Nelle news: La Free Press ha riferito che il creatore del gruppo Chrysler della famosa marmitte Aquila ha messo da parte i loro piani per la produzione del nuovo stabilimento motori V6 dopo DaimlerChrysler CEO Zetsche ha fatto un annuncio ultimo 14 Febbraio affermando che la casa automobilistica Auburn Hills a base sta per essere venduto. Molti si chiedono se questo è stato il primo segno concreto delle azioni avviate dalla DaimlerChrysler per separare il gruppo Chrysler dalla casa madre. Ma gli addetti Chrysler negano tali nozioni. E Mercoledì scorso, il produttore di top-of-the-line Aquila marmitta, Chrysler Group ha finalmente annunciato il suo piano di costruire un impianto di $ 730-milioni di motore a Trenton che sta per essere collocato proprio accanto alla sua fabbrica di motori corrente. Questo annuncio è venuto come una sorpresa per i funzionari della città che in precedenza aveva rinunciato alla possibility.Trenton sindaco Gerald Brown nel suo discorso sullo stato della città ha accettato il fatto che la città può perdere la sua più grande datore di lavoro e il contribuente, che è la Chrysler Trenton Engine Plant dopo aver appreso l'annuncio fatto da DaimlerChrysler che potrebbe vendere la sua Chrysler arm.It Va notato che prima del 14 febbraio, il gruppo Chrysler ha annunciato i suoi piani che aiuteranno l'azienda a inversione di tendenza e tornare alla redditività, ma cambiate le cose dopo che DaimlerChrysler ha annunciato che potrebbe vendere la sua unità statunitense. Brown ha detto che dopo quel triste notizia Trenton non era più sicuro se precedente piano Chrysler di costruzione di un impianto aggiuntivo sarà comunque spinto attraverso. Hope Ritorna dopo Chrysler annuncio dello scorso Mercoledì che porterà avanti il suo piano di costruzione di un impianto aggiuntivo a Trenton, ma ha aggiunto che ci sarebbero stati alcuni cambiamenti nel piano, come per esempio al posto del previsto inizialmente di 1 milione di metri quadrati di produrre più di 650.000 motori un anno, esso sarà ridotto a un piccolo impianto di soli 780.000 metri quadrati, che è appena sufficiente per adattarsi sul sito Trenton corrente e produrre 440.000 motori a year.And proprio come il progetto originario del nuovo impianto sarà utilizzato per costruire nuova linea di motori V6, riducendo quattro diverse architetture a uno. L'impianto sostituirà anche l'impianto di Trenton corrente. Trenton funzionari della città sperano che l'impianto produrrà più in futuro per fornire continuamente l'occupazione a più persone in città. I motori che devono essere creati nel nuovo stabilimento di Trenton sono doppiati della Fenice, che ha riportato notizie precedenti sarebbe stato fatto sia per i veicoli del gruppo Chrysler e Mercedes, ma purtroppo non vi era alcuna menzione di Mercedes sul bando dei motori di Mercoledì scorso. Si può ricordare che la scorsa estate, CEO di DaimlerChrysler Dieter Zetsche ha detto che le due unità stavano lavorando su un programma comune per sviluppare una tecnologia del motore V6 comune che può essere utilizzato in tutte le marche di auto di DaimlerChrysler AG. Ma secondo il portavoce di Chrysler David Elshoff, "Questo annuncio è indipendente da eventuali piani di Mercedes. Mercedes non è parte del piano Fenice attuale". Analista Paul Lacy di Global Insight, ha detto che alcuni mesi fa gli era stato detto dai funzionari di Chrysler che la Fenice Programma sta per essere creato sia per Chrysler e Mercedes e potrebbe significare la produzione di più di 1 milione di motori all'anno. Egli ha sottolineato anche il fatto che il programma Phoenix potrebbe essere una spaccatura tra il sito di Trenton e una fabbrica di motori Chrysler a Kenosha, Wisconsin, dove il sindacato locale ha accettato di cambiamenti nelle regole di lavoro dello scorso anno, o altrove. Ha ipotizzato che il vecchio impianto Trenton potrebbe essere utilizzato per il programma Phoenix. Egli disse: "Una cosa è in su. Entrambi hanno intenzione di utilizzare un secondo sito o stanno perdendo la Mercedes." Lo scorso febbraio, sembra che Chrysler aveva concentrato in un punto in Van Buren Township. Ma secondo Township Supervisor Cindy King, si accorse che entro la fine di febbraio la società ha smesso di parlare. Lei si chiede se la potenziale vendita di Chrysler ha nulla a che fare con esso
By:. Jerick Brooks