Il pannello Senato rischia di approvare una legge di compromesso che mira a migliorare la sicurezza dei bambini in auto e in giro. Secondo assistenti congressuali e funzionari di auto, la commissione Commercio del Senato dovrebbe approvare una versione rivista del Kid Transportation Safety Act del 2007, conosciuta come la "Kids and Cars" act.The bolletta rivisto eliminare alcuni mandati automobilistiche opposti e richiede la Nazionale Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) di assumere un ruolo più aggressivo nella revisione miglioramenti di sicurezza per i bambini in ed intorno veicoli. Ci vorrebbe la NHTSA di rivedere se dare mandato automobilistiche installare automatico di inversione windows.Stricken off è stato un mandato che le case automobilistiche hanno suggerito li costringerebbe ad aggiungere telecamere al retro delle auto - qualcosa si opponevano a causa del costo e di efficacia. Automobilistiche e l'NHTSA sostenuto tali telecamere non sono pronti per l'uso diffuso. La misura rivista inoltre avrebbe mandato che le case automobilistiche aggiungono i sistemi di interblocco freni-shift, che richiedono un driver per inserire il freno prima di spostare un veicolo in marcia. Il suddetto aggiunta automatica farebbe diminuire il rischio di un bambino di mettere accidentalmente un auto a motion.The nuovo disegno di legge ha ottenuto il sostegno provvisorio di automobili. "Questo disegno di legge affronta la questione emotiva del bambino di sicurezza auto con la scienza del suono," ha dichiarato Gloria Bergquist, una portavoce della Alliance of Automobile Manufacturers, un gruppo commerciale che rappresenta la General Motors, Ford Motor Co., DaimlerChrysler, la Toyota Motor Corp. e altri. "La nostra lettura iniziale è che è una buona politica e buona per i bambini." Mike Stanton, il presidente dell'Associazione dei Automobilistiche internazionali, che rappresenta le aziende automobilistiche estere, ha detto che i suoi membri di sostenere il disegno di legge. "Non è come prescrittivo come il disegno di legge precedente," ha dichiarato Stanton. Ha detto che il disegno di legge è "ragionevole", notando automobilistiche stanno "facendo alcune delle cose già." Tra i miglioramenti di sicurezza l'agenzia del governo sarebbe tenuto a prendere in considerazione sono le finestre con inversione automatica, che "impediscono ai bambini di essere intrappolati, feriti o uccisi. " L'agenzia deve prendere una decisione in un periodo di 30 mesi. Se l'agenzia si rifiuta di richiedere tali finestre, avrebbe dovuto spiegare la sua decisione al Congresso. Si potrebbe ricordare che nel mese di dicembre, un 3-anno-vecchia ragazza è stata uccisa in una Pontiac Vibe a Detroit quando è stato catturato in una finestra che arrotolato e strangolato her.The versione originale del disegno di legge, nota come Cameron Gulbransen Bambini e Cars Safety Act, è stato proposto da US Sen. Hillary Clinton, DN.Y., e John Sununu, RN.H. e prende il nome da un due-anno-vecchio ragazzo di New York che è stato accidentalmente investito e ucciso nel 2002, quando suo padre sostenuto il suo SUV fuori dalla sua strada. "Quasi ogni altro giorno, un bambino muore negli Stati Uniti da una completamente tragedia evitabile - sostenuta investito da un autista che non riusciva a vedere dietro (la) del veicolo, strangolata in una finestra di potere o uccisi quando un'automobile si sposta inavvertitamente in marcia ", ha detto Clinton al Senato. Il disegno di legge "contribuirà a garantire che le auto americane (sono) opportunamente attrezzati per prevenire queste tragedie". Nel novembre 2005, è stato proposto un disegno di legge sicurezza auto identiche. Purtroppo, non è stato approvato in legge. Genitori e critica sono d'accordo con l'idea che tale disegno di legge è indispensabile nel tempo di oggi. "Se automobilistiche possono aggiungere i sedili riscaldati e refrigerati portabicchieri allora possono permettersi di salvare la vita dei ragazzi", ha detto Janette E. Fennell, fondatore e presidente della gruppo di difesa dei bambini e automobili, che ha guidato lo sforzo di costringere automobilistiche per rendere più funzioni di sicurezza di serie e sarà a l'annuncio di oggi. "La risposta non è: 'Diciamo solo continuare a dare la colpa ai genitori,'", ha sottolineato ex New Hampshire State Rep. Packy Campbell. "Questi gruppi di sicurezza non chiedono un inferno di molto. Sono d'accordo non si può proteggere da ogni possibile pericolo, ma queste sono di buon senso, le soluzioni economicamente efficaci. "Secondo le statistiche, ogni altro giorno un bambino viene ucciso in un incidente automobilistico non-traffico. L'età delle vittime in questi casi è di solito meno di quattro anni Queste tragedie sono veramente straziante -., ma anche sono considerati preventable.This rivisto 'Bambini e Cars' atto affronta le principali cause di queste morti inutili e lesioni, indirizzando il Segretario dei trasporti di incaricare standard di sicurezza e di intraprendere altre azioni per ridurre drasticamente l'incidenza di infortuni nei bambini e la morte all'interno o all'esterno di autoveicoli per passeggeri in sosta. Proprio come gli interni delle auto sono coccolato dal flusso Tech, gli occupanti di automobili soprattutto i bambini devono essere protetti a tutti i costi.
Da: Mike Bartley