La Chevrolet Chevelle è un auto di media cilindrata da Chevy, prima di rotolamento dalla catena di montaggio nel 1964. E 'stato prodotto dal 1964 al 1977 ed è stato uno di General Motors automobili più trionfante. Modelli Chevelle andavano da facile sulle auto di famiglia tasca ai convertibili, per potenti coupé. La Malibu è stata in un primo momento il livello di allestimento top di gamma Chevelle, e ha sostituito il nome Chevelle del tutto dopo il 1977. Il telaio Chevelle, sulla base del reengineered GM Una piattaforma, ha fornito la piattaforma per la Chevrolet Monte Carlo, un modello di grande successo itself.The Chevelle è stata anticipata di competere con l'altrettanto dimensioni Ford Fairlane, e per tornare alla Chevrolet scaletta un modello comparabile in dimensioni e concept per i popolari modelli 1955-1957. Le prime foto di disegno mostrano quello che sarebbe poi la Chevelle indossare Nova targhette, il nome che è stato utilizzato per il livello di allestimento superiore nella piccola serie Chevy II. Dal 1964-1969, la Chevelle è stato il fondamento per il Beaumont simile, un modello di ri-assettato venduto solo in Canada da Pontiac dealers.A due porte station wagon era disponibile nel 1964 e nel 1965 nella linea di fondo serie 300 Chevelle. Coupé a quattro porte, berline sportive doppiati, erano disponibili dal 1966 al 1972. Coupé a due porte e cabriolet sono stati prodotti 1964-1972, mentre le berline a quattro porte e carri a quattro porte sono stati offerti durante l'intero periodo. In linea con le altre serie Chevrolet, i coupé a due porte sono stati chiamati Sport Coupé. Un assortimento di modelli di carri è stata venduta con targhette esclusivi: Nomad (1968-1972), Nomade Personalizzato (1968), Greenbrier (1969-1972), Concours (1967-1972), e il Concours Estate (1968-1972). L'El Camino, un pick-up utility, faceva parte della line-up Chevy e, a seconda degli anni, era disponibile nel livello 300/300 Deluxe trim, Malibu livello di assetto e di un anno solo SS396. L'El Camino sopravvissuto alla sua autovettura controparte fino al suo termine in 1987.The Chevelle ha subito un restyling per il model year 1973. Il cosiddetto stile "colonnato hardtop" caratterizzato porta in vetro senza cornice e montanti fissi "B". Vetri posteriori sulla coupè non potevano essere aperte, nessun incoraggiamento dubbio da GM per l'acquisto del sempre più popolare aria condizionata facoltativa. La sospensione anteriore è basata sulla Camaro e Firebird che ha notevolmente migliorato la gestione. Scelte di motore variavano dal 250 I6 al venerabile 454 V8. Temprati sedi valvole del motore e alberi a camme idraulici realizzati questi motori affidabili per molte miglia, e ha permesso loro di accettare il sempre più popolare benzina normale. Attraversare radiatori e serbatoi di flusso del refrigerante che impedivano l'ingresso di aria nel sistema impedito il surriscaldamento. Sedili girevoli e console centrale per le auto automatiche e manuali del cambio sono stati offerti in ogni modello, come è stato il quadro strumenti. Disco anteriore Potenza e freni a tamburo posteriori erano standard. Accessori di alimentazione, aria condizionata e di AM /FM stereo nastro erano più diffuso in questi anni e ha fornito un disco piacevole. Un tetto luna potere era un'opzione nel 1973 e 1975. La station wagon, disponibile in 6 o 9 posti passeggeri, ha caratterizzato un portellone posteriore che ha consentito di facilitare l'ingresso e di carico. La Chevrolet El Camino e GMC Sprint erano basate sul Chevelle. Modifiche progettuali annuali per il marchio anteriore e posteriore le differenze estetiche come negli anni precedenti. I 1973-1977 Chevelles erano più venduti per GM come era il Oldsmobile Cutlass, che ha usato la stessa piattaforma