La fiducia al Ford Motor Co. è leggermente migliorata nel stir di massiccio programma di buy-out della casa automobilistica. Ma le vendite di Ford al dettaglio negli Stati Uniti continuano a cadere a corto di aspettative interne, secondo l'ultimo report card mensile della società come distribuita ai dipendenti lo scorso week.According alla pagella di Ford intitolato 'America del Nord maggio 2007' il 60 per cento dei dipendenti della casa automobilistica sono stati "guardare al futuro come dipendenti di Ford." Che è stato fino a quattro punti percentuali rispetto all'ultimo sondaggio trimestrale di Ford del morale dei dipendenti nel primo trimestre del 2007. Tuttavia, il sondaggio ha rilevato che meno del 45 per cento dei lavoratori Ford crede "Forward Way" piano di rilancio della casa automobilistica continuerà a prosperare. Scarse prestazioni della casa automobilistica sul fronte delle vendite al dettaglio implica le loro preoccupazioni possono essere reasonable.In il documento aprile la quota di mercato al dettaglio del Dearborn automobilistica negli Stati Uniti sono crollati ad appena 9,7 per cento e che si trova a circa un punto percentuale inferiore rispetto Ford aveva progettato e lontano dal suo obiettivo intero anno del 10,5 per cento al 11 per cento. La casa automobilistica ha accusato il calo sul "mercato immobiliare debole e di prezzi elevati del carburante." Le vendite di SUV e camion sono stati sicuramente i numeri hard-hit.Those non sono suscettibili di invertire in tempi brevi, ha detto Jesse Toprak, il capo economista per Edmunds.com. Sito Edmunds ', che utilizza le informazioni su richiesta dell'acquirente, le previsioni di vendita e piani futuri del prodotto per prevedere la quota di mercato di Ford, vede una diapositiva continua nel prossimo futuro. Questo perché Ford rimane troppo dipendente dai segmenti di raffreddamento di grandi camion e SUV. "Almeno stanno rendendosi conto che non può andare avanti alla cieca, dopo la quota di mercato", ha detto Toprak. "La loro strategia globale di come affrontare il mercato statunitense deve cambiare. È possibile fare soldi con meno quote di mercato." Ford è riuscita a mantenere la sua quota di mercato al dettaglio relativamente stabile, azienda portavoce Jim Cain ha detto. La casa automobilistica ha anche spostato per creare un portafoglio che offre come molte vetture e crossover come camion e grandi SUV. Questa mossa dovrebbe aiutare la casa automobilistica a diventare meno vulnerabili alle preoccupazioni del gas e delle abitazioni. "Abbiamo lanciato una serie di nuovi prodotti di consumo di carburante," Caino disse. "Ci vuole tempo per trasformare una nave". Sempre secondo la pagella, la casa automobilistica di Detroit mancato il suo obiettivo di riduzione dei costi di materiale per il mese. "Riduzione dei costi dei materiali ad aprile erano cinque per cento al di sotto di previsione", afferma il rapporto di carte, incolpando la sottoperformance di debolezza in corso tra i fornitori della casa automobilistica. "Alcune trattative sono state estese a causa della continua il disagio nella base di approvvigionamento." Il lato positivo della questione, Ford ha detto che continua a fare progressi sulla svendita delle ex strutture Visteon Corp. ha recuperato come parte di un piano di salvataggio del 2005 la sua ex affiliata parti. Nel 2006, la casa automobilistica ha registrato una perdita di 12,6 miliardi dollari. E ha bisogno di una rapida esecuzione del Hypertech di recuperare e di competere con competenza nel industry.Ford automobilistico è nel bel mezzo di un piano di ristrutturazione radicale che mira a ripristinare la casa automobilistica alla redditività entro il 2009. Nuovi prodotti di successo e di un piano di recupero focalizzato sono incrementare il morale dei dipendenti, portavoce Ford Oscar Suris detto. "La tendenza continuerà", ha detto, "se continuiamo a fare il nostro lavoro."
Da: Mike Bartley