guidatore di gestire e comprendere, così è per questo che abbiamo investito ingenti risorse nello sviluppo di un sistema che offre veramente di alta precisione e di ottima funzionalità "
By:. Glady Reign