The Hydrogen Engine Center o HEC recentemente annunciato e dimostrato l'uso di ammoniaca come combustibile. Prima di una riunione annuale degli azionisti del centro, il motore alimentato ammoniaca e idrogeno è stato svelato dal HEC. Il motore è stato in sviluppo per gli ultimi tre anni e ora che era completo, la società vede in forma che dimostra la capacità del motore. Il test è stato condotto con HEC Oxx Power ™ 4.9 litri a sei cilindri. Il motore utilizzato il controller ™ motore Oxx Boxx e di un sistema di iniezione a doppia alimentazione. Il test è stato effettuato con il motore acceso su una miscela di idrogeno e ammoniaca. Il carburante utilizzato è composto di 95 per cento ammoniaca e 5 per cento di idrogeno. L'idrogeno in combinazione combustibile utilizzato come una combustione catalyst.The uso di ammoniaca con idrogeno dà più potenza al motore. Per quanto riguarda le emissioni, il risultato della combustione di ammoniaca e idrogeno in un motore a combustione interna è il vapore acqueo e tracce di ossido di azoto. La quantità di vapore acqueo rilasciato dal motore è notevolmente più che la quantità di vapore acqueo prodotto dalla motori progettati per funzionare a idrogeno. Il fatto che l'ammoniaca non contiene punti di carbonio che l'ammoniaca è un combustibile alternativo pulito. "Stiamo aspettando il giorno in cui potremmo aggiungere l'ammoniaca alla lista mondiale di potenziali combustibili e oggi è il giorno", dice il presidente HEC Ted Hollinger durante la dimostrazione del motore. "Le prestazioni del motore è molto impressionante. Questa dimostrazione mostra chiaramente che l'ammoniaca anidra può essere usato come combustibile ", ha aggiunto further.Ammonia è considerato come un carburante alternativo promettente per la sua abbondanza e attributo combustione pulita. Inizialmente, l'uso di ammoniaca come combustibile è confinato razzi. Attualmente, però, come si stanno sviluppando il prezzo di aumenti della benzina e dei combustibili alternativi, la promessa di ammoniaca come un buon sostituto alla benzina divenne evidente ed è stato sviluppato da aziende come HEC. L'unico problema affrontato con usando ammoniaca come combustibile è che nella produzione di questo combustibile, anidride carbonica viene prodotta. L'anidride carbonica è un gas serra che è responsabile per il riscaldamento globale phenomenon.When essere usato come combustibile, è più affidabile se miscelato con idrogeno. HEC sottolineato che l'idrogeno può essere prodotto da un motore che sarà poi utilizzato in combinazione con ammoniaca, che a sua volta sarà immagazzinata in un serbatoio. "Continueremo il nostro test di resistenza, e poi ci sarà l'installazione di ammoniaca /a idrogeno motore nel Oxx Power ™ alimentato a idrogeno del gruppo elettrogeno che attualmente alimenta la nostra camera banco", dice Don Vanderbroook, della HEC Chief Operating Officer. "In questo modo possiamo ridurre i nostri requisiti di stoccaggio dell'idrogeno e di raccogliere dati preziosi sul funzionamento di questo motore. Risolvere il problema di accumulo di idrogeno mediante l'uso di ammoniaca apre il mercato dei motori e dei sistemi ad emissioni zero, fornendo costo sistemi energetici alternativi competitivi e logisticamente praticabile carburante. L'ammoniaca è un combustibile che è disponibile oggi attraverso la consegna conveniente e sistemi di storage che hanno dimostrato nel corso del tempo ", ha added.Whether ammoniaca può essere applicato come un combustibile alternativo pratica è ancora in fase di esame. Ma per il fatto che esso produce gas potenzialmente nocivi quasi a zero, è come se l'ammoniaca sarà un ottimo sostituto alla benzina e un ottimo complemento per i veicoli dotati di rotori EBC
By:. Anthony Fontanelle