Si può ricordare che la scorsa settimana, uno studio condotto da CNW Marketing Research ha riferito che le auto ibride non sono verdi come sembrano essere. Lo studio ha analizzato la quantità di energia di un veicolo avrebbe bisogno nella sua vita. Il risultato dello studio condotto in due anni dimostra che le auto ibride utilizza più energia rispetto ai veicoli tradizionali con motore a benzina. In effetti, lo studio sostiene che i SUV compatti e di medie dimensioni consumano meno energia rispetto ai veicoli ibridi. Più interessante, l'Hummer è considerato 'verde' di auto ibride. Quando l'eco-compatibilità delle automobili è interessato, ambientalisti e indica la capacità di gas ad alto consumo di Hummer. Ma con il risultato dello studio condotto dalla CNW dà amanti Hummer un argomento nella battaglia in corso di words.Environmentalists però hanno trovato un alleato in Dr. Peter H. Gleick del Pacific Institute. Dr. Gleick ha recentemente pubblicato il suo studio intitolato "Hummer contro Prius: 'Polvere alla polvere' Rapporto trae in inganno i media e il pubblico con Bad Science". Il suddetto documento confutato lo studio pubblicato dalla CNW Marketing Research. Secondo il risultato dello studio del Dr. Gleick, la 'Polvere alla polvere: il costo energetico dei nuovi veicoli dal concetto alla Disposal' utilizza assunzioni poveri. I dati evidenziati dalla Dr. Gleick, il che dimostra che lo studio condotto da CNW Marketing è errata, è la vita utile di una Prius e l'Hummer. Secondo l'esperto, lo studio originale di mettere la vita utile di una Prius a soli 11 anni, mentre la durata della vita del Hummer è stato posto a 35 anni. Questa disparità nella durata della vita viene anche sostenuto dai proprietari di Prius. Con l'affidabilità che le case automobilistiche giapponesi sono noti per, è davvero sorprendente che la Toyota Prius è stata data una speranza di soli 11 anni, mentre l'Hummer H1 è stata data una speranza di raggiungere il 35 years.Another cifra messa in discussione dallo studio del Dr. Gleick riflette l'apparentemente errata durata di vita dei veicoli in questione. Lo studio originale pubblicato dalla CNW Marketing mostra che nel suo ciclo di vita, la Prius si estende per circa 109 mila miglia, mentre per l'Hummer H1, è stato messo a 379,000 miglia. La disparità è messa in discussione soprattutto dai proprietari di Prius che hanno già percorso oltre le 109,000 miglia assunti da CNW Marketing. Il documento pubblicato di recente dal Dr. Gleick non necessariamente dimostrano che la Prius consuma meno energia rispetto ai veicoli convenzionali, ma si fa notare che il pubblico dovrebbe essere consapevole del fatto che lo studio condotto da CNW Marketing può avere qualche data.According erroneo CNW , il motivo per cui i veicoli ibridi come la Toyota Prius usano più energia nel corso della loro vita è che sono più complessi di veicoli convenzionali. Un ibrido utilizza un propulsore che comprende un motore a combustione interna e un motore elettrico alimentato da una batteria. La presenza del solo motore elettrico significa che ha più parti quindi più energia viene utilizzato in produzione di queste parti auto. Un'altra preoccupazione è il materiale utilizzato per la fabbricazione di batterie per auto ibride. Nickel, uno dei principali componenti della batteria della Prius ', viene estratto in Canada e spedito in Cina rispetto al Giappone. Durante il trasporto di tale materiale, combustibili di petrolio sono utilizzati da navi da carico e camion. Lo studio condotto da CNW preso questo in consideration.Meanwhile, Hummer h1s anche con auto Hummer copre usa molte meno parti di auto di ibridi avanzati. Questo dibattito è però lungi dall'essere finita anche con la 'Polvere alla polvere' studio di essere smentito
By:. Anthony Fontanelle