Il più popolare evento di gara di durata al mondo è proprio dietro l'angolo. I 2007 24 Ore di Le Mans si terranno il 16 e 17 di questo mese. Il Circuit de la Sarthe ha ricevuto i miglioramenti che hanno aggiunto un paio di metri a tutta la distanza del giro. Rata della gara endurance di quest'anno accoglierà il campione uscente Joest Corsa fielding tre diesel R10s Audi. Alla prima sessione di qualifica che porta alla gara, i fan del motorsport è stata data una anteprima di quello che potevano aspettarsi da questo anno di 24 ore di Le Mans. Due macchine da corsa con motore diesel lottato per la pole position provvisoria. Più impegnativo rivale di Audi quest'anno è Peugeot che ha anche messo in campo due diesel cars.For alimentato la prima sessione di qualifiche, di Peugeot Stephane Sarrazin cronometrato nel giro più veloce con 3 minuti e 26,344 secondi. Il secondo più veloce sui binari fradici di pioggia è l'ex pilota di Formula Uno Toyota Allan McNish guida che era uno dei di Joest Audi R10 e cronometrato in un tempo sul giro di 3 minuti e 26,916 secondi - a soli 0,572 secondi più lento rispetto alla Peugeot. Con il risultato della prima sessione di qualifiche, il Dr. Wolfgang Ullrich, capo di Audi Motorsport è apparentemente soddisfatto delle prestazioni delle auto da corsa Audi. "Abbiamo fatto un buon lavoro e qualificati tutti i nostri piloti nella notte. Sono soddisfatto con i tempi che abbiamo raggiunto oggi ", ha detto Ullrich. La sessione di qualifica è considerata un insolito a causa della pioggia che ha fatto sì che i piloti ammessi alla pista di asciugarsi prima di spingere l'auto al limite. "E 'stata una qualifica molto insolito oggi, perché penso che sia mai successo prima che i più veloci tempi sul giro sono stati istituiti negli ultimi minuti", dice Ullrich. "Ma questo era solo dovuto al fatto che durante il tempo-finestra al solito per i tempi sul giro veloce ci fu né una bandiera rossa fuori o la pista era bagnata." Allan McNish è apparentemente deluso che non ha ottenuto il miglior tempo sul giro a bordo il suo diesel alimentato Audi R10. Mentre il pilota scozzese è riuscito a impostare un tempo sul giro più veloce della macchina da corsa diesel Peugeot, le prestazioni della sua vettura è migliore della precedente Audi ossigeno sensore attrezzato-macchina a benzina con motore corsa. "Le qualifiche sono state difficili a causa delle interruzioni bandiera rossa e meteorologiche, in modo che tutto si riduceva agli ultimi 10 minuti o giù di lì, quando i tempi hanno cominciato a cadere dopo le condizioni della pista ci hanno permesso di Bolt su 'slick'", dice McNish. "Ho avuto due giri ragionevoli ma incontrai un certo traffico nell'ultima chicane sul mio secondo giro 'a caldo', che è frustrante aver lavorato sodo per più di otto miglia solo per vedere il tempo scivolare via l'ultimo decimo di un miglio. Tuttavia, non credo che mi è costato più di mezzo secondo, che è quanto più veloce il Peugeot è andato proprio alla fine. "McNish sarà la condivisione funzioni di guida della R10 diesel con Dindo Capello e Tom Kristensen leggendario che è apparentemente euforico nel suo ritorno allo sport in cui ha mostrato la sua posizione dominante, vincendo sette vittorie, sei delle quali ha preso consecutivamente. Il sette volte vincitore della 24 Ore di Le Mans, dice, "E 'bello essere di nuovo a Le Mans e di essere qui con i membri del mio team Audi e co-piloti." Nel frattempo, Capello suppose loro performance dicendo: "Nel complesso è stata una . buona giornata per noi "
By: Anthony Fontanelle