Per ulteriori informazioni sulla vostra parte ha bisogno come, visitare il vostro fidato in linea source.Rain Stockton è un ingegnere di professione. Lui è un fanatico di sport motoristici, in particolare F1 e NASCAR. Lui non riesce raramente a frequentare i grandi eventi di auto da corsa. Un automobilista frustrato corsa, passa parte del suo tempo libero a lavorare in uno dei più grandi negozi automobilistici in Indianapolis.The 2007 Defense Advance Research Projects Agency (DARPA) UrbanChallenge, una delle gare automobilistiche più unici al mondo, si svolgerà il 3 novembre. Diverse squadre permetterà loro veicoli "intelligenti" per entrare in rotta di coprire 60 miglia di territorio sconosciuto e progettati per vitalizzare condizioni di guida urbana. L'obiettivo di ogni squadra è quello di pubblicare il tempo più veloce, mentre, ovviamente, osservando le norme del traffico. La gara richiede che i veicoli che partecipano a mescolarsi nel traffico, attraversare rotatorie e negoziare intersezioni trafficate. Tutte le vetture sono dirette e guidate da computer. In gara, Volkswagen entrerà nella misura Passat sostenuta con prestazioni di qualità VW scarico e costruito dal dipartimento di ricerca della Volkswagen e la sua sede in California Laboratorio di Ricerca Elettronica (ERL), con l'assistenza di Stanford University.Named in commemorazione alla Stanford University fondatore Leland Stanford Jr. ., la Passat "Junior" è equipaggiata con servosterzo elettromeccanico, un pedale acceleratore elettrico, un Direct Shift Gearbox (DSG) e un freno a mano elettrico. E per rendere il veicolo al 100 per cento controllata da computer, Volkswagen Research Laboratory americano elettronico (ERL) modificato questi sistemi elettrici e dei freni. Altro arredamento progettato e costruito dal ERL include i supporti su misura per l'array di sensori sofisticati. Intel Core 2 Duo con due unità multiple di elaborazione per chip sono alcune delle composizioni di "cervello" del veicolo. Tutto questo con il software sviluppato presso ArtificialIntelligence Laboratory della Stanford University, il veicolo sarà veramente independent.Dr. Burkhard Huhnke, responsabile del Laboratorio Elettronico di ricerca di Volkswagen, ha detto che la Volkswagen è entusiasta di aderire al 2007 DARPA Urban Challenge dopo la vittoria all'ultimo DARPA Grand Challenge. Ha detto che vedono l'opportunità di avanzare ulteriormente le tecnologie intelligenti per il futuro uso delle autovetture di nuova generazione. Ha spiegato che le funzionalità sviluppate per la sfida urbana concludersi per la sicurezza di guida e più divertente nel traffico sempre più congestionato di oggi. Ha continuato di avere la macchina perfetta per tale sfida, proprio come il loro Touareg 'Stanley' nel suo 2005 Grand Challenge trionfo. Con 'Stanley', come il nome, di VW Touareg TDI ha vinto il DARPA Grand Challenge nel 2005. Stanley ha battuto tra gli altri 22 veicoli senza pilota, con i suoi sensori di bordo e di navigazione. La gara del 2005 è stato un impegnativo campionato di 132 miglia prendendo in strade sconnesse del deserto, passi di montagna, laghi prosciugati e tunnel. E senza un singolo problema tecnico, Stanley ha completato la gara con un tempo vincente di sei ore e 54 minutes.The ricerca elettronica LaboratoryFounded nel 1998, Volkswagen Research Laboratory americano elettronico (ERL) si sta concentrando il suo lavoro sul fornire ai clienti con veicoli più intelligenti per il futuro . Con sede a Palo Alto, in California, il suo lavoro comporta l'individuazione di nuove tecnologie e di accelerare il loro sviluppo per il futuro veicolo production.DARPA DARPA o Defense Advance Research Projects Agency è un'organizzazione degli Stati Uniti Dipartimento della Difesa
By:. Pioggia Stockton