Sono solo io, o ha il mercato ammalato di SUV crossover ancora? Sono troppo piccoli per essere SUV e troppo grande per essere vetture, così come si fa li costruisce? Non si può andare con un camion telaio, ma con un telaio della vettura li rende poco potente, in sovrappeso e palesemente incapaci di funzionare come una sorta di opzione praticabile in mezzo. La BMW X3 fa un lavoro migliore rispetto alla maggior parte, quindi se si è piegati su un CUV, anche se non riesco a immaginare perché si dovrebbe essere, questo è quanto di più buono di una scelta come any.It sarebbe facile dire che la auto manca l'immaginazione quando si tratta di schema di denominazione, ma questo è vero per qualsiasi auto alfanumerico monikered, e peggio in modo che quando si tratta di vetture che portano nomi terribili. BMW ha sempre usato denominazione logica, però, così darò loro credito per questo, anche se il motore opzionale 4.4 V8 non è chiamato un X4.4. Eppure, appena il punto, e non certo quella che sto essendo pagato per consider.The BMW X3 è un CUV lusso, quindi i servizi all'interno sono circa buono come si potrebbe desiderare, fino a flip-up di navigazione, sedili posteriori comandi del climatizzatore e uno schermo per coprire l'acro dispari di tetto apribile quando il calore viene da battere direttamente sovraccarico. C'è abbastanza headroom, spazio per le gambe e comfort assortiti che vanno dal cuoio elegante per un lucernario che copre l'80% della combustione in testa calva-spot. Entrambi grande tettucci tilt in posizione lunare, con quello anteriore a rotazione tutta la strada back.BMW si vanta come l'auto-proclamata "Ultimate Driving Machine", e questo modello è a malapena una eccezione. Il motore di base è il 3.0 litro inline-sei, che è un motore leggendario, e si rivela sufficiente per sconfiggere i concorrenti come la Ford /Lincoln, Jeep e Dodge sia in termini di pedal-to-the-zip di metallo e di distanza in miglia del gas, mentre ancora facenti ugualmente attrezzata, più lussuosa, con una migliore frenare ricorso e con l'eredità di una migliore produttore di longevity.Although sono cresciuto a detestare me stesso crossover, questa è una delle migliori che ho visto, anche se a 32 mila dollari (45 mila dollari, come ho provato, 60.000 $ rifilato alle branchie), sarei più felice con un top della linea 3-serie, o basso-base 5-serie. La verità è che le auto tradizionali offrono una migliore maneggevolezza, una guida più fluida, uguale spazio per le gambe, quasi-parità di headroom, significativamente migliore resa chilometrica e spazio di tronco quasi sufficiente a compensare la differenza. Eppure, questo non è una recensione di una macchina, è una revisione della X3, così torniamo a that.Here sono alcune delle molte ragioni per cui credo che sia una scelta intelligente nel mercato SUV crossover: - Si tratta di un valore migliore rispetto alla maggior parte dei concorrenti. Buona economia, giusto prezzo di adesivo, eccezionale dopo-la-vendita e di eccellente valore di rivendita -. Funzioni intelligenti come avvertimento di backup sono grandi, ma non troppo impressionante fino a virare su indicatori laterali di avviso che assicurano non avrai mai frenare la vostra abitudine cerchi di nuovo -. Essa ha avuto più palloni antiurto di quanto si dovrebbe desiderare, e il controllo di trazione e l'ABS sono grandi, ma la cintura di sicurezza con pretensionatori superare le aspettative. Gli intelligenti, fari autolivellanti aggiungono once in più per la sicurezza a iosa, anche a questo prezzo, e non ci sono più vantaggi che non si accorgono neppure fino a quando hai avuto una settimana o giù di lì -. Bonus Clever sono abbondanti, come luci d'angolo anteriori che si accendono di notte quando si gira bruscamente. È incredibile perché, si rallenta e far girare la ruota al lato, si otterrà una luce d'angolo per mostrare ciò che si potrebbe non aver visto al buio, e quindi si può evitare di colpire qualunque cosa si fosse non avrebbe nemmeno seen.The cosa più importante che voglio sottolineare qui è che non sto dicendo che la BMW è una macchina brutta affatto. Il crossover SUV è un prodotto del mercato ha richiesto, ma proprio come un bambino che chiede caramelle al momento di coricarsi, a volte il mercato non sa quello che vogliono. Se si desidera un crossover, la BMW è un giro di bell'aspetto, ha tutta l'affidabilità BMW e comfort che ci si aspetta, e un prezzo-punto più basso di quanto si potrebbe aspettare, per non parlare del fatto che BMW offre un impareggiabile servizio package.Big plus per me erano che era forte, ben costruito, e ogni po 'la BMW che ci si vuole. L'unico problema era che non mi interessa per l'intero genere in sé e per sé, che non è screditare il modello né il fare. La combinazione di colori degli interni non era di mio gradimento, ma è per questo che essi offrono scelte assortiti dentro e fuori. Il costo è paragonabile a una Lincoln MKX, ma con un servizio migliore, l'ingegneria e la probabilità di elevato valore di rivendita, ma confrontare i prezzi tra auto e SUV, così come le ragioni per decidere quanto, prima di fare la fine selezionando l'auto che si ' ll impegnarsi per gli anni a venire
By:. Brian
Bianco