General Motors e United Auto Workers non hanno ancora ufficialmente iniziato i loro colloqui del contratto e ancora battaglie critiche stanno già conducendo sulle varie piante di GM in tutto il paese. GM il produttore di top-of-the-line di direzione GMC sta cercando di spingere UAW locali presso i suoi stabilimenti di accettare i soldi di risparmio di lavoro regola cambiamenti che ha coinvolto ridotti rompere il momento di cedere il passo per la realizzazione di più posti di lavoro. Questa politica è attualmente impiegato da alcuni dei concorrenti esteri di GM particolarmente Toyota Motor Corp.FoMoCo era successo anche in attuazione di tali cosiddetti accordi operativi competitivi in posizione con la relativa facilità in più di tre dozzine di suo stabilimento statunitense purtroppo per GM sta avendo duro tempo convincere UAW per dare gli stessi rischi contrarsi ad alto contenuto di queste battaglie impianto per impianto, in quanto potrebbe segnalare come gradevole la UAW sarà quello di accordi che avrebbe assicurato il futuro lavoro durante i colloqui del contratto nazionale che ufficialmente inizio nel mese di luglio. Per GM, per quanto possibile si vorrebbe dare il tono prima di inviare il messaggio che non tollererà soldi che sprecano le pratiche, ma ovviamente ci si aspetta che l'Unione non sarà facile rinunciare a tutele faticosamente conquistati nei luoghi di lavoro. General Motors ha cercato per anni di mettere regole di lavoro più flessibili in atto nei suoi stabilimenti. La società però non ha divulgato alcun dettaglio sul numero di fabbriche avrebbero tali accordi, ma i funzionari hanno riconosciuto che il progresso è stato più lento di quello che hanno sperato Motors for.General ha impiegato molti schemi solo per ottenere l'unione di attuare pratiche di risparmio di denaro soprattutto dal momento che ha già alcune delle piante più altamente efficienti in Stati Uniti. Ma nonostante che la società è ancora alla ricerca di un modifiche.Per molto più ampio e più completo il suo North American operazione GM ha perso una media di 1300 dollari per ogni suo veicolo, mentre la sua rivale Toyota sta facendo circa 2100 dollari per ogni auto e camion costruito nel US basandosi sui dati raccolti dal Center for Automotive Research che è spesso citato da GM.According agli esperti le questioni grandi e piccole, in termini di cambiamenti di lavoro possono avere un impatto significativo sulla società e può aiutare a risparmiare centinaia di milioni di dollari ogni anno in particolare quando viene implementato livello aziendale. Per esempio, se GM potrebbe ottenere la UAW per concordare i termini si potrebbe risparmiare denaro pagando gli straordinari dopo un lavoratore mette in più di 40 ore a settimana, piuttosto che le solite otto ore in un giorno. Allo stesso modo, meno tempo di pausa e norme in materia di assenteismo sono suscettibili di essere inclusi nella lista dei desideri della casa automobilistica. Gli altri obiettivi chiave probabilmente comprendere: un minor numero di classificazioni di lavoro, che potrebbero migliorare la flessibilità del lavoro, consentendo ai lavoratori di fare più di un lavoro, e la possibilità di esternalizzare i lavori di più non di produzione correlati. Queste norme sono già contenute nelle piante degli Stati Uniti in particolare quelli di proprietà di concorrenti stranieri che si trovano principalmente nel Sud e gestiti da personale non sindacali labor.The primi segni di contestazione a GM successo il mese scorso, quando disaccordi sulla regola di lavoro cambia temporaneamente in stallo trattative per portare nuovi veicoli per impianti a Kansas City, Kansas, e Lordstown, Ohio. Entrambe queste piante producono piccole auto che hanno per molti anni sono stati money-perdenti per GM. Alti funzionari UAW mediare nelle trattative, ordinando i leader sindacali locali per fermare la sua discussione con automobilistica GM.The ha risposto chiamando dal lavoro per preparare gli impianti per la produzione di veicoli del futuro. La casa automobilistica ha anche chiarito che senza un accordo operativo competitivo le piante potrebbero perdere il lavoro. D'altra parte, mentre le altre piante sono in lotta con GM, l'ex impianto di Saturno in Hill, Tennessee, si apprestano a costruire un nuovo crossover SUV Chevrolet, questo è dopo che GM è riuscito ad ottenere un accordo norme di lavoro con i lavoratori. I lavoratori Spring Hill erano alla disperata ricerca di un nuovo prodotto dopo che la casa automobilistica ha cancellato i piani per costruire prossimo bersaglio di un minivan there.GM s 'è massiccio impianto Assemblea Orion a Oakland Paese in cui la casa automobilistica si è assicurata le riduzioni delle imposte locali che spesso è accompagnato con la promessa di un nuovi investimenti di prodotto. General Motors ha fatto la sua Pontiac G6 in Orione e sta considerando portare la produzione della nuova berlina Malibu lì nel caso in cui le richieste superino la capacità di Kansas City, che è il sito di produzione primaria per la Malibu. La Malibu è previsto per andare in vendita entro la leader year.Union hanno scelto di non commentare le trattative dicendo che i membri non hanno ancora visto la proposta di GM per un accordo operativo più competitiva a Orion. Ma ci sono alcuni lavoratori che dicono che le nuove regole di lavoro di GM sarà sicuramente affrontare la resistenza
By:. Iver Penn