Secondo la scrittura di Chang-Ran Kim per Reuters il Mercoledì, Toyota Motor Corp. scatenato un "plug-in" auto ibrida sulla base della sua popolare modello Prius. Il rapporto ha detto che avrebbe provato il risparmio di carburante del veicolo su strade pubbliche, il che è un altro successo per la industry.But la casa automobilistica con sede in Giappone ha affermato che l'auto, che si chiama la Toyota Plug-in HV, non era adatto per fini di commercializzazione perché utilizza batterie a bassa energia al nichel-metallo idruro, piuttosto che le batterie agli ioni di litio, che si ritiene essere la soluzione migliore per ricaricabile plug-in cars.Not come precedenti ibridi benzina-elettrici, che si muovono su un gemellaggio sistema parallelo batteria e un motore a combustione, il plug-in di auto sono costruite per consentire viaggi brevi alimentato interamente dal motore elettrico, attraverso una batteria che può essere caricata utilizzando una presa elettrica a numero home.A di testimonial ambientali li veda come il migliore tecnologie disponibili al fine di ridurre al minimo il consumo di benzina e le emissioni di gas a effetto serra riscaldamento globale. Ma gli ingegneri sostengono che la tecnologia delle batterie non è ancora sufficiente per immagazzinare abbastanza energia per lunghe distanze travel.Executive vicepresidente Masatami Takimoto, il responsabile della tecnologia di trazione di Toyota, ha detto in una conferenza stampa che è difficile dire quando il plug-in ibridi potrebbe essere commercializzato per la ragione che avrebbe dipenderà in larga misura i progressi nella tecnologia delle batterie. Programmato per essere testato anche negli Stati Uniti e in Europa, la Toyota Plug-in HV possiede un'autonomia di soli 13 km o 8 miglia con una sola carica, anche con il suo baule pieno di batteries.Two delle Big Three di Detroit - General Motors Corp . e Ford Motor Co. - stanno lavorando anche su ibridi plug-in, in alleanza con i produttori di batterie, come la tedesca Continental AG.In gennaio GM ha rivelato una versione di concetto del plug-in Chevrolet Volt che sarebbe alimentato da una batteria al litio- batteria di litio. Il suo obiettivo per la produzione è fissato a 2010.And proprio questo mese, Ford associato con n ° 2 US elettrica utilità Southern California Edison per le prove del mondo reale di una flotta di fino a 20 veicoli ricaricabili. Queste automobili sono basarsi sul Escape Hybrid SUV. Ford ha sostenuto che i plug-in potrebbe entrare showroom a 5-10 anni da oggi. Launcher della prima massa-volume di benzina-elettrico auto ibride nel mondo (la Prius), Toyota ha detto nel 1997 che avrebbe testare otto prototipi della ibrida plug-in per raccogliere dati sulla guida di vita reale nel corso dei prossimi tre anni dopo ottenere l'approvazione del governo il Mercoledì. Ogni Lexus con qualità Lexus assale è anche un noto ibrido-er. Molte case automobilistiche come Toyota, Nissan Motor Co. e Mitsubishi Motors Corp., stanno lavorando con i produttori di batterie giapponesi al fine di sviluppare le batterie agli ioni di litio di nuova generazione con capacità di immagazzinare energia reinventato
By:. Joe Ratzkinn