Al Salone di Francoforte, Audi AG ha rilasciato i dettagli di un sbalorditive citycar esclusivi soprannominata come la A1. La coupé futuro è destinato ad assumere Mini divisione di BMW. La coupé citycar, sulla base della Audi MQB (Modular Transverse Matrix) e piattaforma Audi Shooting Brake Concept car styling, dovrebbe essere introdotto sul mercato nel 2009.Michael Dick, membro del consiglio di Audi responsabile di ingegneria di prodotto, ha confermato che l'A1 sarebbe Non condividere il radicale, tutto in alluminio, leggero costruzione della A2. "Sarà un tipico design di Audi costruito in acciaio sulla piattaforma PQ24 [condiviso con la VW Polo e Skoda Fabia], ma con uno sguardo cheekier. Esso avrà tutte le caratteristiche dei modelli Audi più grandi come l'interfaccia multimediale. Anche bendato saprete che è un Audi quando si arriva in ", ha detto Dick Canale 4.L 'Audi A1 sarà progettato per rivaleggiare con la MINI. Per essere costruito a Bruxelles, in Belgio, con vendite a partire dal 2010, la A1 non sono disponibili in una versione Quattro per cominciare: che e un corpo a tre porte arriverà later.Belgium potrebbe essere stato uno dei primi punti di esportazione per la Volkswagen scarabeo di nuovo nei primi anni 1970, ma ora non più. Ora Audi è sempre un impianto VW ha lasciato alle spalle. A causa delle misure di riduzione dei costi di VW, una pianta di Bruxelles è stato abbandonato per Audi, divisione di lusso di VW, che ha bisogno frenetico di produzione in più capacity.Martin Winterkorn, che ha recentemente lasciato il timone di Audi per diventare amministratore delegato di Volkswagen, ha chiesto al Belgio lavoratori a tagliare il costo del lavoro del 20 per cento. Audi ancora preso la decisione di aggiornare la pianta e utilizzarlo come centro di produzione per la prossima entry-level car.In debito, Audi intende produrre fino a 100.000 unità della A1 di ogni anno. Questo aiuterà la casa automobilistica tedesca a raggiungere il suo obiettivo finale di vendere 1,5 milioni di veicoli entro il 2015. Nel mese di ottobre, una mostra di auto accennando alla produzione A1 sarà rivelato al Tokyo spettacolo. E sarà con 'una nuova interpretazione' di quattro ruote motrici. Inoltre, la versione base, a sua introduzione sul mercato, produrrà meno di 120g/km di anidride carbonica. Altri nuovi modelli provenienti da Audi sono una A3 ridisegnato, prevista per il prossimo anno e per includere una cabriolet, con una nuovissima gamma A3 dopo il 2012 in vista della prossima generazione di VW Golf. Una sport utility compatta Q5 arriva anche nel 2008, con cinque posti e molti componenti in comune con la nuova A4 e A5. Inoltre, ci sarà una versione ibrida finalizzato alla americana market.Asked se le due tecnologie essere combinati per una migliore economia, Dick divulgata: "Sarebbe molto costoso." Ma sta lavorando Audi sull'idea? "In teoria, sì. Abbiamo una simulazione sul computer ", ha stressed.In 2008, gli acquirenti vedranno il cambio DSG a doppia frizione offerto nel formato A4 e A5, in primo luogo l'uso del fabbricante d'automobili di questa tecnologia in un layout motore longitudinale. Twin-turbo, Lamborghini a base il motore della RS6 V10 della R8 supercar è anche previsto. Queste nuove funzionalità saranno accoppiati a completare la marmitta Audi, radiatore, motore e l'like.And le Bentley? "Audi è responsabile per lo sviluppo di Bentley", ha detto Dick, "e stiamo sviluppando una struttura in lega per la prossima generazione. La prossima A8 e la Bentley saranno modelli sorella. "La nuova struttura consente di risparmiare circa 150 kg più di quello in acciaio esistente. Alla domanda se i modelli Continental di nuova generazione e il più grande Arnage parti linea di esso, con opportuni adattamenti al formato, Dick ha questo da dire: ". Si dovrà chiedere ai nostri colleghi di Bentley che"
By: Anthony Fontanelle