tagline tedesco di Audi è "All'avanguardia della tecnica", che significa "progresso attraverso la tecnologia", il che implica un vantaggio perché di ingegneria superiore. In inglese, uno traduce: "La verità in Ingegneria." Per anni, la Audi ha sviluppato veicoli noti per la loro eccellenza tecnica. Questi trionfi automobilistiche hanno, in parte, il risultato di l'impiego di parti di Audi di qualità meticolosamente progettati per dare il meglio delle prestazioni che i consumatori automobilistico mondiale meritano veramente. Tra queste parti di Audi sono i gas di scarico Audi e la guarnizione di testa Audi. Ci sono fondamentalmente tre funzioni principali del sistema di scarico Audi. Primo è quello di ridurre notevolmente il suono prodotto dal motore a combustione interna. Il secondo è quello di abbassare la temperatura del gas di scarico. Terzo è quello di controllare le emissioni dei veicoli e, in definitiva, di convertire questi gas nocivi in motori accettabile sottoprodotti quando vengono rilasciate in aria aperta. Senza il sistema di scarico, una macchina sarebbe incredibilmente e incredibilmente alto volume quando si sputa un sacco di esalazioni mortali che danno e avvelenare la nostra atmosfera. Lo scarico Audi è principalmente un tubo che dirige flusso di scarico del motore dal collettore di scarico al tubo di scappamento. Prima di raggiungere detto punto, questi gas devono prima passare attraverso il convertitore catalitico (questo è il dispositivo che converte emissioni emissioni velenose per vapore acqueo e CO2), attraverso il silenziatore e fuori all'aperto. Diminuzione delle prestazioni di potenza, cattivi odori, o dispari, forti rumori provenienti da una marmitta Audi sono spesso indice di una mancanza di scarico Audi. Anche se lo scarico è progettato per resistere applicazioni dure, rocce, sporcizia e fango possono ancora contribuire molto al suo fallimento. La guarnizione di testa Audi, d'altra parte, è una delle parti più importanti in un motore primo luogo perché deve sigillare tutte le camere di combustione, nonché i canali di refrigerazione e di olio tra la testa e il blocco. La tenuta deve essere rigorosamente a destra senza perdite dal momento in cui è stato installato. Un tipico guarnizione di testa Audi è un bene per circa 150.000 miglia o più. Oltre a ciò, i danni e la mancata prestazione può essere previsto. Un esempio è una vera e guarnizione di testa Audi. Una guarnizione di testa è una guarnizione soffiato compromessa da una perdita spesso causata dalla compressione all'interno del cilindro. La situazione è peggiorata a causa del maggior utilizzo di testate in alluminio in luogo di ferro. Poiché l'alluminio dimostra maggiore espansione termica, questo porta ad una grande quantità di stress, rendendola sensibile surriscaldamento. Una guarnizione di testa soffiato Audi può dare origine a una serie di problemi connessi al motore. Uno di questi è la perdita di compressione, un problema che in ultima analisi può portare alla riduzione di potenza e le prestazioni del motore ruvida. Altri problemi possono includere anche una maggiore usura del motore e danni al motore eccessiva
By:. Anthony Fontanelle