E 'stato solo recentemente che la Honda SA ha presentato il suo primo modello con motore diesel, il CR-V 2.2i-CTDi, che è alimentato da un 2,2 litro 16 - motore a valvole che giri 340 Nm di coppia a 2.000 giri /min. Questa nuova aggiunta alla gamma CR-V è affermato di consumare solo 6,5 litri di gasolio sul ciclo combinato. Allo stesso modo, il motore i-CTDi della CR-V è stato anche affermato di caratterizzare camere di combustione ottimizzate collegate ad una valvola a variazione continua girandola di controllo, un common rail, sistema di erogazione a iniezione diretta di benzina, turbocompressore a geometria variabile e la regolazione dei gas di scarico raffreddato ad acqua (EGR ) valvola. Questa unità turbodiesel è detto per fornire una "notevole morbidezza e raffinatezza" attribuiti alle tecnologie di riduzione delle vibrazioni composto da cilindri di off-set, di bilanciamento di secondo ordine, castelli motore pendolo di tipo e copertura motore acustica che sono incorporati nel motore. Il motore è abbinato ad un cambio manuale a sei marce, e secondo la casa automobilistica Honda che ha portato il mondo top-of-the-line pavimento rivestimento Honda, il 2.2i-CTDi è in grado di accelerare da 0 a 100 km /h in in 10,3 secondi e di raggiungere la velocità massima di 187 km /h. In condizioni di guida urbana, il diesel CR-V ha una figura di consumo di carburante di 8.11/100 km a km costante 100 kmh e 5.71/100 per fuori città driving.The nuovo propulsore è inoltre dotato di Tempo reale sistema 4WD , che si impegna quando necessario trasferendo coppia alle ruote posteriori non appena l'unità rileva la necessità di un controllo maggiore trazione. Secondo Honda SA Marketing Divisional manager John Laurence, "Questo derivato rende il veicolo perfetto per le persone che cercano i vantaggi di un SUV diesel, ma non sono disposti a mettere in su con la natura non raffinato di questi tipi di veicoli hanno dimostrato in passato . "Le specifiche interne della nuova Honda CR-V include sensori di parcheggio anteriori e posteriori simili a quelli dotati del modello RVSI; Vehicle Stability Assist (VSA), Trailer Stability Assist (TSA), che è un add-on per il VSA che Corregge oscillazione di un rimorchio, regolando potenza e la forza frenante alle ruote separatamente, ABS con EBD, frontale, doppio stadio lato-e full length airbag a tendina e poggiatesta anteriori attivi costituiscono la sicurezza del iCTDi Package.But la caratteristica più unica del diesel versione Honda CR-V è il "Double Deck" configurazione bagaglio, che utilizza un ripiano per dividere il vano di carico in un bagagliaio superiore e inferiore. Aiuta a nascondere gli elementi da occhi snooping soprattutto quando il telo di copertura retrattile non è in uso e allo stesso tempo permette di accatastamento ordinato e suddivisione dei bagagli. Con il "Double Deck" rende il recupero di elementi nella parte inferiore del bagaglio easier.To rendere l'accesso alle voci del piano inferiore molto più facile la mensola era incernierato lungo la larghezza. Nella modalità a due piani, il ripiano poggia su un bordo sporgente formata dai pannelli laterali bagagliaio. Può anche essere ripristinato una disposizione convenzionale sollevando semplicemente il ripiano del CR-V del tutto. Graham Aquila, della Honda SA direttore generale delle vendite e del marketing, ha detto, "Abbiamo anticipare il turbodiesel alimentato CR-V per attirare i clienti conquista attualmente guida berline del segmento D, così come quelli del segmento SUV C /D. In particolare, sarà soddisfare le esigenze di quei clienti alla ricerca di veicoli cross-over classe premium. "La Honda CR-V 2.2 iCTDi è al prezzo di R326 900. Il prezzo comprende anche una, 000 piano five-year/90 km di servizio, una tre year/100, 000 km di garanzia e di un anno del programma di assistenza stradale
By:. Ally Wahlberg