BMW Sauber capo Mario Theissen ha detto che la squadra ha fatto uno sforzo particolare per perfezionare la sua macchina per Monaco dopo essere stato catturato dai requisiti unici del circuito cittadino nel precedente year.Polish Robert Kubica e il tedesco Nick Heidfeld finito quinto e il sesto in questa edizione del Gran Premio di Monaco, con Kubica dopo aver mostrato il potenziale del team Sauber con il terzo giro di gara più veloce, e il terzo posto nella seconda parte delle qualifiche. La scorsa stagione, Heidfeld e compagno di squadra Jacques Villeneuve precedente gestito solo settimo e 14 °, dopo aver qualificato in ottava fila. "Purtroppo non credo che la nostra strategia di una tappa è stata quella giusta per questa edizione del Monaco. Ci aspettavamo della safety car e questi fatto non capita. Ripensandoci ora, credo che avremmo potuto finito meglio, ma sono felice di aver segnato di nuovo alcuni punti importanti, "il corridore tappetini commented.BMW polacchi non sono mai il problema in gara, l'attenzione era più sulla freni e del carburante. "Ho avuto un piccolo problema con i freni subito dopo l'inizio della gara e ha dovuto pompare loro tutto il tempo che non mi fanno sentire sicura. Poi sono stato bloccato nel traffico e alla fine ho avuto un problema del sensore che significava io era senza controllo di trazione per un periodo piuttosto lungo, "ha detto il Kubica.Theissen ha detto che il miglioramento dimostrato che il lavoro aggiuntivo del team su come ottimizzare la vettura per corse su strada era stata utile. "Rispetto allo scorso anno del Gran Premio di Monaco, siamo stati in grado di segnare un risultato significativamente migliore," ha detto. "Abbiamo avuto una delle nostre gare più difficili qui nel 2006. Quindi ci siamo concentrati su come configurare la vettura più precisamente questa pista unica per, soprattutto per quanto riguarda l'aerodinamica e telaio. Abbiamo introdotto una nuova ala anteriore e abbiamo aggiunto ulteriori modifiche aerodinamiche. Abbiamo anche montato nuovo servosterzo e le modifiche apportate alla geometria dello sterzo. "La BMW Sauber direttore tecnico, Willy Rampf, ha detto che la squadra con sede in Svizzera è 'soddisfatto' con i sette punti in campionato hanno dentellato a seguito della gara di Monaco. "Possiamo essere soddisfatti di questo risultato, come abbiamo sette punti in campionato dopo una gara che è stata emozionante per noi", ha detto Rampf. "Nick ha avuto un bel carico di combustibile pesante, e nelle prime fasi di gara ha perso troppo tempo con la più morbida delle due mescole. Solo dopo che le gomme erano tornati fu in grado di raggiungere i tempi che avevamo previsto. Robert ha iniziato la gara con ancora più carburante a bordo, ma come inizio gara è rimasto bloccato nel traffico non potrebbe sfruttare il potenziale della vettura. Quando ha avuto una chiara traccia i suoi tempi sul giro è sceso subito. "" Monaco è stato ancora una volta una gara entusiasmante, anche se non c'era molto sorpasso ", Theissen ha osservato. . "Siamo lieti che eravamo ancora affidabile, portando entrambe le vetture e segnando sette punti importanti"
By: Anthony Fontanelle