che non mi piacciono minivan, devo dire che la destra fuori del blocco, solo per darvi un idea di dove vengo. Quando station wagon è andato via del dodo in luogo di loro, non mi ha emozionato. Sono più versatili, certo, ma sono orribili, hog la strada, e sempre più costoso rispetto a molti sono in grado di pagare, per non parlare del fatto che ogni si rispetti testa motore non sarebbe neanche morta in uno . Beh, questo è il prendere ho da venti anni fa, quindi parliamo di quello che sono oggi, e come sono diventato un believer.Before minivan potrei anche guardarmi intorno, ho notato qualcosa di inaspettato. La Nissan Quest non sembra un minivan. Si guarda intorno alla moda come potrebbe mai aspettare da un veicolo ad alta capacità, completo di un lavoro di vernice primo, lampade Euro-stile e le linee curve smart-looking. Una volta ho avuto la possibilità di guardare in giro, mi è stato pavimentato, e il bit di esso è accaduto a causa della floor.Because è una macchina front-wheel-drive, e gli ingegneri sono più intelligenti che mai, il pavimento della Nissan Quest è larga, piatta e completamente aperto. Se sei in una macchina sportiva, posso capire perché ci si vuole la cabina di guida di abbracciarti, ma in un veicolo pratico, diciamocelo, spazio aperto per l'uso è quello che è interamente circa. Il pavimento dai pedali del driver per il sedile del passeggero e indietro fino alla terza fila è spalancata, e rende la cabina di facile navigazione, e quasi facile da affrontare con i propri bambini urlanti, di cui ho più di un coppia, vorrei sottolineare out.The cosa reale circa la terza fila è che, anche se incluso in sempre più modelli a rotazione dal pavimento della fabbrica in questi giorni, è quasi mai utilizzabile per molto più di un sacco di patate o stranamente farcito gamma di bagagli . A causa della non-SUV forma decisamente della Quest, c'è davvero spazio per gli adulti reali in terza fila, il che significa che si può effettivamente mettere le persone lì, senza dover interrompere il loro stile europeo legs.The fa per un grande aggiornamento, ma senza la perdita di uno dei intuitività giapponese che rende le auto giapponesi così facile da guidare. L'interno è stato completamente ripensato in questi ultimi anni, ed è una grande combinazione di estetica e function.Thing utilitaristica che mi ha segnato di più è stata la finestre. Finestre La parte anteriore, laterali e posteriore sono alte e lasciano entrare molta luce, ma il vero calciatore era lucernari dei sedili posteriori. Non luna tetti, sia chiaro, ma lucernari. C'è una vera e propria cabina del velivolo si sentono ad essa, e ci sono quattro, facile da regolare le tonalità del sole che possono bloccare l'abbagliamento, se necessario, ma perché diavolo l'hai fatto quando l'aperto sensazione dentro si sente così dannatamente servizi right.The sono solo circa innumerevoli, con DVD posteriore e un ulteriore 3 ° DVD fila se ti senti davvero di beneficenza per gli ultimi tre passeggeri si tote in giro, e con i supporti 10-tazza, airbag 3a fila e controllo di trazione, avrete la comodità quasi Towncar in un veicolo più facile da usare, che sul serio, letteralmente, è niente come un monovolume, una volta che si ottiene inside.With questo in mente, per soli 350 dollari in più, si deve prendere l'opzione di posti a sedere terza fila. L'ultima fila si ripiega completamente piatto, in modo che fornisce la convenienza e la versatilità eccezionale, mentre solo l'aumento del prezzo dell'1%, e si otterrà cinture di sicurezza a 3 punti e ancoraggi inferiori e attacchi per i bambini in terza fila come well.So se voglia di sigillare l'affare, si consideri che il motore di serie ha vinto il "Best Ten" Premio motore 12 anni in esecuzione. Le marce sono lunghe, la coppia è modesto, ma la gamma è grande, e l'economia è grande. Ero a 330 miglia al serbatoio prima che la mia luce bassa del combustibile anche è venuto su. Così si otterrà una macchina intelligente, un motore eccezionale, e chilometraggio molto meglio di quanto si può godere da un SUV, e tutto quello che dovete fare è di accettare che un minivan può essere migliore e più pratico di una sollevato con fuoristrada, che non dovrebbe essere male dato che, diciamocelo, nessuno va fuori strada anyhow.If avete bisogno di spazio, e hai pensato che un minivan non è per voi, è necessario controllare questo fuori prima di prendere la decisione. Sono un vero automobilistico elitario, e non avrei potuto essere più colpito con la Nissan Quest
By:. Brian
Bianco