Tempi disperati richiedono misure disperate e il problema peggioramento sul riscaldamento globale è una situazione di emergenza che richiede una soluzione immediata. Tutti hanno bisogno di dare un contributo per aiutare. Le case automobilistiche europee e giapponesi piani per invadere il Canada e gli Stati Uniti con 2008 modelli che girano su modelli di clean-diesel che garantiscono una migliore economia di carburante rispetto ai loro omologhi a benzina a legna. Il nuovo diesel puliti devono essere dotato di tecnologia di fuliggine pulizia più componenti auto eco-friendly come l'iniezione di carburante Mercedes che ridurrà al minimo le emissioni nocive e allo stesso tempo passerà gli standard di emissioni più severi. Sembra inoltre che la tendenza diesel di nuova pulita sta guadagnando popolarità e presto sarà raggiungere una massa critica. I molti contendenti dovrebbe prevedere una serie di Mercedes-Benz SUV con Bluetec diesel (Classe M, Classe R e Classe GL). BMW prevede inoltre di portare i suoi popolari motori turbo diesel, mentre Nissan ci dice circa il suo diesel Maxima berlina. Più grande fabbricante automobilistico in Europa, che per tanto tempo ha venduto diesel negli Stati Uniti sta progettando di convertire alla nuova tecnologia diesel più pulita a partire dal 2008. Il sistema "Blue Motion" di Volkswagen che è stato preso in prestito dal sistema Bluetec Mercedes 'sarà offerto come parte del nuovo TDI Jetta.The solo probabile problema che queste case automobilistiche dovranno affrontare è, in termini di accettazione del consumatore in quanto in questo momento molti acquirenti ritengono che ibridi benzina-elettrici sono la migliore opzione verde per loro. A parte che molti compratori stanno ancora chiedendo se il nuovo diesel sono buoni e abbastanza pulito per far dimenticare le emissioni di fuliggine e la scarsa affidabilità dei veicoli alimentati a diesel durante gli anni '70 e '80. Un altro fattore che si vede di influenzare l'accettazione del consumatore è il prezzo della benzina che raramente cadono a proposito. Etanolo che sarebbe stato una buona alternativa di combustibile pulito ha anche ricevuto molte critiche soprattutto in termini di efficienza e disponibilità. Ma il più grande ostacolo di tutti è l'industria petrolifera in quanto tutto dipende da loro se avrebbero voluto prendere parte allo sforzo globale per eliminare l'inquinamento, spostando una parte enorme dei loro investimenti nella raffinazione del clean-diesel al fine di fornire il mondo con il carburante diesel pulito di cui ha bisogno. E se nel caso in cui l'industria petrolifera prende parte in movimento gasolio pulito, la domanda successiva sarà: essi sono anche disposti a spendere per diesel user-friendly pompe per autovetture e autocarri leggeri di riempimento. Attualmente, ci sono già poche stazioni di rifornimento, sia in Canada e negli Stati Uniti che offrono diesel.Clean auto alimentate a gasolio potranno competere con gli ibridi. Il punto di gasolio pulito di vendita è il fatto che si comporta bene in diverse condizioni di guida, rispetto ai veicoli ibridi che ottengono l'efficienza del carburante solo nella guida in città. Auto diesel consumano 20-a-40 per cento meno di cars.Europeans benzina hanno già spostato l'uso di diesel e si è anche reso più facile quando il governo ha abbassato le tasse sul carburante per incoraggiare i clienti a passare a gasolio. Un altro vantaggio degli europei è che essi hanno avuto lunghi anni di accesso ai carburanti puliti. E al momento, più della metà delle vetture vendute in Europa sono diesel. E secondo il ricercatore JD Power auto diesel di mercato e autocarri leggeri prenderanno 11,8 per cento del mercato statunitense entro il 2015, rispetto al 4,86 per cento per gli ibridi. Le tendenze sono simili anche in Canada. Purtroppo nessuno può davvero dire l'esito della venuta ondata del nuovo gasolio pulito. DaimlerChrysler AG ha dichiarato che la sua tecnologia di nuova emissioni farà diesel più pulito ed efficiente come la benzina. La tecnologia che DaimlerChrysler si riferisce è il sistema Bluetec che fa uso di un catalizzatore e filtri carburante specializzati per ridurre le emissioni di ossido di azoto nocivo. La casa automobilistica è anche fiducioso che la sua tecnologia Bluetec convertirà piloti nordamericani a diesel e ibridi fornire finalmente un degno avversario. E infine ogni cambiamento ha il suo prezzo e il passaggio a pulire il gasolio richiederà per attrezzature supplementari da parte delle case automobilistiche. In termini di costo di produzione della ibrida non è lontano da diesel, quindi la concorrenza sarà sulla tecnologia
By:. Dwyane Thomas