L'industria automobilistica ha investito pesantemente sullo sviluppo di veicoli a combustibili alternativi come la domanda di questi aumenti veicoli. L'aumento dei prezzi di benzina e di consapevolezza del riscaldamento globale hanno portato case automobilistiche a dedicare sforzi nell'esplorazione delle diverse tecnologie che possono essere utilizzate su vetture del futuro. Queste tecnologie sono volte a ridurre il consumo di petrolio di combustibile e riducendo così le emissioni di gas a effetto serra. Una delle case automobilistiche che mirano a costruire un veicolo a emissioni zero è la produzione di auto di Detroit-based gigante General Motors. Nel disco della società verso lo sviluppo delle vetture del futuro, hanno introdotto un sistema di propulsione per il tanto atteso Chevrolet Volt allo Shanghai Auto Show. Il suddetto sistema di propulsione è a sostegno di E-Flex architettura auto elettrica della società. Il sistema di propulsione svelato da General Motors è la tecnologia delle celle a combustibile di quinta generazione e viene fornito con un pacco batterie avanzate agli ioni di litio. La combinazione dei due è previsto per alimentare un Chevrolet Volt per 300 miglia o 483 km. Tale distanza può essere coperto senza combustibile di petrolio mai essere bruciato e quindi nessun gas serra sono prodotti. La configurazione di cella a combustibile permette la Chevrolet Volt per funzionare su l'energia elettrica prodotta dalla fusione di idrogeno e ossigeno che si ottiene dall'aria circostante. L'unico sottoprodotto di questa reazione è l'acqua. La Volt è anche un plug-in veicolo che significa che la sua batteria agli ioni di litio può essere ricaricata tramite una presa elettrica comune della famiglia. Il pacco batteria è in grado di alimentare la macchina per 34 km o 20 km con una carica completa. Questo plug-in funzione significa che la Volt può essere utilizzato durante i viaggi più brevi, senza combustibile a idrogeno consumano. Dal momento che l'elettricità è più conveniente rispetto a combustibile a idrogeno, il plug-in di capacità del veicolo si aggiunge alla comodità della vettura per i consumatori. La scarsità di stazioni di rifornimento di idrogeno è un problema per le auto come la Chevrolet Volt, ma con la sua capacità di innesto, i consumatori possono utilizzare la rete elettrica per brevi spostamenti. Il sistema E-Flex utilizzato dal Chevy Volt è progettato per essere alimentato con mezzi diversi, purché usa l'elettricità. Un altro sistema di propulsione per essere utilizzato sulla Chevrolet Volt è l'uso di un piccolo motore a combustione interna di bio-combustibile. Questo motore è abbinato a un generatore che fornisce energia alla batteria del veicolo. La potenza viene quindi utilizzato per pilotare il motore elettrico utilizzato dalla macchina come in un veicolo elettrico ibrido. Larry Burns, General Motors 'Vice-Presidente della Ricerca e Sviluppo e Pianificazione Strategica, ha questo da dire circa il sistema E-Flex: "La bellezza della nostra strategia E-Flex è che ci permette di confezionare i vari sistemi di propulsione nella stessa spazio a seconda di cosa l'energia è disponibile localmente. Esso fornisce anche la flessibilità nelle fonti di energia. Siamo in grado di ottenere idrogeno o elettricità da una miriade di fonti rinnovabili - eolico, solare, geotermico, idroelettrico e biocarburanti - o da fonti tradizionali come il gas naturale, il carbone pulito, nucleare benzina o anche "Burns ha spiegato inoltre che:." E-Flex fornisce flessibilità in due modi: nei sistemi di propulsione che possono essere utilizzati, e nelle fonti di energia che possono essere commercializzati a competere con l'olio e soddisfare la crescita globale di trasporto in maniera sostenibile "Il nuovo sistema di propulsione svelato da General Motors è fatto. più piccolo rispetto al suo predecessore, ma al tempo stesso pacchi tanto potere. Il suo predecessore, il sistema di propulsione di quarta generazione è attualmente in uso sul concetto di veicolo Chevrolet Sequel. Il Sequel e la Volt può essere ancora nella loro fase di sviluppo, ma il tempo si sta avvicinando che questi due veicoli si uniranno pickup Chevy con Chevrolet pickup inserti in griglia nella fila di Chevy. In chiusura, Burns ha concluso che: "Il nostro progresso ci ha resi sempre più convinti che il nostro sistema di propulsione a fuel cell sarà automobilistico competitivo. Ma prima che questa tecnologia può essere reso ampiamente disponibile, i governi, i fornitori di energia e le società di infrastrutture di tutto il mondo hanno bisogno di collaborare con GM e l'industria automobilistica a sviluppare un mercato per i veicoli a celle a combustibile e l'idrogeno combustibile. "Con questo in mente, i consumatori avranno aspettare fino al momento che la General Motors vedi in forma che la Chevrolet Volt è pronto per la produzione e pronto per il mercato
By:. Anthony Fontanelle