Nel corso degli ultimi anni, Toyota ha guidato la miriade di produttori di auto negli Stati Uniti in termini di produttività. Recentemente, però, le case automobilistiche americane stanno guadagnando sul gigante asiatico auto-making. Uno studio recentemente pubblicato ha dimostrato che la pianta più produttiva non appartiene alla Toyota, ma a General Motors. Tale distinzione è andato a Oshawa impianto di assemblaggio di GM che si trova in Ontario, Canada. A parte l'impianto di Oshawa, quattro di GM impianti di assemblaggio atterrato sulla top ten delle fabbriche di assemblaggio di automobili più produttive. Lo studio è stato condotto da Harbour Consulting che ha sede a Troy, Michigan. "In cima alla relazione Harbour è un grande risultato in un momento in cui la produttività è una sfida fondamentale di fronte l'economia del Canada", dice Arturo Elias, il presidente della General Motors del Canada. "Questo in realtà mostra che cosa può essere realizzato con costante attenzione ed è una dimostrazione del nostro grande dipendenti di GM Canada", ha aggiunto further.The detto impianto di assemblaggio produce Generale Motors veicoli come la Buick Allure - una vettura di medie dimensioni - e la Pontiac Grand Prix - commercializzato come una macchina di lusso personale. Lo stabilimento di Oshawa è anche il compito di assemblare la Chevrolet Monte Carlo e l'Impala. La Camaro che General Motors resuscitare per l'anno modello 2009 sarà prodotta anche nello stabilimento di assemblaggio secondo GM. Questi veicoli e di altri componenti, come il kit di pickup GMC allineamento, corredi del corpo, e altri accessori sono ciò che General Motors spera di ancorare il suo turnaround plan.According allo studio, impianti di assemblaggio della Toyota ha preso 29,93 ore di lavoro per produrre i suoi ricambi auto e assemblare un veicolo. Nel frattempo, Nissan ha preso il secondo posto con una media di 29,97 ore per il montaggio di un solo veicolo. Nissan ha superato elenco delle aziende automobilistiche più produttivi dello scorso anno. La cifra per Nissan anche se è stato stimato solo dalla società di consulenza in quanto il terzo più grande produttore di auto giapponese ha rifiutato di fornire loro i dati per 2006.Honda, il secondo produttore di auto giapponese, atterrato al terzo posto con circa 31,63 ore trascorse sul montaggio di un veicolo unico. Honda viene riportata anche come la casa automobilistica per mostrare il meglio di miglioramento a partire dal 2005. General Motors è il quarto della lista, con un tempo medio di 32,36 ora speso per la costruzione di un unico veicolo. Il divario tra il leader Toyota e General Motors ha mostrato che il più grande produttore di auto americano sta guadagnando sulla società giapponese. DaimlerChrysler AG segue General Motors sulla lista, con una media di 32,9 ore trascorse sulla produzione e assemblaggio di parti di automobili. La Ford Motor Company ha rifinito l'ultima con una media di 35,1 ore. Mentre Ford ha pubblicato la valutazione più bassa produttività, la loro produttività migliorata del 2 per cento rispetto al porto 2005.Ron, il presidente del porto Consulting, ha detto che il divario tra i più alti, Toyota, e il più basso, Ford, è a 5,17 ore. Rispetto al 2005, il divario è di due ore meglio. Nel 2005, il divario tra le più produttive e l'ultimo della lista è 7,33 ore. La ragione sottolineato dallo studio per il divario di chiusura è il risultato della riduzione dell'organico attuato da General Motors, Ford e Chrysler. Il suddetto passo reso le aziende più produttive, anche se in termini di vendita sono ancora in esecuzione di un livello basso rispetto ai tre produttori di automobili giapponesi
By:. Anthony Fontanelle