Automobilistiche sono stati in prima linea nella guerra in corso contro il riscaldamento globale. Con una grande quantità di gas serra attribuito alle emissioni delle automobili, le case automobilistiche sono alla ricerca di modi per rendere l'emissione di veicoli più puliti rendendoli ambiente amichevole. Costruttori asiatici hanno iniziato la produzione di veicoli ibridi ed ora, American aziende che fanno auto stanno saltando sul carro ibrido. GMC, precedentemente noto come il camion GMC, una controllata di General Motors, è nota per la produzione di grandi SUV e pick-up. Recentemente, però, la società ha iniziato ad offrire veicoli a basso consumo di carburante. Il GMC Acadia è un veicolo crossover che offre la capacità di carico di un SUV e l'efficienza del carburante di una macchina. Ma a parte l'Acadia, GMC è anche il suo modo di introdurre un veicolo ibrido nel suo lineup.Based sul Yukon originale, GMC ha creato un ibrido full-size SUV di fare appello ai consumatori che sono preoccupati per l'aumento del prezzo della benzina. Con il prezzo della benzina alle stelle per gli anni passati soprattutto nei mesi estivi, gli acquirenti di auto sono ora alla ricerca di acquistare combustibile efficiente cars.Although seppur piccola è la GMC Yukon leggermente diverso dal suo omologo convenzionale alimentato a benzina, condividono la stessa piattaforma e quasi la stessa caratteristiche. La trasmissione è ciò che separa l'ibrido dal Yukon.GMC convenzionale rivisto l'esterno del Yukon per renderlo più aerodinamico. Essere significa aerodinamiche che la resistenza che il veicolo creato viene diminuita quindi meno potenza è necessaria per spingere il veicolo lungo. Questo, naturalmente, i risultati di miglioramento del carburante anteriore efficiency.The dello Yukon Hybrid è abbassata a farlo fendeva l'aria meglio di suo fratello convenzionale. Il bordo anteriore del cofano è stata semplificata, ancora una volta fatto per migliorare l'aerodinamica. Il cofano e il portellone sono entrambi realizzati in alluminio. Ciò significa che la Yukon Hybrid pesa meno così la domanda di energia è ridotto ulteriormente aumentando quindi efficiency.Another tecnica di riduzione del peso del combustibile utilizzato dalla General Motors ingegneri è l'uso di ruote leggere con i più bassi pneumatici di resistenza al rotolamento. Un altro passo compiuto dagli ingegneri coinvolti nella progettazione del Yukon Hybrid è l'integrazione di un raffinato montante posteriore, spoiler portellone posteriore, e una stretta out pannello per migliorare la facilità con cui l'aria passa attraverso la parte posteriore del veicolo. La trasmissione del Yukon Hybrid è il sistema di propulsione ibrida bimodale sviluppato da General Motors. Il veicolo è alimentato da un motore V8 e due motori elettrici. La prima modalità del sistema ibrido a due modalità è utilizzata durante le operazioni di carico e bassa velocità della luce. Durante queste operazioni, la Yukon Hybrid può essere alimentato dalla sola alimentazione elettrica, solo la potenza del motore, o una combinazione di entrambi. La seconda modalità è utilizzato su velocità autostradale. Durante queste operazioni, tutti gli otto cilindri del motore viene attivato per produrre la prima modalità power.The necessaria è benefico sulla città di guida dove occorre brusche accelerazioni e decelerazioni. Quando rallentando, il motore elettrico assume e il motore viene spento automaticamente. Mentre la versione convenzionale del veicolo si basa sul convertitore catalitico GMC Yukon per renderlo favorevole all'ambiente producendo meno di gas serra, la Yukon ibrido riduce la quantità di carburante petrolio viene bruciato. Il motore elettrico della Yukon Hybrid è alimentato da una batteria da 300 Volt che viene installato nel vano di carico posteriore del veicolo. L'ibrido arriverà la fine di quest'anno
By:. Anthony Fontanelle