Chevrolet Volt non manca mai di ipnotizzare gli spettatori del più prestigioso salone dell'auto nel settore. Questo è il motivo per cui in meno che non si dica il plug-in ibrida è diventata la sensazione di caldo nel regno auto. Non c'è da stupirsi perché produttori di batterie corsa per fornire la Volt Volt.The, che Chevrolet vede come un veicolo tradizionale che può essere ricaricata tramite una presa domestica, è stato seguito attentamente da parte dell'industria. Parti Chevrolet potenti del plug-in ibrida includerà un motore elettrico alimentato da batterie agli ioni di litio. Completamente carica, la Volt potrebbe correre 40 miglia senza l'uso di benzina. Un motore piccolo sarebbe ricaricare la Volt, ampliando la propria gamma e che consentono di ottenere l'equivalente di 150 mpg.The competizione per diventare il fornitore di batterie per la Chevrolet Volt è un 'cavallo di razza', e piani sono in programma per il lancio alla fine del 2010 del veicolo, ha detto che General Motors Corp. vice presidente Bob Lutz. L'exec aggiunto General Motors aveva sperato di nominare un fornitore della batteria in aprile. Attualmente, ci sono due sviluppatori concorrenti da vicino. Ma GM vuole "correre i due in parallelo per un po 'più a lungo", come si continua a testare le batterie in condizioni diverse. "E 'una corsa di cavalli," Lutz ha detto ai giornalisti con sede a Washington. L'exec sovrintendere allo sviluppo della autonomia estesa di plug-in aggiunti sia i fornitori "hanno punti di forza estrema e alcune debolezze, ma l'equilibrio di forza e di debolezza sono diverse tra i due potenziali fornitori." I contratti di sviluppo automobilistica di Detroit con Troy, Michigan- basato Compact Power Inc., che sta sviluppando celle della batteria con LG Chem di Corea, ha riferito Forbes. GM ha anche un contratto con Francoforte, Germania a base di Continental Automotive Systems, che sta usando le cellule di essere sviluppate congiuntamente da GM e A123 Systems Inc. Quest'ultima è responsabile per la produzione di batterie agli ioni di litio per l'impiego in alimentazione a batteria strumenti, fra Volt fa parte della strategia della casa automobilistica a offrire una varietà di veicoli alternativi. Il plug-in obiettivo di vendita di ibrido è di circa 100.000 ogni anno entro il 2012. Lutz ha detto che la casa automobilistica rimane sul ritmo per un fine del 2010 il lancio del veicolo. "Stiamo facendo tutto questo test e finora, devo dire, senza errori, nessun problema. La tecnologia delle batterie sta lavorando molto ", ha concluso. Ha aggiunto che non sono gli ostacoli che dovrà affrontare nello sviluppo di una batteria adatto "fondamentali problemi elettrochimici. Si tratta di semplici problemi di ingegneria "che potrebbero essere superate
By:. Anthony Fontanelle