In questi giorni di impennata dei prezzi del gas, sembra che tutti cercano di aumentare la loro distanza in miglia del gas. In passato, coloro che cercano di guidare il veicolo più basso consumo di carburante dovuto solo un'opzione: camion diesel e auto. I veicoli diesel utilizzano significativamente meno carburante rispetto alle auto che funzionano a gas regolare. C'è un'opzione per i veicoli diesel. Recentemente, i veicoli ibridi sono stati pubblicati in tutto il mondo. Non sono più solo un po 'strano aspetto vetture compatte. La tecnologia ibrida può essere trovato in tutto, dalle automobili compatte ai SUV. Stai meglio con il vecchio, standby diesel o fare auto ibride offrono davvero di più? Diesel vehiclesFor anni, il consumo di gas-cosciente ha scelto il veicolo diesel. Questi diesel in precedenza erano generalmente più rumoroso, più sporco e gestito la strada più male rispetto ai loro omologhi di gas ha fatto. Infatti, cinque stati attualmente non consentono la vendita di veicoli diesel a causa di livelli di emissioni rigorosi. Tuttavia, questa immagine del veicolo diesel è molto vecchio. Veicoli diesel moderni sono molto più puliti rispetto ai loro omologhi precedenti sono. Basso tenore di zolfo del combustibile diesel e la nuova tecnologia che aiuta le particelle di emissioni trappola stanno facendo i motori diesel più pulito che mai. Inoltre, i veicoli diesel moderni gestiscono quasi così come i loro cugini alimentati a gas e sono meno rumorosi pure. L'efficienza del carburante è ancora di primaria importanza quando si tratta di guidare un veicolo diesel. Con i loro media nove miglia per gallone aumento rispetto ai veicoli alimentati a gas, motori diesel sono una valida opzione per gli attenti carburante veicoli consumer.Hybrid vehiclesHybrid sono il nuovo arrivato al gioco chilometraggio. Questi veicoli eseguiti su una combinazione di gas ed energia elettrica, e promettono di gran lunga maggiore chilometraggio del gas e minori emissioni. Mentre questi veicoli mantengono la promessa, ci sono alcuni difetti pure. Il primo e più evidente delusione è che molti piloti trovano che il chilometraggio pubblicizzato e il chilometraggio effettivo della vettura raggiunge sono molto diversi. Per esempio, la Toyota Prius pubblicizza gas chilometraggio di 55 miglia per gallone, secondo i rapporti del governo americano. Tuttavia, quando la rivista Consumer Reports ha testato la macchina in condizioni di guida reali, il chilometraggio raggiunto era solo 44 miglia per gallone. Mentre questo è ancora gas chilometraggio eccellente, è molto meno di quanto pubblicizzato. Inoltre, il prezzo puro di veicoli ibridi può essere scoraggiante. Mentre un veicolo diesel generalmente ha un costo medio di 1.000 dollari più rispetto alla versione alimentata a gas, a costi dei veicoli ibridi diverse migliaia di dollari, più di una vettura alimentata a gas. La Honda Civic Hybrid prezzo base è 4800 dollari in più della norma Civico con le stesse opzioni e servizi. Dato che la distanza in miglia del gas sulla ibrido è di circa il 30% maggiore rispetto al veicolo standard, ci vorrebbe un conducente medio di costi del gas di oggi più di dodici anni per recuperare la differenza di costo. Tuttavia, si deve considerare che una parte di questo costo aggiuntivo può anche essere recuperata con la one-time credito d'imposta federale. Inoltre, alcuni stati e anche i datori di lavoro offrono sconti a chi guida veicoli ibridi
By:. Levi Quinn