Fu nell'autunno del 2005, quando Bill Ford ha annunciato la nuova era di innovazione che accadrà a Ford Motor citando ingegneri di Ford e Volvo lavorano insieme per produrre nuove e interessanti caratteristiche di sicurezza che si includere tecnologia di visione notturna migliorata e un sistema di prevenzione delle collisioni per i veicoli. Purtroppo le cose non sono andate secondo l'annuncio precedente di Bill Ford e invece Ford Motors si sono trovati con le passività finanziarie di montaggio che hanno messo in ombra s 'Mr. Ford visione ottimistica del futuro della casa automobilistica. Attualmente invece della più stretta collaborazione che il signor Bill Ford ha già annunciato, Alan Mulally, ex Boeing esecutivo e nuovo CEO di Ford è rimuginando la vendita di Volvo che sarà sicuramente dura prova il rapporto di lavoro tra le due società. Ma CEO di Ford Mulally ha negato i rapporti che essa venderà la sua controllata unità svedese-based. Duro DecisionsFord ha ribadito più volte che non è ancora in trattative con eventuali acquirenti potenziali inoltre vendere la sua controllata svedese a base, ma con tutti i suoi beni promessi ai creditori che non sta andando essere sorprendente se un giorno è appena deciso di prendere in considerazione, infine, la vendita di Volvo . Volvo rispetto a Land Rover e Jaguar, è di gran lunga il membro più redditizio del PAG di Ford. E se mai lo ha venduto fornirà Ford con enormi proventi sufficienti per pagare alcuni debiti della Lache automaker.Rod analista di Deutsche Bank ha detto ai suoi clienti che Ford ha due buoni motivi per cui si avrebbe bisogno di disporre di Volvo. In primo luogo, la sua vendita semplificherebbe la struttura operativa del Ford così come strategia di recupero. E la cosa più importante, è che la vendita di Volvo in grado di fornire liquidità supplementare necessaria da parte di Ford di pagare i propri debiti sanitari come parte dei suoi prossimi colloqui con il sindacato United Auto Workers. Un altro analista di Morgan Stanley, Jonathan Steinmetz ha aggiunto anche in un rapporto ha fatto affermando che "Ford non ha le risorse, da una finanziaria o un punto di vista gestionale, per tenere il tempo aratura e denaro in tutti i suoi marchi." La vendita di Volvo avrebbe segnato lo smembramento finale del business auto lusso di Ford al di fuori del Nord America, che formò Premier Automotive Group della casa automobilistica (PAG), ma ovviamente non interesserà altri segmenti di mercato in particolare il mercato dei ricambi non originali Volvo sin dalla sua la presa di Ford. Ford ha già smaltito Aston Martin e dei suoi consulenti finanziari hanno fissato termine per offerte sia per Jaguar e Land Rover, ma non hanno ancora compreso Volvo. Deve essere causa dei contributi della automobilistico svedese di Ford soprattutto nello sviluppo di altri prodotti. Ma con l'attuale condizione finanziaria che Ford è nella sua solo una questione di tempo prima che la casa automobilistica finalmente lasciò andare Volvo
By:. Pioggia Stockton