Un gruppo di sicurezza di primo piano che studia sicurezza del veicolo ha detto che la mossa di Ford Motor Corp. per ridisegnato un loro pick-up più venduto, l'F-150 ha ridotto il tasso di mortalità tra i proprietari del detto camion . L'Istituto di assicurazione per la Sicurezza Stradale ha scoperto in uno studio basandosi sui decessi tra gli anni 2002-2005, che le modifiche di progettazione soprattutto in SUV può davvero aiutare a ridurre la mortalità causata da incidenti stradali. Essi sono stati anche in grado di scoprire che le modifiche di progettazione hanno contribuito a quasi il 30 per cento in calo i tassi di mortalità generale rispetto alla metà degli anni 1990. Secondo le statistiche del governo, ogni anno più di 40.000 persone perdono la vita in Stati Uniti gli incidenti stradali dovuti. Ma le cose stanno migliorando, soprattutto perché la maggior parte delle classi di veicoli che hanno in passato ottenuto punteggio discutibile sia schianto e test di ribaltamento sono ora esercitando sforzi per migliorare il disegno complessivo della sicurezza dei loro veicoli. Allo stesso modo, l'aggiunta di accessori di sicurezza dei veicoli, come i rack mal di testa e altri ha aiutato molto nel proteggere i passeggeri da lesioni gravi durante gli incidenti veicolari. Il tasso per i veicoli provati tra il 1990 e il 1994 era finita 110 per milione di veicoli, contro i 79 veicoli ora. Il 2001 F-150 della Ford, anche se uno dei camion più venduto d'America è stato anche il peggiore performer in un certo crash test frontale per la sua classe. Ma ora il gruppo di assicurazioni è stata molto lieta di annunciare che la F-150 incidente dignità è stata migliorata da Ford immensamente rendendo l'abitacolo maggiormente in grado di resistere agli urti gruppo forces.The anche notato un notevole calo dei tassi di mortalità, quando testato la ridisegnato 2004 F-150 modello. Il precedente modello F-150 ha registrato 118 morti per milione di veicoli venduti nel periodo di rilevazione rispetto ai 50 decessi segnalati per la versione aggiornata della F-150. Queste cifre dimostrano il grande miglioramento delle caratteristiche di sicurezza di Ford F-150.Despite i risultati citando un miglioramento di Ford F-150, la casa automobilistica ancora scegliere di rifiutare la conclusione circa l'F-150, così come i risultati complessivi dell'indagine. Ford si rifiuta anche di discutere le modifiche apportate sul F-150. Ford in una dichiarazione ha detto: "Noi non crediamo che lo studio fornisce una riflessione completa e accurata delle relative prestazioni di sicurezza del veicolo." Ford ha anche aggiunto che l'istituto di assicurazione non ha considerato fattori quali l'uso della cintura di sicurezza, il consumo di alcol, e l'esperienza di guida nella loro indagine, che la casa automobilistica ritiene che sono fattori importanti da prendere in considerazione quando si tratta di incidenti mortali auto come citato dai funzionari di sicurezza federali. Le indagini in corso condotte dal gruppo di sicurezza sui crash test e tassi di mortalità sono supportati da grandi compagnie di assicurazione come il loro modo di fare pressione automobilistiche per migliorare la sicurezza dei loro veicoli. Tuttavia non dobbiamo dimenticare che, nonostante il fatto che essa è la responsabilità primaria di automobili di fornire ai propri acquirenti di veicoli sicuri, ma come i proprietari di auto /camion abbiamo anche la stessa responsabilità per quanto riguarda la nostra sicurezza. Ci sono vari tipi di auto /camion accessori di sicurezza offerti sul mercato, come ad esempio un mal di testa rack camion, una griglia di protezione e di molti altri. Sebbene l'acquisto di tali accessori può tagliare un po 'fuori budget, ma nel lungo periodo soprattutto in tempi di incidenti vi renderete conto che tutti gli accessori di sicurezza che avete nel vostro veicolo ne vale la pena. Russ Rader, che è un portavoce per l'istituto di assicurazione, ha osservato che le modifiche di progettazione in SUV sono più sicuri da usare. Si può ricordare che i SUV sono tra i veicoli più criticato dai gruppi di sicurezza negli ultimi anni grazie al suo alto rischio di ribaltamento. Automobilistiche per affrontare questo problema hanno fatto i SUV più larga e più bassa, più li dotati di tecnologie che impedirà rollover soprattutto in incidenti unico veicolo. Sondaggio del gruppo assicurativo ha incluso sette modelli di SUV nella sua lista dei veicoli con i tassi di mortalità più bassi o con meno di 20 driver di morti per milione di veicoli. Purtroppo non c'era automobilistico degli Stati Uniti inclusi solo i produttori giapponesi ed europei
By:.
Gertrude