Se si può fare la vostra auto va, allora si dovrebbe anche essere in grado di farlo smettere. Questo è il motivo per cui l'auto è stata dotata di un sistema di frenatura. E 'costituito da vari componenti auto che servono un ruolo unico nel su tutte le prestazioni della vostra auto. Questo gruppo di componenti di sicurezza è tra le parti più indispensabile del vostro veicolo che rallenta o si ferma l'auto. Fanno il processo di arresto attraverso la leva e la forza di moltiplicazione idraulica. L'attrito è anche tra i principali elementi di un successo braking assist. Essi si sono evoluti in un sistema infallibile più complesso e di più nel corso degli anni, in modo che le probabilità di avere un guasto ai freni totale sarebbe totalmente eliminati. In questo modo, si impedirà voi stessi di impegnarsi in un grave incidente stradale. Tuttavia, gli incidenti freni legati accadere se uno o più dei componenti del sistema frenante non hanno lavorato correttamente. Avere una corretta manutenzione e l'ispezione auto sarebbe garantire che i componenti del sistema di frenatura sono sempre in forma punta in alto, perché si sarebbe in grado di notare una certa usura e lacrime signs.Your Pontiac tamburo del freno è tra le varie parti del sistema frenante che aiuti a fornire ti con il servofreno che è necessario ogni volta che si vuole rallentare o fermare l'auto. Era la prima volta nel 1902, ed era dotato di un scarpe tamburo ad azionamento meccanico che dispone di cavi e tiranti. L'attrito causato dal freno a tamburo Pontiac può essere attribuito alle pastiglie e ganasce dei freni che premono contro la superficie del tamburo rotante. A seconda del modo in cui le scarpe sono incernierate, ogni tamburo ha una caratteristica "auto-servo". La rotazione del tamburo trascina le scarpe intorno ad esso, in modo che il tamburo del freno Pontiac è in grado di aumentare la potenza dei auto senza la necessità di alcun ulteriore sforzo da parte del conducente. Per utilizzare la caratteristica del servo, i tuoi tamburi freno anteriori devono usare 2 cilindri di azionamento. In questo modo, sarebbe in grado di impedire prematuro bloccaggio della ruota posteriore come pure da compensare gli tamburi freno forward peso shift.Although sono molto utili, tamburi freno che sono dotati di pattini interni hanno uno svantaggio. Fading può accadere quando i tamburi sono riscaldate da brusche frenate. Causa della espansione del materiale, il diametro del tamburo del freno aumenterebbe così dei freni devono essere premuto ulteriormente per ottenere un'azione frenante efficace. Per compensare la scarpa e l'usura del tamburo, tamburi dei freni sono tenuti ad avere la regolazione periodica. Questo deve essere seguita, perché in caso contrario si avrebbe solo risultato a lunga escursione del pedale del freno. Quando lasciato irrisolto, l'intero impianto frenante non sarebbe in grado di svolgere la loro funzione in modo corretto. Per questo motivo, le ruote anteriori dell'auto sono stati sostituiti gradualmente con freni a disco. Ma tamburi dei freni sono ancora utilizzati per i veicoli dotati di freni a mano. Le auto moderne che utilizzano tamburi dei freni come il tuo Pontiac impiegano semplice inserimento di un freno di stazionamento. Tuttavia, essi sono applicati alle ruote posteriori poiché vi è minore calore generato nella parte posteriore del veicolo, e la maggior parte del processo di arresto avviene nella parte anteriore della vostra auto
By:. Anthony Fontanelle