A-corpo. Le offerte del modello 1973 è iniziato con la serie top Laguna di lusso con il suo distinto naso uretano, seguito da Malibu e poi deluxe modelli. Un pacchetto Super Sport SS era disponibile per Malibu coupé e per l'unica volta, station wagon. L'opzione Super Sport SS includeva una griglia anteriore nera, SS emblema per l'interno e l'esterno, il corpo lo striping lato, ruote rally con gomme bianche postali, F41 sospensione sportiva con la parte anteriore e le barre antirollio posteriori e un 350 o 454 V8. A 4 marce Muncie era disponibile con 350 o 454 auto dotate di qualsiasi modello. Nel 1974 la Laguna coupé S3 ha sostituito la "Super Sport SS", come l'opzione sportiva prestazioni sul Chevelle. La nomenclatura S3 di cui lo sport e la 3 ° generazione Chevelle. E ha messo in mostra un uretano speciale naso, striping lato del corpo, Laguna S3 emblema, ruote da rally, 4 razze del volante e F41 sospensione sportiva con anteriori e posteriori barre antirollio. Pneumatici radiali su cerchi da 15 "e sospensioni radiale accordata fornito tenuta di strada e cinture di sicurezza a 3 punti a scomparsa sono stati introdotti e ancora usato in nuove auto di oggi. Un motore 400 era nuovo di quest'anno. L'454 è stato il motore superiore e disponibile con il Turbo Hydra- Matic 400 o Muncie 4 marce. Con la targhetta Laguna ora porta il modello sportivo della linea Chevelle, la serie top-line per il 1974 è diventato il Malibu Classic, offerto in wagon berlina, coupé e station. differenza del '73 Laguna, la Malibu Classic usato lo stesso lavoro griglia come modelli minori Chevelle, ma ha aggiunto un cappuccio ornamento molla. All'interno, Malibu Classic caratterizzato interni di lusso con sedili tre volumi (o sedili Strato opzionali) rivestiti in tessuto o vinile, moquette e pannelli porta in legno cruscotto grano trim, e le finestre Opera verticale sulla coupé o legno finiture esterne in station wagon. Anche per il 1974, la Chevelle serie Deluxe di base è stata abbandonata, lasciando la pianura Malibu come la serie di fascia bassa. L'Laguna 1975 S-3 ha debuttato come un modello 1/2 anni a febbraio e ha messo in mostra un naso nuovo frontale inclinato progettato per NASCAR. HEI o High Energy Ignition fornito scintilla per le candele con una manutenzione minima e una maggiore potenza. La protezione di distributore più grande ha anche fornito la migliore prestazione di alta RPM diminuendo la probabilità che la scintilla condurre al terminale sbagliato. L'454 e la Turbo Hydra-Matic 400 trasmissioni erano disponibili per la prima metà dell'anno, modello e poi il 400 è stata la scelta del motore in alto. Nel 1976, la Chevelle era disponibile con il nuovo 5.0 305 litri V8 della 350 e il 400. 1977 ha offerto la Malibu classico come il modello di punta e il 350 è stato il motore in alto. Una Chevelle SE o edizione speciale era disponibile e fornito spoiler anteriore e posteriore, ruote da rally, grafiche speciali e sospensioni sportive. Solo il 50 o giù di lì sono stati costruiti. Quando GM ridimensionato i suoi modelli intermedi per il 1978, il nome di Chevelle è stata abbandonata e tutti i modelli ha preso il nome di Chevrolet Malibu. L'1973-1977 Chevelle era l'auto più nel circuito NASCAR nel 1970. L'auto era Driver così popolari e di successo sulla pista che Chevrolet ha sviluppato un nuovo naso davanti nel 1975 che portano alle vetture aerodinamiche di oggi. L'auto ha dominato il campo, tanto che NASCAR ha imposto un piatto limitatore carburatore per tutte Laguna di. che hanno corso 1973-1977 Chevelles includere Darrell Waltrip, Junior Johnson, Benny Parsons, Cale Yarborough, Bobby e Donnie Allison, Bobby Isaac, Lennie Pond, AJ Foyt, Ricky Rudd, Dale Earnhardt e femminile corridore Janet Guthrie
By:. Edward Caffray