Gli ingegneri di Volvo non sono estranei a sistemi di sicurezza all'avanguardia. Nel 2006 la Volvo S80 può essere equipaggiata con Collision Warning e Brake Support avvisi. I sistemi inviati segnali ottici e acustici al conducente quando la distanza tra la sua auto e quella avanti serrate troppo velocemente. Oltre alle avvertenze, i freni sono stati predisposto per l'uso, ma il piede del conducente doveva ancora fare il lavoro. Ora, la Volvo XC60, impostato per andare in vendita in Europa questa estate e venire negli Stati Uniti nel 2009, sarà equipaggiato con il City Safety, la tecnologia che non solo monitorare il divario tra auto e di preparazione dei freni, ma, se necessario, , fare la frenata itself.Using un sistema radar ottico integrato al parabrezza allo stesso livello del retrovisore, City Safety monitora davanti alla vettura a una distanza di circa 20 piedi (sei metri). Destinato a bassa velocità, guida paraurti a paraurti a tassi inferiori a 20 mph, il radar sarà pre-caricare i freni quando il divario comincia a diventare stretto in modo che il conducente possa rispondere in modo più efficace. Se, tuttavia, la collisione è imminente, City Safety utilizza una pompa idraulica per attivare i freni su un algoritmo di sua own.The unità gestisce una cinquantina di calcoli al secondo, che determina costantemente la velocità necessaria frenata per evitare una collisione, il factoring sia nella velocità della vettura e la distanza dal veicolo che precede la sua posizione nella corsia. Quando la forza di calcolo necessaria per freni supera un livello predeterminato e il conducente non ha reagito fisicamente toccando i freni, City Safety conclude che una collisione è imminente e interviene. Il sistema funzionerà durante il giorno e di notte, ma può essere limitato dal tempo tra la nebbia, nebbia, pioggia o neve. Sensori nel parabrezza avvisa il conducente se lo sporco accumulatisi ad un livello tale da compromettere la capacità del gruppo di scansione dei ahead.Statistics stradali compilati da Volvo indicano che oltre il 75% di collisioni segnalati in realtà si verificano quando i veicoli sono in movimento coinvolge a velocità inferiori a 20 mph. Gli ingegneri dell'azienda ottimisticamente prevedere che il sistema City Safety ha il potenziale per ridurre tali collisioni a bassa velocità di ben il 50%. Sebbene i gruppi saranno di serie su il crossover XC60, Volvo non ha annunciato una decisione circa l'inserimento con altri modelli o se la sicurezza della città sarà offerta come funzione standard o opzione disponibile quando si fa proliferare di quelle due modelli XC60, che sarà essere costruita presso lo stabilimento di assemblaggio della società a Gand, in Belgio, che viene descritto da Volvo, come l'auto più sicura che abbia mai costruito. Il sistema City Safety si unisce un crescente corpo di rilevamento delle collisioni e di unità di prevenzione di essere incorporati nel veicolo del 21 ° secolo, la maggior parte orientata verso il monitoraggio angolo cieco e migliorare la visuale del conducente e la percezione dello spazio intorno alla macchina. L'approccio di Volvo dovrebbe rivelarsi particolarmente utile in ambienti urbani affollati dove i pendolari sono soggette sia le condizioni di guida stretti e il potenziale di rabbia di strada in altri driver
By:. Rob Parker |