Volvo è stato a lungo associato con la costruzione di auto sicure, ma come rivali stendere i veicoli con caratteristiche di sicurezza, che diventi difficile per la casa automobilistica svedese per distinguersi. È per questo che la casa automobilistica prevede di scolpire la parola 'sicurezza' per la sua anima e per tutti i suoi prodotti e merci così tanto che sarebbe impossibile remove.The casa automobilistica svedese è stato un leader della sicurezza presto ", e ancora sta mostrando la leadership in alcuni settori ", ha dichiarato Brian O'Neill, l'ex presidente della Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). "Ma è difficile anche dire che è un leader più (perché) c'è tanta concorrenza." Anne Belec, il CEO di Volvo Cars of North America, dice che la sicurezza è "l'anima del nostro marchio", e la casa automobilistica, di proprietà di Ford Motor, accoglie la concorrenza. "Tutti gli altri di interesse per la sicurezza d'un tratto elevato ciò che rappresentiamo," ha detto. "Non abbiamo mai deviato dal nostro messaggio fondamentale di sicurezza." Eppure, Volvo ha detto la settimana scorsa che sta cambiando le agenzie pubblicitarie di "spostare in avanti il marchio" e "leva ... il nostro ricco patrimonio di sicurezza." Ha sostituito l'Euro RSCG con Arnold /Nitro. Il primo incarico sarà campagne per i modelli con volumi più alti di Volvo - nuove versioni del V70 station wagon e la XC70 Crossover vendite SUV.Volvo sono diminuite del sei per cento nel 2006. Belec ha detto che il calo non è stato inaspettato in quanto la società ha venduto fuori della vecchia versione della sua ammiraglia berlina S80 - quello nuovo è andato in vendita nel mese di febbraio - e il coupé C70. Ciò nonostante, i rivali di lusso Lexus, Mercedes-Benz e BMW registrato solidi guadagni nel 2006. Volvo ha cercato di ampliare il suo fascino al di là di sicurezza per le prestazioni, ma non ci voleva. Anche se i motori V-8 saranno comunque offerti, i modelli di prestazione-oriented "R" sono in fase di esaurimento di questa estate. "Chiamatelo un tentativo coraggioso", ha detto l'ex amministratore delegato Victor Doolan, che si è ritirato nel 2005. Belec ha osservato che con la piccola berlina S40, Volvo ha fatto una serie di simulati al computer crash test frontali senza il motore installato. I motori sono stati quindi progettati per adattarsi all'interno dello spazio vuoto che è rimasto così le auto avrebbero più spazio per assorbire le forze d'urto come il più grande berlina S80. Eppure, la sicurezza rimane la ragione primordiale per cui gli appassionati si attaccano a Volvo. In un sondaggio di febbraio di acquirenti dei veicoli di lusso ', la sicurezza era l'attributo più spesso menzionato tra qualità "superiore alla media" di Volvo. Sotto la media nel sondaggio da GfK l'America erano tratti tra cui accelerazione, aspetto distintivo e "fun to drive", ognuno dei quali Volvo aveva sperato amplierebbe la sua immagine. "Le nostre macchine non sono brutte scatole di più, e noi offrono V-8 prestazioni, ma alla fine, siamo di proteggere le persone", ha detto il portavoce di Volvo Dan Johnston. "Siamo piuttosto orgogliosi di chi siamo e dove stiamo andando." Doolan aggiunto Volvo continua a sottolineare la sicurezza, ma il messaggio può essere perdersi. "Il messaggio è giusto, ma io non penso che abbia la frequenza di cui hanno bisogno." Nel frattempo, la Honda è stato aggressivo lanciando sicurezza dopo aver annunciato che avrebbe eventualmente fare una lunga lista di caratteristiche di sicurezza di serie su tutti i suoi modelli. Entro la fine del 2006, tutti i modelli Acura Honda e tranne le sue due vetture sportive avevano airbag laterali, airbag laterali a tendina e di sistemi di frenatura antibloccaggio come dotazione standard. Tutti gli autocarri leggeri hanno di serie il controllo di stabilità. La sua auto e camion hanno estremità anteriore progettato per ridurre al minimo le lesioni a pedoni e per evitare che i veicoli alti da equitazione in quelle più piccole. La casa automobilistica giapponese ha detto che non sta cercando di usurpare l'immagine di Volvo. "I concorrenti guardano sempre gli annunci uni degli altri, e nello sviluppo della nostra 'sicurezza per tutti' di pubblicità, noi non studiavano qualsiasi produttore di più di ogni altro," Honda portavoce Jeffrey Smith said.Volvo può fare le stesse affermazioni come Honda e fu, infatti, la prima Casa automobilistica ad installare entrambi i lati e airbag a tendina. "Penso che sarà molto difficile, nel breve periodo, a prendere la corona di sicurezza di distanza (da Volvo) perché è così ben radicata e la percezione è così forte", ha detto Doolan. Ma "non dovrebbe essere dato per scontato." "Non c'è dubbio che è parte della loro cultura, e credo che lo è sempre stato", ha detto O'Neill. "Volvo ha chiaramente qualche buona tecnologia di sicurezza, e Volvo e Saab hanno la migliore prevenzione colpo di frusta. Si tratta di qualcosa che gli svedesi hanno preso più seriamente rispetto al resto del mondo." Fredrik Arp, il CEO di Volvo Cars in Svezia, ha detto che la sicurezza dei suoi veicoli va oltre apparecchiatura. E 'costruito nelle macchine. Come le persone sono rimaste ferite in incidenti è preso in considerazione in ogni aspetto del design, dice. "Sette airbag non è davvero quello di cui stiamo parlando." Carl Nash, uno dei fondatori del Centro di Goleta, California-based per Injury Research, ha detto che la Volvo XC90 SUV ha fatto meglio di una qualsiasi delle decine di altri veicoli del gruppo ha testato per la resistenza del tetto in incidenti di ribaltamento. "Filosoficamente, gli ingegneri (Volvo) hanno chiesto la domanda, 'Come le persone si infortuna in rollover?'", Ha detto Nash, un professore di sicurezza auto presso la George Washington University. Nel settore dove la maggior parte dei veicoli ottengono punteggi più alti nelle prove di crash perché sono dotati delle più moderne tecnologie di sicurezza, la casa automobilistica svedese dovrebbe concentrarsi su ogni parte auto, non solo sulla ventola frizione Volvo. "Non c'è ragione per cui non siamo in grado di stare in piedi per qualcosa al di là di sicurezza", ha detto Johnston. "Questo è un progetto in corso che porterà un po 'ma il nostro cuore è ancora la sicurezza.».
By: Glady Reign