Jim Press, l'uomo di punta di operazioni di Toyota Nord America, ha ottenuto l'approvazione da parte degli azionisti Venerdì scorso a diventare il primo membro non-giapponese del bordo della casa automobilistica di directors.Press, 60 , un 37-anno di Toyota Motor Corp. veterano, è stato nominato per la pensione in aprile come parte dell'iniziativa della società per aumentare il suo prestigio internazionale. La decisione arriva come la casa automobilistica giapponese ha intenzione di aumentare le vendite in Nord America e prendere una grossa fetta della quota di mercato lontano da case automobilistiche di Detroit. Il crescente successo di Toyota in territori stranieri soprattutto negli Stati Uniti ha spinto preoccupazioni per un possibile contraccolpo. La finestra del motore di Toyota e di altre parti di auto dalla casa automobilistica sono atterraggio in terra straniera con notevole distinzione. Questa distinzione deve essere salvaguardata da eansuring gestione, produzione e sales.Shareholders approvato la mossa Venerdì scorso a Toyota City in una riunione di quasi due ore hanno partecipato più di 2.500 persone, ha detto la società. Legislatori dagli stati di produzione hanno accusato il governo giapponese ha mantenuto lo yen artificialmente basso, dando automobilistiche giapponesi un advantage.Yasuaki Iwamoto, analista auto con Okasan Securities Co. a Tokyo ha detto che il tasto 'promozione è lo sforzo complessivo di parte di Toyota per rafforzare la diversità e l'autonomia gestione regionale come l'azienda cresce sempre più internazionale. "Fa parte degli sforzi di Toyota per diventare una società giapponese che ha radici in America", Iwamoto, ha detto. "E 'anche un riconoscimento del signor Press' successi, soprattutto il fatto che lui è veramente diventato un uomo di Toyota." L'ex amministratore delegato di Toyota Hiroshi Okuda ha detto all'inizio di quest'anno che la casa automobilistica ha bisogno di aprire il suo consiglio di non-giapponese e aumentare proprietà straniera delle azioni della società da circa il 20 per cento di oggi per vincere una maggiore accettazione di una società globale. Premere 'promozione appuntamento sottolinea inoltre la crescente presenza di stranieri nelle case automobilistiche giapponesi posizioni di rilievo. Negli ultimi decenni, queste posizioni sono svolte esclusivamente dai giapponesi. Negli ultimi anni, amministratori delegati stranieri sono cresciuti più comune. L'elenco comprende quelli di alto profilo come il nato in Brasile Carlos Ghosn alla Nissan Motor Co. non si può negare che la stampa ammira le virtù culturali giapponesi che giocano un fattore importante per il dominio della casa automobilistica nel settore auto. Si può anche notare che Press è l'esecutivo più visibile negli Stati Uniti per promuovere le linee di prodotto di Toyota che includono la Prius ibrida, berlina Camry e il lusso models.Press Lexus, come la testa di Toyota Motor Sales USA, ha portato le vendite veloci strisciano da una quota di mercato del 9,3 per cento negli Stati Uniti nel 2000 al 13,1 per cento nel 2005. Nel 2006, divenne il primo presidente non giapponese del Nord braccio americano della casa automobilistica. Egli supervisiona le vendite e le divisioni di ingegneria e 12 stabilimenti di produzione in USA e Canada.The Toyota veterano gode di immersioni subacquee e di aerei in volo. Si è unito bordo della casa automobilistica giapponese da 25 a 30 membri. Si è unito Toyota dopo aver lasciato il Dearborn a base di Ford Motor Co. Nel primo trimestre di quest'anno, la casa automobilistica giapponese ha battuto, per la prima volta, General Motors Corp. nella produzione di veicoli in tutto il mondo e di vendita. Da gennaio a marzo, Toyota ha prodotto nove per cento di aumento di ¥ 440.100.000.000. GM, nel frattempo, ha realizzato un utile netto di 62 milioni dollari nel primo trimestre. La casa automobilistica di Detroit-based, che ha perso 2 miliardi di dollari nel 2006, ancora perso una regolata 85.000 mila dollari sui suoi operations.Analysts del Nord America ha detto che è solo una questione di tempo prima che Toyota diventa il più grande fabbricante automobilistico del mondo - un titolo che è tecnicamente dipendente sul totale della produzione annuale del veicolo. Ufficiali di Toyota ripetutamente minimizzano la prospettiva, dicendo che il loro obiettivo è quello di soddisfare i clienti e vendere buona auto, non il prestigio di diventare il numero uno
By:. Katie Jones |