La General Motors Corp. CEO Rick Wagoner, nel suo primo commento pubblico sulla acquisizione di Cerberus Capital Management del gruppo Chrysler, ha detto Giovedi scorso che è improbabile che altre aziende automobilistiche si divideranno lo stesso destino la Auburn Hills automaker.While Wagoner ha detto che si aspetta un ulteriore consolidamento del settore, ha detto di non credere la decisione di DaimlerChrysler AG di vendere Chrysler è l'inizio di una tendenza. I suoi commenti sono stati parte di un discorso di ampio respiro Giovedi scorso a un gruppo di donne dirigenti d'azienda in cui Wagoner ha discusso la diversità a GM, gli sforzi della casa automobilistica di creare alternative di energia a combustibile, e l'impatto dei prezzi del gas sul mercato automobilistico statunitense. "Non vedo una corsa a privatizzare nel settore auto," said.DCX Wagoner ha annunciato Lunedi che stava vendendo Chrysler a Cerberus, una società di private equity, in un 7,4 miliardi dollari affare che renderà l'automobilistica di Auburn Hills un all- società americana di nuovo. CEO di GM ha detto che non prevede che la sua azienda o la Ford Motor Co. saranno acquistati dalla società di private equity. "Non credo che si può escludere niente, perché la quantità di denaro che vengono gettati in giro sono così grandi," ha detto. "Ma noi non stiamo pensando in questo senso, a questo punto." Wagoner ha usato il suo discorso di prendere un colpo a sostenitori di legislazione federale che costringerebbe automobilistiche per aumentare in modo significativo il consumo di carburante medio dei loro flotte di veicoli. Trasse un uragano di applausi quando ha detto che il più grande fabbricante automobilistico americano sta perseguendo modi la tecnologia-backed, e non "torta-in-the-sky teorie, o mandati non finanziati, o esercizi mal concepita nel regolamento," per rendere le sue vetture e camion più consumo di carburante e ridurre le emissioni. "Noi di GM interessati nelle tecnologie del mondo reale che faranno una differenza misurabile nella riduzione del consumo di petrolio e le emissioni di CO2 oggi", Wagoner noted.Responding a domande circa le acquisizioni previste, Wagoner ha detto ai giornalisti che i colloqui con bancarotta fornitore di ricambi auto Delphi Corp. si stanno muovendo, ma che una risoluzione non è "imminente". Ha anche detto che l'aumento dei prezzi del gas possono indurre gli acquirenti a spostarsi verso veicoli più piccoli, ma non sarebbe probabilmente spingerli alle auto mini-compatte o. "Si comincia a vedere uno spostamento verso il basso", ha detto. "Questo non significa necessariamente che il passaggio a veicoli di piccole dimensioni." Separatamente, ex-presidente di Chrysler Lee Iacocca predice il automobilistica di Auburn Hills sopravviverà a causa di leadership all'interno dell'azienda. Iacocca pensa che ci sia un sacco di vita ha lasciato in Chrysler Corp., la società che hanno salvato dalla bancarotta. Come filtri K & N, la nuova gestione potrebbe vagliare i mali che circondano il malato automaker.In Metro Detroit, Iacocca ha detto Lunedi scorso che Cerberus Capital Management ha tagliato un affare dolce per acquisire il terzo più grande fabbricante automobilistico degli Stati Uniti per 7,4 miliardi dollari. "Penso che hanno ottenuto un inferno di un affare," Iacocca ha detto al Detroit News prima della sua apparizione. "Ma ora si sta andando ad avere per farlo funzionare bene." Iacocca, 82 anni, era in città per promuovere il suo ultimo libro dal titolo "Dove sono tutti i capi finiti?" ad un pranzo promosso dalla Metro-Detroit, prenotare Autore Society in Livonia. Si ritirò dalla Chrysler circa 15 anni fa, dopo una carriera leggendaria che ha incluso negoziare una garanzia di prestito del governo che ha tenuto la casa automobilistica di Detroit a galla nei primi 1980s.Iacocca non ha mai nascosto il suo antagonismo di acquisizione da parte di Daimler-Benz AG di Chrysler nel 1998. Ed è altrettanto dispiaciuto per la decisione DCX 'di scaricare Chrysler quest'anno. "C'è una cosa che tutti sono d'accordo su: Daimler Chrysler regalmente avvitato," Iacocca ha scritto in un articolo pubblicato sulla rivista BusinessWeek. Nel medesimo articolo, Iacocca ha detto che il management di Chrysler guidata dal CEO Tom LaSorda ha la capacità di trasformare la casa automobilistica che lotta intorno. "Alla fine, tutto verrà giù per la leadership", ha scritto. "Questa è la prima volta nella storia che una società esterna al settore auto sarà proprio una grande casa automobilistica. Ma a mio parere, la migliore leadership è ancora sulla parte interna a Chrysler." Ha rifiutato Lunedi a elaborare su decisione DCX ', ma ha espresso il suo marchio di fabbrica ottimismo che Chrysler sarà rimbalzo sotto la proprietà della società di private-equity Cerberus. "Chrysler può tornare indietro", ha detto Iacocca. "Sai, mi preoccupo di più su Ford rendendo di Chrysler o GM."
Da: Mike Bartley