Nella corsa agli aiuti contro il Blackstone Group e la canadese Magna International Inc., Cerberus offre le condizioni migliori, DaimlerChrysler AG CEO Dieter Zetsche divulgate. La proposta di private-equity Cerberus Capital Management sta offrendo copre un rapido accordo e il meno rischi per la casa automobilistica tedesca. L'accordo è stato concordato con consiglio di amministrazione di Daimler oggi presto e cerniere sul consiglio di sorveglianza della società approval.But segnalato che già ha avuto il supporto dei rappresentanti del lavoro del consiglio, che rappresentano la metà dei suoi 20 membri. "Il risultato di questo incontro consiglio di sorveglianza è facile prevedere," Zetsche said.Zetsche e CEO di Chrysler Tom LaSorda visitato Auburn Hills per la riunione municipio per discutere la vendita 7,4 miliardi dollari di Chrysler a Cerberus. Daimler precedenza confermato che venderà il gruppo Chrysler a Cerberus per 7,4 miliardi dollari. L'atto si finirà per determinare lo scioglimento della fusione del 1998 che è stato colpito con grandi speranze, ma non è riuscito a essere all'altezza delle aspettative. La separazione delle due case automobilistiche servirà come scarico Walker, che ha lo scopo di impostare le emissioni indesiderate liberi per rafforzare auto performance.The automobilistica ha detto che Daimler si conservano ancora un per cento del capitale della automobilistica di Auburn Hills 19.9, mentre Cerberus sarà proprio 80,1 per cento di la nuova società - Chrysler Holding LLC. Daimler ha detto che la sua decisione di mantenere una partecipazione in Chrysler riflette i suoi piani per continuare i progetti esistenti tra Chrysler e Mercedes, come lo sviluppo di trasmissione comune e il pagamento purchasing.The della società di private-equity entreranno in operazioni di auto-making di Chrysler e non a Daimler. Inoltre, poco più di $ 1 miliardi sono stati stanziati per le sue operazioni di servizi finanziari. Secondo i termini della transazione, Daimler assorbirà debiti di Chrysler, mentre Cerberus si assumerà la responsabilità per la sua quiescenza e obblighi sanitari "Siamo sicuri che abbiamo trovato la soluzione che consente di creare il massimo valore complessivo -. Sia per Daimler e Chrysler , "Zetsche ha detto in una conferenza stampa a Stoccarda, in Germania. "Con questa operazione, abbiamo creato le condizioni per un nuovo inizio per Chrysler e Daimler". Zetsche ha anche detto che ha pensato Chrysler aveva una migliore possibilità di costruire la propria attività sotto la proprietà di private equity, al riparo dalla pressione di analisti e investitori si sono concentrati sui rendimenti a breve termine. Ma in una mail inviata in precedenza per i dipendenti di Chrysler, il loro ex capo ha detto che la decisione non è stata facile. "Data la mia esperienza con e impegno per Chrysler, questo è stato un compito difficile per me personalmente", ha detto Zetsche, che gestiva la casa automobilistica statunitense per quasi cinque anni e ha portato la sua ultima turnaround.Under i termini della transazione di vendita, Daimler otterrà 1,3 miliardi dollari di pagamento di Cerberus. ma si aspetta ancora a pagare circa 650 milioni dollari in contanti, in parte per coprire esigenze di cassa di Chrysler fino a quando l'operazione è finalizzata a volte nel terzo trimestre di quest'anno. attuale CEO Tom LaSorda di Chrysler continuerà a capo di Chrysler sotto il nuovo Stoccarda, casa automobilistica con sede in Germania owners.The, chiamato Daimler-Benz prima della fusione del 1998, ha detto di voler rinominare se stesso come Daimler AG. Le sue azioni sono sollevate circa l'otto per cento nei primi scambi a Francoforte il rilievo che la Daimler non pagava di più per smaltire Chrysler e che aveva lasciato cadere la pensione e passività sanitario. Daimler ha detto che le passività pensionistiche sono sostanzialmente in-finanziato ma la passività sanitaria ammontano a $ 18 miliardi. Tuttavia, le azioni si è staccato loro massimi in quanto gli investitori hanno preso profitto sulle azioni announcement.Daimler ampiamente anticipato sono aumentati del 30 per cento dal Zetsche ha annunciato a febbraio che la