Autos alleanza tira fuori un annuncio condannando ultima bolletta del carburante della California. Un gruppo commerciale che rappresenta automobilistiche di Detroit e la giapponese Toyota Motor Corp. sta montando una campagna pubblicitaria per sfatare un disegno di legge che i veicoli benzina-beone fiscali nel Alleanza territory.The of Automobile Manufacturers, che rappresenta la General Motors, la Ford Motor Co ., la DaimlerChrysler AG e Toyota, tra gli altri, è in esecuzione un annuncio a tutta pagina sul quotidiano Sacramento Bee esortando i legislatori a rifiutare il 'Clean Air Act Discount.' Il disegno di legge, promosso da Ira Ruskin, D-Redwood City, affronta un Venerdì votare nell'assemblea di stato. Se approvato, il disegno di legge potrebbe richiedere driver che acquistano nuovi veicoli che emettono alti livelli di gas serra a pagare una tassa di fino a $ 2.500. La collezione sarà utilizzato per pagare gli sconti di fino a $ 2.500 per gli acquirenti di più consumo di carburante ad models.The, volto a asciugandosi sfocata il modo Arma R presa d'aria fredda dà una brezza fresca, è l'ultimo dibattito tra Detroit e la California nel corso di carburante standard di economia. L'annuncio mostra le immagini di una famiglia di quattro persone uscire da un minivan, un agricoltore con una balla di fieno e un duro lavoratore cappello resistente che trasportano legname. Il titolo va in questo modo: ".. Pensiero del bollo auto era morto Ripensaci 'di nuovo" Il mese scorso, l'alleanza auto sponsorizzato una campagna pubblicitaria in anticipo di dibattito della prossima settimana su un disegno di legge del Senato che avrebbe costretto case automobilistiche per aumentare gli standard di economia di combustibile il 40 per cento entro il 2020. Il gruppo ha annunci in undici stati per convincere la gente a contattare i loro rappresentanti al Congresso di opporsi 'estreme mandati di economia di combustibile.' La campagna costa più di $ 1 million.Charles Territo, un portavoce per l'alleanza automobilistica, ha detto che il gruppo vuole uccidere la proposta e può tiratura supplementare o annunci radio successiva. "Siamo fondamentalmente pensiamo che queste tasse automobilistiche sono ingiusto per le famiglie numerose, piccole imprese, lavoratori, agricoltori, imprenditori e chiunque altro che ha bisogno di un veicolo più grande", ha detto Territo. Ha notato la tassa sarebbe escursione il costo di molti veicoli di successo. A sostegno, le case automobilistiche hanno creato un sito web, wedrivecalifornia.com, per diffondere le informazioni alle persone su come contattare i loro legislatori statali. D'altro lato di essa, ambientalisti fortemente indietro il conto, definendolo una soluzione di mercato per aumentare la domanda di auto più pulite. La Union of Concerned Scientists e Ruskin ha detto che il disegno di legge sarebbe imporre sovrattasse contro circa il 30 per cento dei 1,7 milioni di veicoli venduti ogni anno in California. Lo stato avrebbe utilizzato il denaro per dare circa il 40 per cento di sconti acquirenti auto '. Tuttavia, il restante 25 per cento degli acquirenti non pagare o ricevere nulla. Ufficio di Ruskin ha detto che alcuni SUV sarebbero esclusi. Il costo specifico e quantità di sconti ed i veicoli verrebbero fissati dalla Air Resources board.The disegno di legge della California impone alcuni "veicoli familiari, 'tra cui alcuni minivan, essere escluso da un supplemento, ha detto Dan Kalb, coordinatore politica California UCS'. Kalb chiamato il disegno di legge di un "win-win" per i consumatori, dal momento che sarà anche risparmiare soldi alla pompa di benzina, se viene chiesto loro di acquistare modelli più efficienti del carburante. Secondo la legge della California, l'assemblea deve approvare la legislazione da Venerdì e inviarlo al Senato statale o è morta per l'anno. "Il riscaldamento globale è un problema di estrema importanza", ha detto Ruskin. "I consumatori chiedono che le case automobilistiche offrono scelte auto più pulite, e che vedono la Clean Car Discount come un modo basato sul mercato efficaci per realizzare questo obiettivo." Nate Pinkston, un collaboratore di Ruskin, ha detto che il disegno di legge dispone l'esenzione per la tassa Californiani a basso reddito e quelli che hanno bisogno di veicoli di grandi dimensioni per motivi di lavoro
By:. Lauren Woods