Mazda Motor Corp. srotolato un distinto Martedì ibrido. Il veicolo di uno-di-un-tipo viene eseguito su idrogeno alimenta un motore elettrico. La casa automobilistica giapponese ha detto che sarà disponibile per il leasing in Giappone dal 2008.L Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid, ostentato da giornalisti auto prima della sua introduzione al Salone di Tokyo a fine mese, è alimentato da un motore rotativo. Detto motore è famosa per essere tranquilla perché non ha pistoni come ibrido engines.The convenzionale è alimentato da energia prodotta quando l'idrogeno si combina con l'ossigeno dell'aria per emettere altro che vapore acqueo. Un motore rotativo convenzionale gira su benzina, ma quello integrato al veicolo funziona a idrogeno immagazzinato in un serbatoio. Ma il conducente può passare da idrogeno a gas quando l'ex corre out.Like altri colossi auto, Mazda, un affiliato di Dearborn a base di Ford Motor Co., è stato concentrandosi su linee di prodotto idrogeno come acquirenti crescono più interessati a veicoli che don ' t fanno molto affidamento su fuels.According fossili ai funzionari Mazda l'ultimo ibrido idrogeno è un miglioramento rispetto al suo precedente veicolo a idrogeno, in leasing dal 2006, estende la sua corsa con un pieno di idrogeno da 62 miglia a nuovo ibrido 124 miles.Mazda s 'è inoltre dotato con una batteria agli ioni di litio che guida il motore e si ricarica con l'energia dalla frenata, ulteriore conservazione in energia elettrica. La casa automobilistica giapponese ha rifiutato di dire ciò che il fornitore è stato fornito il battery.Additionally, la casa automobilistica ha sottolineato che non ha intenzione di affittare l'auto al di fuori del Giappone. Il canone di locazione sarà identico al predecessore della vettura a circa 3500 dollari al mese. Secondo Mazda, il veicolo è rivolto a governo e le organizzazioni ecologiche. Al suo centro di ricerca a Yokohama, Mazda ha anche mostrato una "concept car", o spettacolo modello, chiamato Taiki, che ha detto è stato ispirato dal vento che scorre. La sua superficie sinuosa sgualcita con le linee picchiata, l'auto slinky sembrava un metallo stingray.Laurens van den Acker, direttore generale di progettazione, ha detto che la macchina sportiva mette in evidenza l'innovazione della casa automobilistica di Hiroshima-based nel design. La sua forma sviluppata dagli studi di tessuto puro svolazzanti nel vento, e il suo interno è basata su "koinobori", o decorazioni a forma di carpa di stoffa che i giapponesi mettere fino a ondeggiare nel vento per celebrare il giorno dei bambini, una festa nazionale, ha detto Atsuhiko Yamada, capo progettista della società. Spiegando le sfide di progettazione, Yamada ha aggiunto: "L'aria è una sostanza molto importante, ma è invisibile." La casa automobilistica giapponese ha registrato vendite accelerando nel momento in cui un certo numero di produttori di automobili stabiliti stia faticando a tornare alla redditività, tra le misure di riduzione dei costi e le vendite globali di vendita dannoso società doldrums.The per l'anno fiscale in corso si prevede un aumento di quattro per cento a un livello record di 1,35 milioni di veicoli, superando il suo precedente record set nel 1990. Tale obiettivo sarà innescato dalle vendite di veicoli in crescita in Europa e in Nord America, che sarebbe compensa vendite piatte nella sua hometown.With la crescente popolarità di automobili giapponesi guidati da Toyota Motor Corp., è anche previsto che i ricambi auto, come Tokico shock sarebbe andato con la popolarità
By:. Anthony Fontanelle