società stava considerando tutti opzioni per la Chrysler, tra cui una vendita, dopo la divisione americana scivolò all'ultimo Zetsche year.Joining rossa di Stoccarda è Cerberus presidente John Snow. Snow ha detto il management di Chrysler, sarà sollevato dalla pressione degli azionisti impazienti e dei risultati trimestrali di proprietà privata. "La leadership di Chrysler sarà in grado di concentrare tutte le loro energie e tutti i loro sforzi nella gestione del business", ha detto neve. "Prenderemo Chrysler e riportarla ai primi ranghi degli Stati Uniti e l'industria automobilistica globale." Cerberus, che detiene una quota di maggioranza in GMAC Financial Services e di altri interessi automotive, alimentare la sua offerta mantenendo ex chief operating officer di Chrysler, Wolfgang Bernhard. Snow ha detto che Bernhard non si sarebbe unito il management di Chrysler, ma avrebbe continuato come consulente a Cerberus. "Lui e il signor LaSorda lavorerà bene insieme come hanno fatto in passato", ha confirms.Ron Gettelfinger, il presidente della United Auto Workers (UAW) e membro del Consiglio di Sorveglianza, ha approvato l'accordo in un comunicato emesso dalla UAW. "Siamo soddisfatti, ora che è stata presa la decisione in modo che la nostra adesione e la gestione possono concentrarsi sulla progettazione, l'ingegneria e nella produzione di prodotti della migliore qualità per il successo futuro del Gruppo Chrysler ", ha added.During una chiamata con gli analisti, Zetsche ha detto che non ulteriori tagli di posti di lavoro sono stati previsti in Chrysler in conseguenza della transazione. Come parte di un piano di ristrutturazione annunciato nel mese di febbraio, la società già sta tagliando 13.000 posizioni. Alla domanda sul perché pensava che la fusione non aveva funzionato, Zetsche ha detto che era chiaro, col senno di poi, che le potenziali sinergie tra Chrysler e Mercedes-Benz, il lusso casa automobilistica tedesca, erano stati sopravvalutata. "C'è il potenziale, ma data la natura molto diversa dei segmenti in cui operiamo, queste sinergie sono limitati", ha detto. Inoltre, Daimler calcolato male l'effetto del trasferimento di tecnologia Mercedes di marchi di Chrysler e la forza della sua determinazione dei prezzi. "Il cliente del volume americano non è probabilmente disposto e in grado di pagare prezzi premium per la tecnologia offerta in quelle macchine", ha noted.In il terzo trimestre, intorno al tempo della vendita di Chrysler dovrebbe chiudersi, Daimler convocare l'assemblea straordinaria 'riuniti a votare per cambiare il nome della società di Daimler AG. "Saremo leader nella produzione di veicoli premium e un fornitore di servizi di alta qualità in ogni segmento di mercato che serviamo tutto il mondo", ha detto Zetsche, commentando il futuro della società tedesca direction.Asked se Daimler potrebbe essere suscettibile di un'offerta pubblica di acquisto, Zetsche ha detto che la società era stata più vulnerabile sei mesi fa, quando le azioni sono state poco più di metà dei livelli attuali. "Noi siamo molto più in controllo del nostro destino di quanto siamo stati un anno e mezzo fa, , "ha said.Analysts prevedono ulteriori guadagni in azioni della casa automobilistica tedesca. Si pensano di trarre profitto da un premio assegnato dai mercati finanziari alle case automobilistiche di lusso. Essi sono visti come più flessibile per cycle.Christian Breitsprecher del settore, analista auto di lavoro al BHF Bank, ha fissato un prezzo obiettivo Lunedi di 90 euro per il titolo, che ha chiuso a 61,72 € su una vendita è stata annunciata. Anche dopo i suoi grandi, i recenti guadagni, "è chiaro che il titolo rimane sottovalutato," Breitsprecher stressed.A comune Consiglio automobilistico composto da dirigenti a livello di scheda da saranno stabilite le due case automobilistiche per valutare i progetti nuovi e attuali ". Dieter e io, essendo grandi amici per sette anni, aiuterà," disse LaSorda. nella sua nota ai dipendenti, Zetsche . lodato loro per la produttività della casa automobilistica e guadagni di qualità "Sono fiducioso che Chrysler tornerà forte come ha fatto tante volte nella sua lunga storia."
By: Jenny McLane