L'ultimo colloquio tra la United Auto Workers (UAW) e le case automobilistiche di Detroit sta affondando in una questione fondamentale:?? Sono disposti ad evolvere o sciogliere Per chiudere gap competitivo, le parti stanno discutendo trasformazione piani. Sarà il sindacato ed i suoi datori di intrattenere un altro contratto pluriennale incrementale che abbraccia lo status quo senza prendere gli sforzi per risolvere l'iniquità competitivo fastidioso con i loro rivali stranieri? Oppure saranno mestiere ciò che viene definito come un "affare di trasformazione" che li avrebbe aiutati a colmare il divario con artisti del calibro di Toyota Motor Co., Honda Motor Co., Nissan Motor Co. e la Hyundai Motor Co. e liberare denaro da reinvestire in nuove linee di prodotto? La General Motors Corp., Ford Motor Co. e la Chrysler Gruppo sono tutti in procinto di affrontare su da perdite precedenti. Il fatto è evidente: Detroit è collettivamente perdendo quote di mercato. Se un nuovo accordo non chiude il gap competitivo, perché dovrebbe la Big Three fastidio stare in azienda? Non si può negare che favori laterali che. "E 'incrementale rispetto trasformazionale - Ecco di cosa si tratta, o non abbiamo una preghiera", ha detto Sean McAlinden, il capo economista del Center for Automotive Research, che ha sede a Ann Arbor.With l'UAW inondato dalla bancarotta Delphi Corp ., un off-shore Visteon Corp., un settore fornitore di bianco e blu e il Big Three in varie fasi di difficoltà, ricapitalizzazione o la nuova proprietà, il pensiero conformista sostiene che la generosità del sindacato è vicino al suo limite esterno. Con il pensionato givebacks sanitari, travolgenti buyout e chiusure di stabilimenti, il pensiero continua ... Toyota è in competizione in un modo dallo spirito libero. Di gran lunga, la casa automobilistica giapponese è il più potente tra i tre grandi rivali. Ma non è l'unica casa automobilistica straniera che sfida automobilistiche di Detroit, c'è un gruppo di essi. Se la quantità di moto non poteva essere evitato rapidamente, il modo Greenstuff EBC svolge, vi è una tendenza che le Big Three sarà ricordato gli scarichi nella loro stessa soil.With il feroce colosso Toyota, ebbing quota di mercato negli Stati Uniti, gli investitori sono disturbato da lungo, doloroso elenco di Detroit di scuse, parla senza fine, e confidenze dissolvenza. Gli analisti hanno detto che i fattori potrebbero fermare la loro slide.The presente autoinflitta contratto è impostato per scadere nel mese di settembre. Inoltre, la contrattazione è previsto l'avvio in meno di due mesi. Come potrebbe il prossimo contratto alterare il Gung Ho atteggiamento delle Big Three? C'è una possibilità che le parti lavorano insieme armoniosamente (almeno per intanto)? Avrebbero condividono la responsabilità di evitare altri mali del settore auto? Quali saranno le conseguenze di spingere lontano dalle gelide, verità rigide lentamente indebolendo la vita dal Big Three, i loro dipendenti e le comunità in generale? I colloqui continuano e un sacco di persone sono alla ricerca di risposte a un sacco di domande. Essi stanno mantenendo le dita saldamente incrociate ... Evoluzione o scioglimento - queste sono le parole che incessantemente si riverberano nella loro mente ansiosa
By: Anthony Fontanelle
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