Secondo la California (il mercato più grande della nazione auto) Dipartimento di veicoli a motore, lo stato ha circa 2,5 milioni di euro pari a una volta le auto, per le strade. Quelle macchine hanno avuto ad un certo punto stato in un incidente e disastri naturali soprattutto inondazioni. Quelle macchine ora in possesso di un titolo di recupero o ricondizionati. L'unità profitto vorace, portano le compagnie di assicurazione accoppiato con rivenditori di auto usate per stabilire un sistema che permette di trarre profitto da frodi che coinvolgono inondazioni auto danneggiate. Una volta che la compagnia di assicurazione ammonta a un veicolo, l'auto o camion è quasi mai fracassato, o venduti come metallo. Piuttosto questi veicoli vengono inviati aste auto in cui i rivenditori sono in attesa di una tale opportunità che potrebbe trasformarsi in un grande profitto. Alcuni esperti chiamano quelle aste piscine di salvataggio, e affermano di essere un braccio di assicurazione business.Steve Poizner, la California Insurance Commissario, insieme con le associazioni dei consumatori sostenuto una legislazione che vieti la vendita di alluvione danneggiato, o automobili ricondizionati a causa di uragani. La legislazione SB498, scritto dal senatore Jenny Oropeza non vide mai la luce alla fine del tunnel. La legislazione è stata apposto da alcuni dei maggiori contribuenti al Partito Repubblicano. D'altra parte, la maggior parte dei senatori in rappresentanza del Partito Democratico. Matematica di base che coinvolge un sacco di zeri, spiegherebbe le ragioni del fallimento della legislazione. Se le compagnie di assicurazione sono in grado di recuperare solo 2000 dollari per ogni alluvione vettura danneggiata, prendendo in considerazione si stima che un circa 500.000 vetture appartengono a questa categoria, il settore assicurativo è stato guardando una perdita di cifra 10, un minimo di mille miliardi di dollari. Un certo numero di compagnie di assicurazione sono stati coinvolti per uccidere la legislazione. Le compagnie di assicurazione, sì tra i grandi nomi che si vedono pubblicità in TV tutti i giorni, e non si può mai negare le auto ruolo concessionari acquirenti played.Car che di acquisto di marca nuovi o quasi nuovi automobili che erano in punto danneggiate da alluvioni, hanno già o presto a testimoniare una dura realtà. Le loro auto non sono coperti dalla garanzia del produttore. Un consumatore in Indiana ha preso la sua auto per le riparazioni che sono normalmente coperti da garanzia di fabbrica, e sorpresi dal fatto che DaimlerChrysler ha rifiutato di onorare la garanzia. Il caso è stato portato all'ufficio del procuratore generale, che ha scoperto che una assicurazione ben noto aveva violato lo stato dell'Indiana leggi rivendendo auto che la società ha acquistato dai loro proprietari originali a causa di danni provocati dalle inondazioni. Quelle macchine non sono stati emessi un titolo di salvataggio. In altre parole, sono stati venduti come condizione normale
By:. Khalid R. Mustaffa