La prima tappa del Rally di Germania era piena di affari contrastanti per il team Subaru. La pista difficile, i ricambi auto meccanici affidabili, le condizioni meteo che cambia, la notevole velocità, e via il podio sfuggente s 'finish.Friday portato gli equipaggi a nord est di Treviri nella regione vinicola della Mosella. Leg uno consisteva di sei prove speciali, per un totale di 128,6 chilometri competitivi, Supersport segnalato. Mentre molti degli stadi sono invariati rispetto agli anni precedenti, alcune sezioni sono stati ri-emersa, rendendo i livelli di grip imprevedibile. Nonostante l'affidabilità del radiatore Subaru e tutte le altre parti del rally, è stato difficile per la squadra a raggiungere la massima goal.Subaru World Rally Team amministratore delegato Richard Taylor ha detto: "E 'stata una giornata di fortune alterne per la nostra squadra Siamo. davvero soddisfatti con il ritmo di tutte e tre le vetture sull'asfalto, ma le posizioni in nostro possesso, alla fine della giornata non veramente riflettono le prestazioni e le potenzialità che abbiamo dimostrato. Sia Chris che Petter sarebbero stati comodamente tra i primi cinque , ma entrambi hanno pagato pesantemente per piccoli errori. Dopo essere andato fuori sul secondo stadio, Chris ha fatto un ottimo lavoro questo pomeriggio, in esecuzione molto forte nella parte anteriore del campo, e il tempo più veloce l'ultima tappa è stato meritato. "" giornata di Petter iniziato molto bene, ma il danno sterzo causato dalla roccia sulla SS4 lui sceso all'estremità inferiore della top-ten. A parte un paio di giri e di un freno a mano difettoso, Xevi ha avuto una buona giornata. Nel complesso siamo . può essere soddisfatto con il ritmo che abbiamo dimostrato E 'incoraggiante per il resto del weekend ", Taylor ha aggiunto." Il nostro ritmo di questa mattina è stato molto buono e la macchina stava gestendo bene E' molto buono su asfalto,. completamente diverso auto. Purtroppo sono entrato in un tornante durante SS5 e ha colpito una roccia con la ruota interna che ha danneggiato lo sterzo. Non c'era nulla che potessimo fare per risolvere il problema fino a quando siamo tornati al servizio ed è stato molto difficile da guidare, in modo che significava che abbiamo perso volta negli ultimi due fasi, che sono la più lunga della giornata ", ha spiegato Petter Solberg." La macchina andava bene oggi. Sto costruendo la mia fiducia back up; all'inizio della giornata non mi sentivo al 100 per cento a destra, ma alla fine è una grande sensazione di finire più rapida fase finale. Abbiamo avuto ritmo impressionante oggi e per questo motivo è più veloce non viene come una grande sorpresa, è solo un peccato che ho commesso un errore, e mi dispiace per tutta la squadra. Credo davvero che avremmo potuto lottare per il podio. E 'molto incoraggiante per noi e mostra quanto rapidamente possiamo essere su asfalto ", ha detto Chris Atkinson.Xevi Pons ha questo da dire:" Oggi è stata nel complesso una buona giornata come ci sono stati momenti in cui abbiamo davvero dimostrato il nostro ritmo era giornata difficile. era la mia prima uscita competitiva su asfalto con la squadra, e le fasi qui sono difficili. "Nonostante ottenendo soltanto una delle loro tre vetture al traguardo sul Rallye Deutschland, Taylor era ancora soddisfatto della manifestazione, ha riferito Yahoo! Eurosport. "Possiamo certamente andare avanti per i seguenti tre rally su asfalto fiduciosi che possiamo essere molto competitivi lì. Si tratta di una riflessione di tutto il duro lavoro di squadra che abbiamo fatto nel corso degli ultimi due mesi, e in generale possiamo venire via da questo fine settimana con una sensazione positiva e di guardare avanti per il resto della stagione, "Taylor ha riassunto-Up By:. Anthony Fontanelle