Nel 17 luglio, auto nuove e rivenditori di camion da tutto il paese hanno discusso con i membri della Camera dei Rappresentanti i loro sforzi per svolgere escursione suono nella nazionale Corporate Average Fuel Economy (CAFE) standard. Rivenditori pregavano i loro rappresentanti a sostenere un progetto di legge, HR 2927 - l'Hill-Terry CAFE alternativa, che farebbe aumentare il risparmio di carburante dal 30 al 40 per cento nei prossimi 15 anni.L discorso ha evidenziato che i consumatori saranno in ultima analisi, determinare il successo o il fallimento di qualsiasi sforzi del governo per modificare il risparmio di carburante standards.NADA Presidente Dale Willey ha detto che c'è una linea molto sottile tra dirigere più risparmio di carburante e soddisfare le esigenze dei consumatori. Secondo lui, ciò non significa che i consumatori potranno acquistare questi veicoli, solo perché il Congresso stabilisce uno standard CAFE ridicolo. Ha aggiunto che se i consumatori non possono ottenere il veicolo che soddisfa le loro esigenze, non mancherà di tenere quelle che hanno, e che avrebbe sconfitto l'intenzione di aumentare il risparmio di carburante. Per quanto riguarda l'azione Casa sul risparmio di carburante previsto già la prossima settimana, della Camera Nancy Pelosi (California) e di altri legislatori hanno dichiarato pubblicamente che stanno sostenendo il più grave salto CAFE approvato dal Senato nel mese di giugno, in cui un 35 mpg è standard minimo per auto combinato /camion. Automobilistiche sarebbero costretti a tagliare drasticamente le dimensioni dei loro veicoli a coloro che portano meno carico, meno persone, e compromettere la sicurezza. Questa sarebbe la grossa solo per soddisfare lo standard Senato aspro e altre proposte più radicali. Tali principi idealistici sarebbero notevolmente aumentare i prezzi dei veicoli, nuove tecnologie per il risparmio di carburante, come ibridi o diesel, avrebbero aggiunto da $ 2.000 - 5.000 dollari per il costo di un veicolo, o semplicemente eliminare totalmente certo models.Willey ha detto che una spinta più forte su un CAFE arbitraria standard e una data di partenza arbitrario porterebbe ad un maggior rischio di veicoli di produzione che sono in conflitto con la domanda dei consumatori, piuttosto che integrare o allegando la domanda dei consumatori. La Collina-Terry CAFE alternativa aumenta gli standard attuali di Model Year 2022 modulo da 32 a 35 mpg. Non come il pacchetto del Senato, il disegno di legge Hill-Terry permette standard di attributi separati per le diverse classi di veicoli, quali automobili, camion e SUV. Questi standard di attributi separati proteggono l'eterogeneità nei veicoli che i consumatori americani richiedono. Il provvedimento prevede automobilistiche ampio lead-time per sviluppare la tecnologia necessaria al fine di soddisfare i nuovi standard, e saldi anche escursioni risparmio di carburante con la diversità dei veicoli, problemi di sicurezza e affordability.We vedrà come Honda coppa olio per il caffè, reagirà alla risultati del colloquio, dal momento che la Honda è uno dei produttori di combustibile macchine efficienti nel mercato
By:. Ally Wahlberg