Il costo di un evento errori di rifornimento individuale può variare da £ 300 per una semplice fuga di carburante e riempire a più di £ 5.000 se l'auto è guidata qualsiasi distanza e di un nuovo motore è richiesto. Il sito di noleggio auto confronto, carentals.co.uk, ha stimato che il costo totale di errori di rifornimento nel Regno Unito raggiunge 800million £ ogni crescita e all'anno in servizi di scarico del carburante testimonia la portata del problema. Sia l'AA e RAC hanno le loro flotte di ingegneri di scarico del carburante; Nationwide /Halfords Autocentres hanno annunciato 200 + posizioni di riparazione in tutto il Regno Unito, al di là che ci sia un esercito di piccole imprese di scarico del carburante a saltar fuori quasi tutti i giorni. Il problema qui è che una volta che un veicolo è stato misfuelled danno permanente può avere già occurred.Intriguingly, errato rifornimento è quasi del tutto evitabile. Un certo numero di case automobilistiche hanno iniziato a montare i dispositivi di prevenzione errori di rifornimento per i loro veicoli in fabbrica, che è il progresso. Tuttavia, i tempi di consegna tra sviluppo e integrazione significa che produttori più diffusa ha condotto i dispositivi di prevenzione sono ancora parecchi anni away.Prevention è meglio di CureThere sono a cinque o sei retrofit dispositivi di prevenzione errori di rifornimento disponibili, che opera in un certo numero di modi diversi. Alcuni forniscono un allarme acustico che il veicolo utilizza gasolio, un altro richiede un comando a due mani, uno per testare le dimensioni dell'ugello, l'altra per rimuovere il tappo, il lavoro rimanente in base che solo un ugello la dimensione esatta di una pompa di gasolio ugello può essere inserted.One dei problemi principali con il mercato del retrofit è che non tutti questi prodotti sono stati adeguatamente testati da agenzie indipendenti, veicolo di prova come MIRA e Thatcham e non tutti li hanno certificati VCA validi. Di conseguenza le persone che utilizzano i prodotti non testati e formalmente accreditato corrono diversi rischi che potrebbero non essere inizialmente apparente. Questi prodotti sono installati nei serbatoi di carburante di autovetture e furgoni, come rischia di invalidare le polizze assicurative come un raccordo senza i certificati di collaudo necessari e può aumentare in modo significativo risks.Tests sicurezza fabbricato da Thatcham e Mira ad assicurare i dispositivi errori di rifornimento siano adatti allo scopo includono : prove di ribaltamento, che assicurano che se una macchina passa sopra, vi è solo una versione limitata di carburante. Un tappo richiede un attimo di respiro per evitare vuoti nel serbatoio per cui vi è un sottile equilibrio richiesto qui; Prove di portata per garantire che il flusso di carburante dalla pompa non è inibita; test Blowback assicurarsi che non si finisce con il diesel voi oi vostri vestiti, invece di farlo andare nel serbatoio; test di inserzione - un ugello viene inserito e ritirato più di 5.000 volte progettati per fornire la garanzia che il dispositivo non si romperà o usura; Scariche elettrostatiche - uso di propri, materiali più costosi, aiuta per dissipare qualsiasi potenziale elettrostatico accumulo. Incapacità di affrontare questo può portare a esplodere i serbatoi di carburante, un problema BMW identificato quando la nuova Mini One è stato released.Fitting tappi aftermarket per il serbatoio del carburante non deve essere una decisione presa senza ricerca adeguata. C'è uno stand-out retrofit dispositivo di prevenzione errori di rifornimento che ha superato tutti i test di cui sopra da Mira e ricevuto l'ambita Thatcham accreditamento, nonché un certificato VCA - la chiave Diesel. Nessun altro prodotto ha dimostrato la sua capacità di soddisfare i criteri di test rigorosi. La Chiave Diesel è veloce e facile da montare ed è stato progettato per adattarsi il 90% dei veicoli diesel moderni che danno all'utente le necessarie garanzie di sicurezza nel processo. Questo è il motivo per cui la chiave Diesel sta rapidamente diventando il dispositivo di prevenzione errato rifornimento di scelta da parte dei gestori di flotte e dei servizi di emergenza del Regno Unito
By:. Nick Panchaud