I risultati del primo trimestre che la Volkswagen ha ottenuto è esattamente ciò che Porsche CEO Wendelin Wiedeking ha previsto che sarebbe stato quando ha deciso di aumentare la sua quota di controllo in Europa più grande fabbricante automobilistico. L'utile operativo che più grande fabbricante automobilistico Volkswagen --- Europa e produttore di top-of-the-line VW Beetle Parte - ha guadagnato per i primi tre mesi del 2007 ha aumento al 81 per cento o 1,48 miliardi dollari creando un margine di 4,1 per cento. L'utile dopo le imposte di 1,0 miliardi di dollari è aumentato del 127 per cento. La divisione del marchio VW è stato il marchio dominante nel primo trimestre le vendite di auto, ma le star performer erano Audi e Skoda. Le vendite impennata dei nuovi modelli al ceco Skoda-based sono stati in grado di esprimere un 8,5 per cento del margine operativo --- superando anche il premio di auto produttore di BMW. Le vendite di auto Skoda aumentano del 15,5 per cento nel primo trimestre risultante dalle sue vendite di Octavia compatta e Roomster stazione wagon.Volkswagen s 'Premium Luxury unità Audi ha anche continuato ad essere una forza per Volkswagen registrare 9,4 per cento per le vendite globali o 11,8 miliardi dollari alimentato da il successo di alcuni dei suoi modelli come la nuova Audi TT roadster e la SUV Q7. Risultato primo trimestre in Audi è aumentato del 16 per cento a 545 milioni dollari. Audi e Skoda combinata che comprende il 69 per cento dei profitti automobilistica Volkswagen che è nonostante sia sminuito dalla vendita di veicoli a marchio Volkswagen. Il marchio Volkswagen è stato in grado di registrare 525 milioni dollari o di un margine operativo del 21 per cento, che è un enorme aumento rispetto alla perdita di 66 milioni dollari che ha guadagnato nel primo trimestre del 2006. Volkswagen contro il ToyotaDespite i notevoli risultati del primo trimestre ottengono da Volkswagen che deve ancora affrontare grandi sfide soprattutto perché l'azionista di controllo, Wiedeking di Porsche vuole che il gigante tedesco di sovraperformare il numero attualmente uno del mondo automobilistico, Toyota. Per Volkswagen, questo significherebbe raddoppiare gli sforzi di riduzione dei costi, aumentando l'efficienza della produzione, aumentando la condivisione parti e, soprattutto, ne fissa la perdita di denaro US operation.As Winterkorn continua revamping Volkswagen suo compito supplementare ora sarebbe lo sviluppo di una vera e propria centrale elettrica di esportazione che può competere con ToMoCo. Nonostante le enormi entrate che Volkswagen riceve comunque resta il fatto che il suo successo è in gran parte incentrata sull'Europa --- occidentale e Pasqua comprende il 62 per cento del totale delle vendite di VW mentre solo il 4 per cento deriva dai giganti market.Analysts Stati Uniti dicono che se Volkswagen vuole assumere Toyota si deve costruire grave muscolo di vendite negli Stati Uniti dove si è stato solo in grado di vendere 397.000 vetture l'anno scorso. Per penetrare il mercato statunitense, Winterkorn sta scommettendo su nuovi modelli che disponeva di un furgone in programma pubblicato nel 2008. Il CEO di VW spera che a basso costo del furgone e una migliore qualità attirerà gli acquirenti di auto. CEO Winterkorn anche formulare nuove strategie di marketing per incrementare ulteriormente le vendite in qualità US.Improving Il nuovo CEO di Volkswagen è un ingegnere qualità-ossessionato che mira a seminare in Volkswagen al tipo di progettazione del prodotto, produzione, condivisione di componenti e competenze di qualità che egli ha già instillato in Audi durante il suo mandato come CEO.The nuovo CEO vorrebbe cambiare lo stile di gestione che la società è stata usata per. Si può ricordare che a causa della scarsa pianificazione a Volkswagen che in passato ha portato a pile-up di nuovi prodotti che sono stati introdotti in un breve lasso di tempo e di vendita punzonamento. Volkswagen ha anche bisogno di raddoppiare gli sforzi in Cina e altri mercati asiatici, dove l'industria auto è in forte espansione in quanto i grandi mercati statunitensi ed europei stanno cominciando a stagnare. Volkswagen ranghi numero due in Cina con la General Motors prendere il primo posto. L'anno scorso VW è stata in grado di vendere 711.186 auto in Cina da 24,3 parti percent.Volkswagen s 'sono aumentati del 35,5 per cento sostenuta dal desiderio della Porsche nella raccolta di sue azioni in Volkswagen. Azioni di VW sono aumentati del 0,4 per cento lo scorso 2 maggio a 111,75 € ($ 152) sul tasso di Francoforte
By:. Benjsmin Hudson