La Ford Motor Co. ha detto che il suo impianto di assemblaggio Wixom si concluderà il 31 maggio. L'impianto di Wixom, in primo luogo costruito per berline Lincoln e una volta era considerata come una delle fabbriche di punta della società, sarà chiuso come parte del piano di rilancio di Ford. Inoltre, la casa automobilistica, che ha perso 12,7 miliardi dollari l'anno scorso, ha detto che chiuderà 16 impianti e tagliare fino a 30.000 posti di lavoro entro il 2012. Presso l'impianto, non ci sono segni esteriori per ricordare i lavoratori della chiusura dopo i suoi 50 anni di esistenza nel settore. L'atmosfera è come al solito - le auto sfornare fuori e lavoratori impegnati con i loro compiti. Tranne che per una scarabocchiati su un vicino secco cancellare bordo: "Hey hey hey goodbye Buona fortuna e buona fortuna a tutti.». Fabbrica suburbana della casa automobilistica a Detroit, che ha aperto nel 1957, è la produzione di Lincoln Town Cars. Allo stato attuale, l'impianto impiega 1.100 dipendenti. L'impianto ha prodotto la Ford GT, Thunderbird, la Lincoln Continental e la serie Mark, e ha anche vinto numerosi premi. Lavoratori dello stabilimento Wixom dicono la storia della costruzione di vetture di alta qualità continuerà fino al suo ultimo giorno e anche dopo la produzione si ferma. "Anche se non c'è delusione, le persone sono vigili che vogliono preservare l'eredità orgogliosa della Wixom Assembly Plant", ha dichiarato Phil Calhoun, il direttore dello stabilimento. Ha detto che il morale è alto perché i lavoratori sono stati offerti i trasferimenti ad altre strutture o uno dei numerosi pacchetti di fine rapporto che comprendeva buyout educativi o retirement.Calhoun notato i lavoratori sono anche orgoglioso dei pezzi tradizionali e prestazioni assemblati così come i 6,6 milioni di vetture prodotte in pianta. I riconoscimenti fruttati in relazione alla pianta includono quattro Motor Trend Car of the Year ed essere stato nominato uno dei migliori piante dell'America da Industry Week nel 1990. Mentre ha chiamato Wixom "di Ford gioiello della corona", la pianta è caduto vittima di spostamento richieste dei clienti, le fluttuazioni e le realtà di auto a livello mondiale manufacturing.At suo picco di occupazione, nel 1973, l'impianto impiegato quasi 5.500 lavoratori. Nel 1988, ha prodotto più di 280.000 veicoli. L'anno scorso, l'impianto di Wixom prodotto circa 42.000 vetture consistenti nella Town Car e la Lincoln LS. I LS cessato la produzione dopo quattro mesi e il GT cessarono dopo nove months.The Town Car produzione si sposterà a San Tommaso Assemblea in Ontario, Canada, e con essa, i lavoratori Wixom processo sviluppato alla fine del 1990 per "allungare" Città regolare Cars per berline estesi, limousine e carri funebri. Le vetture, meno tetti e porte posteriori, sono tagliati a metà e si aggiunge una patch da 12 pollici. L'impianto fa circa 26 dei veicoli lungo wheel-base un day.Mike Pettegrew ha detto che lui seguirà la produzione a San Tommaso, che rende il Mercury Grand Marquis. "Mi sarebbe piaciuto vederlo andare altri due anni - che quando andrò in pensione", ha detto Pettegrew, un impianto di team manager del veicolo che è stato al Wixom per 14 dei suoi 20 anni con Ford. "E 'probabilmente la cosa giusta da fare. Entrambe le vetture sono fuori dalla stessa piattaforma." Alonzo Smith, un operaio assemblaggio Wixom per 18 anni, ha detto che ha intenzione di una pianta locale che costruisce prototipi. Ha descritto Wixom come una "grande famiglia felice", ma non ha rimpianti. Certo, per lui è un po 'più facile, dal momento che è il luogo in nove anni fa ha dove incontrò la sua futura moglie, Stefanie Harris, che probabilmente si recherà al Telaio Impianto Dearborn. "Non sono deluso - quando si chiude una porta, un sacco di altri aprire," ha detto. "Ford ha dato a tutti la possibilità di scegliere qualcosa di diverso." Michael Parsons, un leader del gruppo presso l'impianto per 15 dei suoi 16 anni e mezzo con la Ford, chiamato Wixom la chiusura di un "lieto fine per tutti", anche se ha detto che era non è il caso in cui i lavoratori hanno imparato su di esso più di un anno fa. L'annuncio di gennaio 2006 è arrivato dopo mesi di voci e dai media in conflitto. Dopo che i lavoratori hanno condiviso le loro preoccupazioni con la gestione, ha detto, la comunicazione migliorata. "(Essi) disse: 'Stiamo andando a cercare di lasciare le vostre gente sappia prima di vederlo nei media", ha detto Parsons, che sta andando a lavorare per Livonia Trasmissione Impianto di Ford. "Che ha fatto una grande differenza." Eppure, ha detto che la chiusura dell'impianto fa male "come perdere un amico." Lui non vede l'ora alla Wixom Legacy Celebration - un evento di Sabato progettato per onorare tutti coloro che hanno lavorato presso l'impianto nel corso degli ultimi cinque decenni. "Ci sono un sacco di cose buone da ricordare", ha detto
By:. Correy Putton