Ci sono diversi modi per trasformare l'industria automobilistica, che anche a beneficio dello stato del Michigan, ha detto William 'Bill' Ford Jr. Giovedi durante la conferenza politica del Regional Chamber Detroit Mackinac . Una sostituzione per la tassa di singola impresa, un impegno a fare Michigan un polo di ricerca e sviluppo, e passando legislazione sul cambiamento climatico che tenga conto di tutta l'economia e non solo il settore auto sono partenze, ha detto il presidente esecutivo del Consiglio di Amministrazione della Ford Motor Company. "Chiaramente, spetta alle case automobilistiche per affrontare le sfide che abbiamo di fronte, ed è quello che stiamo facendo", Ford ha aggiunto. "Ma i problemi che dobbiamo affrontare sono più grandi di qualsiasi settore, e loro impatto tutti in Detroit, e lo Stato del Michigan. Non importa se la perdita è di qualcun altro parte della barca, siamo tutti andando ad affondare o galleggiare insieme. "La pronipote di Henry Ford ha suggerito che gli Stati Uniti l'uso Europa come un esempio di come affrontare il riscaldamento globale. plan della società comprende incentivi fiscali e l'inizio di un programma di scambio del carbonio. altro obiettivo degno di nota è quello di porre l'accento su veicoli a combustibile alternativo, invece di concentrarsi così pesantemente su standard di efficienza del carburante. "La industria automobilistica è sempre un sacco di attenzione per quanto riguarda le emissioni di CO2 e il riscaldamento globale ", ha detto Ford.« Ma il fatto è che auto e camion contribuiscono per circa il 20 per cento delle emissioni di CO2 negli Stati Uniti, e il dieci per cento del totale mondiale. Abbiamo bisogno a fare la nostra parte come industria, ma noi siamo solo un pezzo di un puzzle molto più grande. "Ford ha anche invitato la legislatura statale per passare il Michigan Business Tax che è passato alla Camera dello Stato, ma è bloccato al Senato dello Stato." Questo piano promuove una struttura fiscale più competitivo per i produttori in Michigan. Si allarga la base dei contribuenti aziendali includendo out-of-state le aziende che vendono i loro prodotti e servizi in Michigan, ma non investono qui, "ha detto." E ' favorisce anche il mantenimento di attività di ricerca e sviluppo nel Michigan attraverso crediti di imposta. "Quando Ford ha visitato Mackinac Island a tenere un discorso alla conferenza politica, era su un I-ha detto-è-così tipo di umore. Ford ha detto a tutti quanto sia sciocco alcuni la gente era per non ascoltarlo allora. "non ci siamo mossi abbastanza in fretta", ha tenuto conferenze. "Molto di ciò che ho parlato allora sta accadendo oggi." Date le lotte della casa automobilistica americana, è davvero difficile affermare Ford un profeta disprezzato., ma il suo stand, che le imprese spesso sono lenti ad agire, è preso bene. "Quando sono entrato in Ford Motor Co. 30 anni fa, mi fu chiesto di annullare l'associazione con gli ambientalisti," ha detto. "Quando ho parlato di l'ambiente di 20 anni fa, o anche cinque anni fa, molte persone pensavano che fossi eccentrico al meglio. "Ha ammesso la propria incapacità di agire con sufficiente rapidità nella creazione di veicoli più ecologici e rispettosi dell'ambiente." Il mio unico rimpianto ora, "ha detto, "è non ci siamo mossi ulteriormente più veloce." I critici dicono quelle parole da presidente esecutivo di Ford dovrebbe essere un monito per tutti. Occorre agire subito per migliorare l'assistenza sanitaria e la collaborazione regionale. Questi sono due dei principali temi della conferenza di quest'anno, sia delle quali sono state affrontate dal presidente esecutivo. Se in quattro anni poco o nulla è stato compiuto su questi temi essenziali, la conferenza politica Mackinac significherebbe niente più che un lusso aggregazione sociale. Ed Ford, o qualcuno come lui, tornerà
Da: Mike Bartley