Se stai cercando di fare la cosa nuova, la cosa popolare, e forse anche la cosa più coscienzioso, si vuole ottenere un po 'più verde, anche se solo nel sottile modi. Il mercato del gas-elettrico ibrido è ancora limitata, e la E-85 motori sono ancora limitati, non supportato, e discutibile ambiente. Ancora oggi, ci sono dolorosamente alcune scelte nei mercati coscienza ambientale. Anche se siete alla ricerca di una vettura tradizionale con motore diesel, in cui è possibile versare il biodiesel a base di soia, avete ancora una serie di problemi logistici, in particolare l'auto da cui è possibile scegliere. Per l'enorme fortuna di buyer premium, Mercedes Benz ha fatto la scelta che molto più facile che mai before.To mia enorme sorpresa, mi è stata data la Mercedes E320 Bluetec per la revisione la scorsa settimana. E 'stata la mia sorpresa, perché di solito non capisco questo tipo di veicoli premium a base di miei lettori, ed i miei dati demografici di solito non sono i tipi che avrebbero nemmeno in considerazione una Mercedes. Questa vettura è tutto Mercedes si potrebbe aspettare, ma è ancora un'eccezione a ciò che i detrattori potrebbero considerare del brand.I comprato il mio primo (e unico) Mercedes circa un anno dopo che ho finito il college. Ho avuto abbastanza di alto profilo professionale di vendita di elettronica di trasmissione. E 'stato ipotizzato che ho fatto un buon prezzo, anche se i bastardi astuti della mia azienda erano troppo occupati a rubacchiare la società scrigno in previsione della fine prematura del periodo di vendita al dettaglio del vecchio mondo. Non ho fatto fare un buon prezzo, ma non ho avuto la decenza di ammettere queste cose ad uno qualsiasi degli ragazze di cui ero un corteggiatore. Dovrebbe avere visto loro: erano ognuno abbastanza caldo, più giovane tra i 20 di quanto potessi mai immaginare riconsiderare, e rapito dal mio basso malvagio e sospetto E190.It profonda scontato non era solo un limone, era un totale title-rimosso Ho comprato da una società che ha finito per perdere più sulla transazione rispetto al prezzo di acquisto totale. Dopo sei settimane, il mio avvocato per fortuna scoperto (che non mi ha fatto pagare solo centesimo) consegnò loro i loro asini in pre-contenzioso, ma le precedenti sei settimane sono stati altri-terrena. La macchina era così bella, gestita come un fascino, e mi ha dato così tanto piacere nella titolarità avrei spesso sveglio la notte solo per uscire andare in giro ... No, non sto scherzando. Posso essere una specie di strano, forse, ma i problemi non joking.The ho sopportato dal mio 1986 E190 non sono stati problemi di Mercedes, ma problemi con ammontano le auto con titoli artificialmente, illegalmente rimosso. Lo stesso problema che si può trovare in qualsiasi auto. Ancora oggi, i sei settimane ha funzionato, è stata una bella macchina potente, e questo è la tecnologia da più di S 20-anni ago.WHAT 'grande circa MERCEDES OGGI: Per me, almeno, la misura di una macchina intelligente può essere quantificato in il numero di Goody dispone scopro nel tempo. In una Hyundai o entry-level nulla, è probabile trovare loro tutto il giro di prova, senza le caratteristiche bonus sinistra per scoprire in seguito. La mia esperienza con i marchi di lusso che ho posseduto personalmente, come Mercedes, BMW e Lexus, è che c'è sempre qualcosa che non sapevo di che non voglio scoprire solo più tardi. Qualcosa che si rivela a me gli ingegneri sono più intelligenti di me.Mercedes oggi ha questo in picche. Hanno avuto decenni di costruzione di lusso e di intelligence in veicoli, in modo da cose come auto-oscuramento (interni e lato guida) specchi, in-door pull-up sfumature nei controlli sedile posteriore, smart elettronici di sicurezza (che sanno quando il 60 /40 è abbassato e vietare fracassare il sedile del passeggero troppo indietro), e lo spazio più intelligente tronco e configurazione caratteristica sono tutti par per la mente course.Never che è il più tranquillo liscio, e giro più piacevole nel business. E 'tutte queste cose, ma questo non riassumere la experience.To dirla più brevemente, le uniche persone autorizzate a guidare l'auto è me stesso e veri, scrittori legittimi per l'organizzazione per la quale scrivo. E 'voluto un po', ma ho avuto quattro dei cinque scrittori che vivono in un raggio di 50 miglia per venire a dare questo biznitch fuori per un giro di prova, con me stesso al posto del passeggero freneticamente sottolineando tutte le glorie che fanno è così spettacolare. e ogni uno di loro è stato venduto. La potenza è liscio, sobrio, ed eccezionale. Il comfort è tutto ciò che si desidera. Le chicche premium sono suscettibili di impressionare per settimane, se non mesi a venire, e dopo che, hai ancora l'auto che bought.I fatto uno dei miei scrittori mi Drive Centro (con il compromesso è che ho accettato di prendere