L'attuale minaccia del riscaldamento globale e aumento dei prezzi della benzina ha portato case automobilistiche per sviluppare nuove tecnologie per ridurre la dipendenza dai combustibili fossili. Riduzione dei gas serra che contribuisce al riscaldamento globale è anche di fondamentale importanza per le case automobilistiche. Attualmente, il più popolare motore di tecnologia alternativa è la tecnologia ibrida benzina-elettrico ampiamente utilizzato dai produttori di automobili giapponesi come Toyota e Honda. La Toyota Prius è la più famosa veicolo ibrido oggi con le celebrità note per possedere e guidare tutta la città. Un'altra tecnologia anche se più efficiente di quello ibridi è sviluppato da Honda. Il veicolo a celle a combustibile FCX è il primo governo degli Stati Uniti ha approvato veicolo a celle a combustibile. Attualmente, il veicolo ha detto è in fase di test da parte di flotte e un paio di consumatori. Il prossimo anno, però, Honda promette di produrre un numero limitato di questo ambiente amichevole vehicle.The annuncio è arrivato dopo la General Motors anche pubblicizzato che saranno consentendo ai consumatori di test 100 unità di celle a combustibile alimentata Chevrolet Equinox. La modifica SUV da General Motors ha anche guadagnato l'approvazione del governo. Sia l'Equinozio rivista e la FCX sono alimentati da energia elettrica. L'elettricità che aziona i veicoli è prodotta dalla fusione di ossigeno e idrogeno. L'ossigeno viene accolto da stack di celle a combustibile dall'aria circostante mentre l'idrogeno è acquistato da rabbocco stazioni offerte esso. Attualmente, che è un problema da affrontare con lo sviluppo di questi veicoli a idrogeno. In tutto il paese, ci sono un numero limitato di stazioni che offrono il riempimento combustibile a idrogeno. Già, ci sono proposte soluzioni a questo problema. Uno di questi è il coinvolgimento dei fornitori di gas industriali. Aziende come Praxair e Air Products potrebbero fare le loro risorse a disposizione di proprietari di auto a celle a combustibile. Mentre l'uso di celle a combustibile elimina l'emissione di gas nocivi serra, si prevede che la tecnologia delle celle a combustibile è anni di distanza da essere pratico per l'uso normale consumatore. Veicoli a celle a combustibile sono più rispettosi dell'ambiente rispetto ai veicoli ibridi in quanto il risultato della fusione di idrogeno e ossigeno è solo acqua. La produzione di pila combustibile è però costoso e fragile. Con più denaro viene versato nello sviluppo di questi veicoli, si può prevedere che lo sviluppo delle più dure stack di celle a combustibile per un prezzo più basso sarà una realtà. Per il 2008 FCX, Honda ha annunciato che useranno un pacco batterie agli ioni di litio che è conosciuto per essere più leggero e più potente delle batterie al nichel-metallo idruro utilizzate dai veicoli ibridi attuali. Il secondo produttore di auto giapponese ha anche annunciato che la produzione di FCX sarà dotato di uno stack di celle a combustibile più piccola. Le FCXs attuali utilizzano l'intero spazio per ospitare il suo stack di celle a combustibile. Per l'anno successivo, la pila di celle a combustibile solo occupare lo spazio sotto il bracciolo tra il guidatore e il passeggero. Il pacco batteria agli ioni di litio luce sarà posizionato dietro il sedile posteriore. L'azienda non ha rilasciato una dichiarazione se saranno ridisegnando l'esterno della FCX elegante per il mercato consumer. Attualmente, il design della FCX si distingue con il suo faro unico e configurazione fanale posteriore che sembra buono anche senza un set di accessori Ventshade Auto. La FCX non è solo bella, ma anche offre un buon rapporto qualità-prezzo, in termini di efficienza del carburante. Secondo la Honda, la FCX ha un rating chilometraggio di 68 mpg se equiparato alla benzina. Mentre i costi di idrogeno più per gallone, l'efficienza della tecnologia di cella a combustibile rende il costo per miglio inferiore a quello della benzina. A parte la limitata produzione di FCX, Honda ha anche annunciato che offrirà un veicolo ibrido unico che costerà meno della versione ibrida della Honda Civic in un prossimo futuro. La società ha detto che il nuovo ibrido non sostituirà la Civic ibrida nella sua lineup. Invece, il suddetto nuovo ibrido aumenterà la Civic, molto simile a quello che la Prius è la Camry ibrida
By:. Jenny McLane