Dopo una buona prestazione al Gran Premio di Gran Bretagna, gli osservatori sono riconducibili al fatto che la Renault è veramente nuovo in forma. E della Renault Giancarlo Fisichella rassicura una lotta serrata col dire che la squadra sta andando nella giusta direction.Fisi, il pilota di Formula Uno italiano, potrebbe aver segnato un punto all'ultimo giro, ma terminato un giro di ritardo sul leader non era dove lui voluto essere - soprattutto perché più vicini rivali del team, BMW Sauber, finito quarto convincente. Ora l'attenzione passa al Nurburgring, uno dei circuiti preferiti del pilota italiano. E 'anche il luogo dove si spera in meglio things.Asked se le ultime due gare erano abbastanza dura e la possibilità di poter cambiare le cose in questo fine settimana, il pilota di Formula Uno italiano ha questo da dire: "E' giusto dire che la ultime due gare sono state un po 'deludente, tanto più perché erano le nostre gare di casa. Sapevamo che sarebbe stata una dura battaglia con BMW: tutte le squadre stanno facendo progressi, e la nostra sfida è quella di fare in modo più veloce di loro al fine di andare avanti e provare a chiudere il gap in campionato. Stiamo andando nella direzione giusta, e tutti stanno facendo il loro massimo. Sono convinto che se continuiamo così, il nostro duro lavoro pagherà. "Ha Fisichella godere Grand Prix circuito di Nurburgring europea? "Sì, ho dei bei ricordi qui. E 'un circuito famoso, e il nuovo, sezione lenta alla partenza del giro è impegnativo per i piloti e le vetture. Dal mio punto di vista, il vecchio Nurburgring è stato sicuramente il circuito migliore del mondo, quindi sono contento di correre di nuovo qui ", ha scherzato." La cosa più importante è una buona trazione in uscita di curva. Usiamo piuttosto alto carico aerodinamico, e la preoccupazione principale è il sottosterzo, che può essere molto elevato. Quindi cerchiamo e ammorbidire l'anteriore per ottenere un buon grip, giocando con le molle e anti-rollbar, mantenendo il più rigido posteriore. Quello sarà un obiettivo importante per noi durante le sessioni di prove, "Fisi ha osservato." Forse ci saranno meno spettatori, forse no. Corse in Germania senza Michael (Schumacher) sarà molto diverso, ma ci sono un sacco di appassionati di corse lì e il Nurburgring è un luogo storico. Dobbiamo fare in modo che abbiamo messo su un bello spettacolo per tutti, "il conducente concluded.Aside italiano da Fisichella, Renault ha Heikki Kovalainen come pilota titolare per il 2007. Collaudatori includono Nelson Piquet Jr. e Ricardo Zonta. La R27 auto per il 2007, presentato a gennaio, porta nuova blu, giallo livrea, arancio e bianco che riflette i colori aziendali della società. Motori Renault sono anche utilizzati dai team Red Bull Racing, mentre è passato il contratto motore Ferrari. Questioni sono state sollevate per quanto riguarda l'impegno di Renault per il suo team di Formula Uno, in particolare con la nomina di Carlos Ghosn come CEO nel 2005. Dopo la Renault ha vinto entrambi i campionati nel 2006 per un secondo anno, Ghosn ha detto, "E 'una vittoria importante perché giustifica l'investimento Renault ha fatto in Formula Uno, e farà in futuro. Sempre di più, la Formula Uno sta lavorando come un investimento per noi, non una perdita. "Renault F1 ha un rapporto di ricerca con la Boeing, il cui scopo è quello di" studiare progetti di collaborazione tecnologici di interesse comune. "Rapporti simili includono quello della McLaren e BAE Systems. In detti progetti, la Mercedes Benz ammortizzatore di sterzo e altre parti di gara sono testati e migliorati per sostenere uno spettacolo piacevole
By:. Anthony Fontanelle