Ford Motor Co. e Toyota Motor Corp., due dei tre produttori di auto più grandi del mondo, ha riportato forti vendite del primo semestre nel mercato in rapida crescita della Cina. Come i nuovi arrivati nel mercato auto cinese, l'andamento delle vendite è stato notevole, dicono gli analisti. La performance è potenziata dal lancio di nuove linee di prodotti che mirano ad attirare più customers.Toyota venduto 212.000 veicoli nel periodo, in crescita del 77 per cento rispetto all'anno precedente, alimentata da una forte domanda per le sue berline Camry, l'auto più venduta in gli Stati Uniti in otto degli ultimi nove years.Toyota, il più grande fabbricante automobilistico del Giappone, lanciato il suo primo Cina fatti Camry nel maggio 2006 da un nuovo impianto nella città meridionale cinese di Guangzhou, per tirare acquirenti auto lontano da modelli concorrenti come Accord Honda Motor Co. 's. Le vendite della Camry è venuto a quasi 78.000 unità, sulla buona strada per colpire il target per l'intero esercizio di 150.000, o più di un terzo del totale obiettivo Cina le vendite della casa automobilistica giapponese di 430.000 veicoli questa year.Ford detto che le vendite al dettaglio di tutto il suo marchi di proprietà in Cina sono aumentate del 25 per cento nel primo semestre a 93.206 veicoli. Le vendite della Focus berlina di medie dimensioni, realizzato da una joint venture tra Ford, Mazda Motor Corp e Changan Automobile Co. Ltd., pari a 55.676 unità, in crescita del 66 per cento rispetto a un anno fa, la casa automobilistica di Dearborn ha detto in un statement.There inoltre era lievitare la domanda di modelli di lusso in Cina, come i suoi crescente schiera di nuovi ricchi a ruba gli ultimi modelli premium. Toyota ha venduto 12.000 vetture Lexus nel semestre, quasi corrispondenti al 13,000 venduto in tutto il 2006 e sulla buona strada per raggiungere l'obiettivo del 2007 per l'intero esercizio di 22.000. Nel frattempo, Premier Automotive Group di Ford, che include Volvo, Jaguar e Land Rover marchi, ha registrato vendite combinate di 8.779 unità, in crescita del 66 per cento rispetto all'anno precedente. Ruote Ford sembrano essere deviando la corsia di destra per raggiungere tale gratificante gains.Additionally, giganti mondiali del settore stanno investendo moltissimo a far decollare la capacità produttiva cinese di accumulare una grande fetta di mercato, dove le vendite di auto totali sono aumentate del 30 per cento nel anno precedente a 5.180.000 units.Toyota, che ottiene il sei per cento del mercato auto cinese, ha completato la costruzione nel maggio del suo terzo stabilimento a Tianjin, aumentando la capacità a sua venture con FAW e la controllata di Tianjin FAW Xiali Automobile Co. a 420.000 unità. La casa automobilistica giapponese è anche in trattative per la costruzione di un secondo impianto presso la sua avventura nel sud della Cina, che produce la berlina Camry. Ford, che ha meno di una quota del quattro per cento in Cina, si sta espandendo un impianto nella città a sud ovest di Chongqing insieme con i suoi partner. Stanno inoltre costruendo un impianto a Nanjing, nella Cina orientale. Entro la fine di quest'anno, sarà incrementare la sua capacità produttiva annuale in Cina a 460.000 unità, tra cui 410.000 a Changan Ford Mazda e 50.000 a Jiangling Motors, in cui la società detiene un 30 per cento stake.In Stati Uniti, c'è una diversa atmosfera. Nonostante gli sconti più aggressivi, Ford il Martedì ha registrato vendite inferiori per giugno, sottolineando la resistenza da aumento dei prezzi del gas, il mercato immobiliare debole, e la concorrenza auto stretto. Vendite mensili complessive della casa automobilistica, tra cui le vendite in flotte commerciali, sono in calo dell'otto per cento, anche se si guadagnava il suo primo guadagno mensile delle vendite showroom dal October.Five delle sei principali case automobilistiche offerto sconti maggiori nel mese di giugno che hanno fatto in maggio, secondo di Edmunds. GM è stata l'eccezione. In un allontanamento significativo da prassi consolidata, le tre principali case automobilistiche giapponesi hanno aumentato la loro attualizzazione di fronte a domanda debole, Edmunds ha detto
By:. Anthony Fontanelle