lezioni di salsa ), e quando siamo tornati alla macchina, si fermò ad ammirare quello che una bella macchina che è. Ho sempre immaginato che ogni produttore ha la capacità di creare un'opera d'arte, e mai capito perché di più non lo fanno, ma la Mercedes incarna un look istantaneamente classico, universalmente attraente, e ancora ogni bit Mercedes Benz. Io non so come gestire questo, decennio dopo decennio, ma poi di nuovo non so come fanno specchietto lato guida fioca quando ho una luce abbagliante la mia tailside ... va bene, la prima più che la seconda , ma S 'still.WHAT grande circa Bluetec: Ora qui è dove si fa veramente emozionante, e questo è il motivo per questa vettura è stato reso disponibile per me per la revisione. Mercedes ha molti modelli in vendita negli Stati Uniti, ma non sono mai stato chiesto di rivedere uno prima. Destra fuori del blocco che c'era qualcosa di una bandiera rossa buttato fuori per me, ma ho subito determinata, in gran parte grazie alla mia capacità immediata di Google l'auto, che c'era qualcosa di molto più grande afoot.The Bluetec diesel non è solo l'ultimo di una ricerca molti decenni da case automobilistiche europee per trovare il prossimo grande passo in motori diesel, è una vera e propria reinvenzione della centrale di time-tested. Le emissioni sono così bassi da qualificarsi nella classe d'elite di autovetture autorizzate ad operare in stato particolarmente restrittiva della California. Più di questo, in realtà pre-qualifica per gli standard di emissione più severi di essere tramandate nel 2009. Che non è solo interessante, è incredibile. California è da tempo la spina nel fianco di più ogni produttore per i loro standard leader a livello mondiale, e questa macchina li ha incontrati tutti e beat.So non solo è le emissioni cordiale, è pronto il biodiesel. Ciò significa che, se lo si desidera, è possibile pagare il piccolo premio di mettere l'olio di soia nella vostra auto al posto di Texas tè (sottoprodotti) e uscire profumato come una fabbrica di friggere francese. Questa è una questione di scelta personale, certo, ma se sei un verde, o anche un blu, si può mettere il lardo in cui il vostro Gore è e sempre conforme con qualsiasi adesivo sul culo-end di un fume-sputa Vanogan accattonaggio per l'indipendenza del carburante, la mancanza di sangue per il petrolio, e qualsiasi cosa con "verde" nel slogan.Better ancora, nel caso non lo conosciate, la decisione di bruciare il biodiesel al posto del carburante a base di petrolio si prolungherà la vita del motore, pur aiutando l'ambiente, a seconda che la teoria della cospirazione che stiamo scegliendo di acquistare in today.All che, contorno di patatine fritte, e ancora ottenere città 26mpg e 35mpg sulla strada, che è eccezionale per tutto tranne che un inganno di Honda con un chip aftermarket e di una scelta sbagliata in tubi di coda. In verità, questa è l'umile equilibrio tra ambientalismo e pratico (se non eccessivo) S 'comfort.WHAT SBAGLIATO CON E320 Bluetec: Ho tifato intorno al veicolo, leggere tutte le specifiche, ha trascorso una buona ora o così nel manuale e non poteva venire con nulla di male da dire sul E320 Bluetec, così ho fatto quello che ogni saggista liceo avrebbe fatto, sono andato online per finire la mia storia. Ho iniziato con artisti del calibro cinica del TheTruthAboutCars.com mai soddisfatto, e sono andato da lì. Non ci sono un sacco di cose mancanti, e la maggior parte sono facilmente explained.You potrebbe dire che non è abbastanza lussuoso, anche se è un prezzo giusto per la comodità ed il comfort. Se si desidera più di lusso, è possibile aumentare gradualmente nel prezzo lungo le linee S-series, se ti piace. Si può dire che non è abbastanza sportivo, ma si potrebbe scavalcare i modelli SLK, se questo è il problema. In pratica l'auto è un prodotto che esiste lungo uno spettro, e non dovrebbe essere il tippy-top-più di lusso, né la più sportiva, né il più economico. In altre parole, è quello che è.Se fosse per me, mi piacerebbe chiedere per una macchina fotografica di backup (o almeno un sensore), o che la tecnologia per permettere tale risparmio di carburante non sono disponibili in un pacchetto diesel (perché Io non sono ancora abituati alle chiacchiere di un motore diesel del rotolo comparabile del varietà benzina), ma questi sono nitpicks, e non Difetti di progettazione tanto quanto la progettazione choices.I 've mai stato un ragazzo di gasolio, ma posso vedere dove si trova l'appello vigoroso-esque. C'è un po 'di ritardo per il turbo calci in, e l'accelerazione non è di tipo knock-il-tuo-battenti-off, ma è il tipo di cosa potrei essere facilmente utilizzato per. Sia per il risparmio di carburante, la capacità di utilizzare senza problemi i combustibili tradizionali o bio, o solo la sensazione generale della macchina, è una decisione facile da capire
By:. Brian
Bianco