L'ascesa di automobili giapponesi tra le fila delle case automobilistiche è stata ben documentata. Mentre l'affidabilità dei loro veicoli è considerato superiore l'affidabilità dei veicoli americani in passato, un altro motivo del successo di questi automobilistiche 'è il valore di yen - moneta di Japan.With un valore yen debole, produttori di auto giapponesi sono in grado di prendere sfruttare le enormi profitti che si otterrebbe se si esportano i loro veicoli negli Stati Uniti. Esportando i loro veicoli nel paese, possono offrire con un prezzo molto più basso di veicoli prodotti negli Stati Uniti. Il risultato, naturalmente, è che i consumatori potranno ovviamente scegliere un veicolo di fabbricazione giapponese conosciuto per essere affidabile e ha un prezzo inferiore rispetto ai suoi competition.Currently americane, case automobilistiche americane stanno gridando fallo per le tattiche del Giappone su auto di marketing negli Stati Uniti. La ragione è che, anche se il mercato auto giapponese è in costante declino, automobilistiche giapponesi stanno ancora espandendo la loro produzione nel loro paese d'origine e poi esportare verso gli Stati Uniti, dove sono garantiti per girare profitto più grande "L'enorme disallineamento di Yen Giapponesi. - sta dando i produttori di auto giapponesi un vantaggio commercio sleale e immeritata rispetto alle imprese statunitensi ", ha detto Stephen J. Collins, il Presidente del Automotive Trade Policy Council o ATPC. I membri del Consiglio sono Daimler Chrysler, Ford e General Motors. Queste tre società sono stati testimoni perdendo quote di mercato, come automobili giapponesi continuano la loro impennata verso l'alto. "Questi ultimi dati dovrebbero respingere le affermazioni che il maggiore aumento delle esportazioni di auto giapponesi verso gli Stati Uniti è stata guidata dalle forze di mercato. E 'chiaro che il principale beneficiario del 25-30% yen sottovalutato del Giappone è l'industria automobilistica giapponese, che sta raccogliendo un sussidio $ 4000 a $ 10.000 yen per ogni veicolo e della spedizione verso gli Stati Uniti ", ha aggiunto Collins.During la prima metà dell'anno, il numero di veicoli esportati verso il paese del Giappone è aumentato del 13,7 per cento rispetto allo scorso anno per lo stesso periodo. Che riguarda 135.498 auto esportati verso il paese più rispetto ai dati dello scorso anno aumento. D'altra parte, il numero di veicoli fatti negli Stati Uniti da automobilistiche giapponesi per la prima metà dell'anno aumentato solo del 2 per cento. In Giappone, la domanda di automobili è diminuito raggiungendo il livello più basso dopo 30 anni. Nel corso del primo semestre dell'anno, le vendite di nuove auto in Giappone sono diminuite del dieci per cento. Questo significa che le case automobilistiche giapponesi stanno puntando per i più grandi profitti con la produzione dei loro veicoli in Giappone e della loro esportazione verso gli Stati Uniti. Uno dei molti modelli giapponesi costruite in Giappone e spediti verso gli Stati Uniti è la Toyota Prius. Lo yen debole combinata con la forte domanda per l'auto ibrida significa che Toyota sta rastrellando in un sacco di soldi con la costruzione della Prius in tendenza Japan.This non si applica solo ai veicoli assemblati. Parti di auto prodotte in Giappone sono anche esportati negli Stati Uniti creando così maggiori profitti per le aziende giapponesi. Anche i tappetini Subaru fatte in Giappone, quando prevede che gli Stati Uniti avrebbero un profitto più grande di produzione di tali componenti negli Stati Uniti. "Con oggi è artificialmente yen debole, automobilistiche giapponesi sono incrementare la capacità dell'impianto a casa anche le vendite di auto nazionali in Giappone continuano a toccare il fondo. Ma la pazienza negli Stati Uniti con l'approccio mercantilista del Giappone per risolvere i suoi problemi economici si sta esaurendo. Con numerose bollette affrontare la necessità di rispondere e rimediare i danni causati da disallineamenti valutari sleali ora introdotti nel Congresso degli Stati Uniti, il messaggio è chiaro che l'azione è in arrivo ", conclude Collins
By:. Anthony Fontanelle