All'inizio della fusione tra Daimler-Benz e Chrysler tante promesse sono state fatte, purtroppo nessuna di quelle promesse sono state mai realizzate. L'obiettivo stesso della fusione era quello di combinare la tecnologia tedesca e prestigio con competenze ingegneristiche di Chrysler per ottenere l'accesso e per capire meglio il mercato americano. La fusione di Daimler-Benz e Chrysler AG è stata soprannominata come la fusione tra uguali e finalizzato a rendere migliore automobilistico DaimlerChrysler del mondo e per la produzione di una linea di veicoli irresistibili. Questo era il piano originale, ma tante cose spiacevoli accadono solo dopo l'unione e Chrysler AG non si è rivelato tale redditizia altra metà che Daimler-Benz sta sognando. E così lo scorso 14 febbraio 2007 Daimler-Benz ha deciso di porre fine al matrimonio per non perdere più soldi. C'erano quattro acquirenti interessati di Chrysler e uno dei quali è Cerberus Capital Management LP, che secondo i rapporti che sta per acquistare 80,1 per cento di Chrysler per 7,4 miliardi dollari. La decisione di vendere Chrysler era un segno che la combinazione magica promessa non ha rivelato come previsto. Guardando indietro, il primo veicolo prodotto risultante dalla fusione è venuto nel 2003. Il 2004 Chrysler Crossfire era una due posti. L'esterno è stato il lavoro di designer americani, ma sotto di essa fatto affidamento sulle basi meccaniche di una vecchia versione della Mercedes-Benz SLK vettura sportiva. Mi ha fatto una spruzzata dopo che è stato introdotto nel mercato purtroppo le sue increspature sono morti rapidamente. La Chrysler 300 e 300C berline sono probabilmente il più impressionante creazione di Euro-Americano che risulta dalla fusione. Questi modelli sono dotati di retro-ruota-passeggiata che è un segno di una buona maneggevolezza sportiva. I funzionari Chrysler ha anche detto che stavano guardando la trazione posteriore molto prima della fusione. Hanno detto che si trattava di Mercedes-Benz che ha avallato l'idea è per questo che la sospensione posteriore si è basata sulla Mercedes Classe styling sedan.The che la 300 era in possesso puramente americano. La versione più potente del 300C è equipaggiata con un all-americano da 5,7 litri del motore Hemi V8 che produce 340 cavalli. Il 300 è stato considerato come un storditore internazionale ed è stato assegnato 2005 Motor Trend Car of the Year similmente a 50 giornalisti di settore provenienti da territori degli Stati Uniti e il Canada hanno votato il 300 come il 2005 North American Car of the Year. Le vendite sono state forti che entro la fine del 2005, la Chrysler 300 era in cima del Associates "voce lusso" segmento JD Power and. Chrysler 300 è stato in grado di vendere circa 144.000 unità e ha superato la concorrenza come BMW, Acura, Infiniti, Lexus, Cadillac e Mercedes. Ciò ha sollevato la speranza che l'alleanza trasversale atlantica avrebbe finalmente portare una grande notizia per l'azienda e il consumatore. Ma purtroppo, dopo il 300, la fusione è stata solo in grado di produrre veicoli che mancava il fascino magnetico e finirono flop sul mercato. L'anno scorso DaimlerChrysler il produttore di top-of-the-line copriauto Benz ha introdotto la Dodge Caliber, che è una piccola vettura che avrebbe dovuto sfidare i suoi concorrenti pesanti come la Toyota Corolla e Honda Civic, purtroppo la Dodge Caliber è conclusa proprio questo --- piccolo e cercando. Ma questo non scoraggi la casa automobilistica e coraggiosamente ha annunciato che venderà il calibro in tutto il mondo e utilizzarlo per stabilire la targa Dodge. Purtroppo, a causa di caratteristiche della vettura non interessanti, non raffinati qualità di guida, e gli interni a buon mercato che non ha fatto bene nel market.Failure internazionale dopo il fallimento è venuto per Chrysler che finalmente gli investitori di DaimlerChrysler chiedevano a gran voce per la vendita del braccio in perdita di Daimler. E secondo la rivista Consumer Reports i veicoli più deludenti per l'anno 2007 comprende la Dodge Nitro 2007 Jeep Compass, Chrysler Sebring e Dodge Caliber
By:. Evandro Klum